A、 车载充电机输出
B、 高压保险盒输出
C、 DC/DC输出
D、 电机控制器输出正
答案:C
解析:题目解析 题目问的是在车辆"READY"时测量新能源汽车低压蓄电池的电压所测得的电压值。在新能源汽车中,低压蓄电池通常是通过DC/DC转换器来提供电源给车辆的低压电路。因此,所测得的电压值应该是DC/DC转换器的输出电压,即选项C中的DC/DC输出。
A、 车载充电机输出
B、 高压保险盒输出
C、 DC/DC输出
D、 电机控制器输出正
答案:C
解析:题目解析 题目问的是在车辆"READY"时测量新能源汽车低压蓄电池的电压所测得的电压值。在新能源汽车中,低压蓄电池通常是通过DC/DC转换器来提供电源给车辆的低压电路。因此,所测得的电压值应该是DC/DC转换器的输出电压,即选项C中的DC/DC输出。
A. 电控单元(ECU)
B. 点火开关
C. 曲轴位置传感器
D. 凸轮轴位置传感器
解析:喷油器持续开启时间由( ),控制。 答案解析:喷油器的开启时间需要根据引擎的工作状态和需要来调整燃油喷射的时长,这由电控单元(ECU)来控制。ECU根据传感器信号和预设的工作参数来计算喷油时间,从而实现燃油喷射的精确控制。
A. 压缩-进气-作功-排气
B. 进气-作功-压缩-排气
C. 进气-压缩-作功-排气
解析:题目解析 四冲程发动机的四个冲程顺序应为C. 进气-压缩-作功-排气。这是因为四冲程发动机的工作过程包括:进气冲程(进气门打开,活塞下行,汽缸内充满混合气)、压缩冲程(进气门关闭,活塞上行,混合气被压缩)、作功冲程(点火产生爆燃,活塞被推下,发动机输出功),以及排气冲程(排气门打开,活塞上行,废气排出)。
A. 正确
B. 错误
A. 5
B. 7
C. 30
D. 35
解析:题目解析 北斗卫星导航系统是中国自主研发、独立运行的全球卫星定位与通信系统,空间段包含30颗静止轨道卫星和35颗非静止轨道卫星。所以答案选项AC分别表示了静止轨道卫星和非静止轨道卫星的数量。
A. 电机的工作电压
B. 电池模组每个单体电池的电压
C. 电池组的额定电压
D. 电池组放电的最低电压
解析:电动汽车上铭牌上的标称电压是指电池组的额定电压。正确答案是 C. 电池组的额定电压。 解析:电动汽车的铭牌上标称的电压是指整个电池组的额定电压,即电池组中所有电池单体的电压加总得到的总电压。这是车辆设计和使用中的重要参数,也影响着车辆的性能和续航能力。
A. 不足转向特性
B. 中性转向特性
C. 过多转向特性
D. 激转特性
解析:题目解析 题目要求选择能够保证汽车安全行驶的特性。正确答案是 A. 不足转向特性。 解析:不足转向特性是指转向动作相对较为迟缓,转向角度不足,车辆转向时相对稳定,适合高速行驶和保持直线稳定。这种特性有助于避免急剧的方向变化,提供更好的稳定性,从而有助于安全行驶。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目:凡是有扭力要求的,都属于关重工位。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题的正确答案是B,即错误。并非所有有扭力要求的工作都属于关重工位。关重工位通常是指生产流程中对产品质量、安全性或性能等关键因素产生直接影响的工序。而有扭力要求的工作可能涉及到紧固螺栓、螺母等,但并不一定都是关重工位,取决于其对最终产品的影响程度。
A. 冷却液消耗过多或储量不足
B. 散热器内水垢过多
C. 风扇皮带松弛或损坏
D. 夏天过热
解析:题目解析 由于冷却系统故障导致发动机出现过热的原因中,不合适的是选项D“夏天过热”。夏天的高温确实会增加发动机过热的风险,但题目问的是哪个原因不对,而其他选项如冷却液消耗过多、散热器内水垢过多、风扇皮带松弛或损坏,都是可能导致发动机过热的合理因素。因此,选项D是不正确的。
A. 正确
B. 错误
A. 车轮转速传感器用于测量汽车车轮的转速
B. 电磁式轮速传感器属于无源传感器
C. 轮速传感器常用的类型是热敏电阻式
D. 常见的车轮轮速传感器其齿圈一般随车轮转动
解析:题目解析 这道题目考察的是关于车轮转速传感器的描述。答案选项中列出了关于车轮转速传感器的不同说法: A. 车轮转速传感器用于测量汽车车轮的转速:这是车轮转速传感器的主要作用,用来测量车轮的转速。 B. 电磁式轮速传感器属于无源传感器:电磁式轮速传感器是一种有源传感器,需要外部能量来工作。 C. 轮速传感器常用的类型是热敏电阻式:这是错误的描述,轮速传感器通常采用磁性、电磁式或者光电式等原理,而不是热敏电阻式。 D. 常见的车轮轮速传感器其齿圈一般随车轮转动:这是正确的描述,通常车轮上会有齿圈,传感器可以通过检测齿圈的旋转来测量车轮转速。 因此,正确的说法是ABD。