A、 1mA
B、 2mA
C、 5mA
D、 10mA
答案：A
解析：题目解析 题目问人体感知电流的大约数值。选项 A 中的 1mA 是一个接近正确答案的值。人体对电流的感知能力因人而异，但一般来说，1mA 的电流足以在人体中产生感知，而不至于造成严重的伤害。
A、 1mA
B、 2mA
C、 5mA
D、 10mA
答案：A
解析：题目解析 题目问人体感知电流的大约数值。选项 A 中的 1mA 是一个接近正确答案的值。人体对电流的感知能力因人而异，但一般来说，1mA 的电流足以在人体中产生感知，而不至于造成严重的伤害。
A. 正确
B. 错误
解析：导致驾驶员侧电动车门锁不能开启的原因可能是遥控器故障。题目解析：这道题的正确答案是B，即错误。遥控器故障只是可能导致电动车门锁不能开启的其中一种情况，实际上还有其他多种可能的原因，比如车门锁的电路问题、电池电量耗尽等。
A. 抗电磁干扰能力强
B. 无数据丢失
C. 稳定性强
D. 传输快
解析：题目解析 CAN线实时性强、传输距离较远、( )、成本低等特点。 答案解析: CAN（Controller Area Network）是一种用于车辆中的通信协议，它具有许多特点，包括实时性强、传输距离较远等。在这个上下文中，空缺处需要选择一个与CAN的特点相关的选项，即抗电磁干扰能力强，因为CAN网络设计用于汽车等环境中，需要具备抗干扰能力，以确保数据传输的稳定性和可靠性。因此，选择答案A。
A. 电压
B. 电感
C. 电流
D. 电阻
解析：万用表可测量的项目主要包括( )。 A. 电压 B. 电感 C. 电流 D. 电阻 答案:ACD 解析：万用表是一种通用的电测工具，用于测量电路中的不同电性参数。电压（电势差）是电压的基本参数，电流是电子流动的量度，电阻是电阻对电流流动的阻碍，因此这些都是万用表可测量的项目。然而，电感不常被标准的万用表测量，通常需要更专门的设备来测量电感。因此，选项B在此情况下不太准确。
A. 过压击穿
B. 过流击穿
C. 过热击穿
D. 过冷击穿
解析：元件击穿有很多原因,主要是( ) 答案:ABC 题目解析：元件击穿是指电子元件或设备由于各种原因导致绝缘破裂，电流突破正常限制。过压击穿、过流击穿和过热击穿是常见的元件击穿原因。过压指电压超过元件承受能力，过流是指电流超出元件额定值，过热则可能导致绝缘材料失效。因此，正确答案为ABC，它们是造成元件击穿的主要原因。
A. 正确
B. 错误
A. 低压液体
B. 高压液体
C. 低压气体
D. 固体
解析：题目解析 问题要求确定在汽车制冷循环系统中被吸入压缩机的制冷剂的状态。正确答案是低压气体。在汽车制冷循环系统中，制冷剂从蒸发器中以低压低温气体的状态被吸入压缩机，然后在压缩机中被压缩成高压高温气体。因此，选择答案C：低压气体。
A. 企业可提倡勤劳,但不宜提倡节俭
B. 一分钟应看成是八分钟
C. 1996年亚洲金融危机是饱暖思淫欲的结果"
D. 节省一块钱,就等于净赚一块钱
解析：题目解析 这道题目涉及关于勤劳节俭的论述，要求选出不正确的选项。选项A中提到企业可提倡勤劳但不宜提倡节俭，这是不正确的观点。实际上，企业应该同时提倡勤劳和节俭，这两者是相辅相成的。正确的做法是在生产和经营过程中，通过勤劳和节俭来提高效率和降低成本。因此，选项A是不正确的，是正确答案。
A. 喷油时间
B. 活塞到上止的时间
C. 点火时间
D. 活塞到下止的时间
解析：题目解析 进气量信号是控制单元计算( )的主要依据。 答案:AB 解析：进气量信号是控制单元计算多个参数的主要依据。其中，喷油时间（A）和活塞到上止的时间（B）都与进气量有关。喷油时间决定了每个喷油器喷油的时长和频率，而活塞到上止的时间影响了气缸的进气量。因此，正确答案是A和B。
A. 车辆电源容量不足
B. 发电机不发电或发电量不足，输出电压低
C. 前照灯太脏，尘土太多阻碍使得灯光变暗
解析：车辆前照灯光变暗不明亮主要原因是( )。 答案: ABC 题目解析： 这道题涉及到车辆前照灯光变暗的原因。在车辆前照灯光变暗的情况下，有多个可能的因素影响灯光的亮度。让我们逐个分析每个选项： A. 车辆电源容量不足：电源容量不足可能导致灯光电流不稳定，影响灯光的亮度。 B. 发电机不发电或发电量不足，输出电压低：如果发电机不正常工作或发电量不足，会导致车辆电子设备的供电问题，包括前照灯，从而影响灯光的亮度。 C. 前照灯太脏，尘土太多阻碍使得灯光变暗：尘土、污垢等堆积在灯具表面会阻碍光线的透过，从而使灯光变得暗淡。 综合考虑这些因素，选项ABC共同作用可能导致车辆前照灯光变暗不明亮。
A. 低压过热蒸气
B. 低压过冷蒸气
C. 高压过热蒸气
D. 高压过热蒸气
解析：题目解析 答案：C - 高压过热蒸气 解析：制冷剂在空调系统中会经历不同的状态，其中在离开压缩机后，它通常是高压过热蒸气。高压是由于压缩机的作用，过热则是因为在压缩机内提高了制冷剂的温度，以便其在冷凝器中能够释放热量。其他选项中提到的低压状态和过冷状态在制冷剂的循环过程中可能出现，但不是离开压缩机时的状态。
