A、 视在功率
B、 机械功率
C、 电功率
D、 无功功率
答案：B
解析：驱动电机系统处于电动工作状态时，输入功率为驱动电机控制器直流母线输入的电功率，输出功率为驱动电机轴端的( )。 答案:B 解析：这题目的是要求在电动工作状态下，驱动电机系统的输入和输出功率。输入功率是从电池等电源输入到驱动电机控制器的电功率，而输出功率是从驱动电机轴端输出的机械功率。所以正确答案是机械功率（B选项）。
A、 视在功率
B、 机械功率
C、 电功率
D、 无功功率
答案：B
解析：驱动电机系统处于电动工作状态时，输入功率为驱动电机控制器直流母线输入的电功率，输出功率为驱动电机轴端的( )。 答案:B 解析：这题目的是要求在电动工作状态下，驱动电机系统的输入和输出功率。输入功率是从电池等电源输入到驱动电机控制器的电功率，而输出功率是从驱动电机轴端输出的机械功率。所以正确答案是机械功率（B选项）。
A. 正确
B. 错误
A. 回火
B. 放炮
C. 行驶无力
D. 失速
解析：题目解析 电控汽油喷射发动机的回火是指发动机进气歧管处有可燃混合气燃烧从而产生异响的现象。回火是由于进气歧管内的可燃混合气被点燃，产生一次爆燃，造成发动机产生异响，通常伴随着火花塞燃烧室内火花点火的故障。因此，正确答案是 A. 回火。
A. 发动机散热风扇转速过高
B. 发动机散热风扇转速过低
C. 发动机冷却系统始终处于大循环
D. 发动机负荷过小
解析：发动机散热风扇转速过低会导致发动机温度过高。正确答案是 B。发动机散热风扇的作用是通过排放热空气来降低发动机的温度。如果风扇转速过低，无法有效地散热，导致发动机温度升高。
A. 发动机在爆震和超负荷条件下工作
B. 个别汽缸不工作或工作不均
C. 各道主轴承松紧度不一致
D. 主轴承座孔同轴度偏差增大
解析：造成曲轴承载后的弯曲变形的原因有( )。 答案: ABCD 解析：曲轴在发动机运转时承受着来自爆震、超负荷工况以及各个汽缸工作不均等多种力的作用。这些力的不平衡会导致曲轴的扭转和弯曲变形，从而影响发动机的正常运行。发动机在爆震和超负荷条件下工作会导致额外的冲击力，使得曲轴受力不均。个别汽缸不工作或工作不均，会导致气缸之间的压力差异，从而影响曲轴的承载情况。各道主轴承松紧度不一致以及主轴承座孔同轴度偏差增大都会导致曲轴在运转过程中的不稳定情况，进而引发弯曲变形。
A. 机械标准
B. 通用标准
C. 企业标准
解析：我国标准分为:国家标准、行业标准、地方标准、和( )。 选项解析：除了国家标准、行业标准和地方标准外，还有企业标准。企业标准是指由企业或组织自行制定，用于其内部产品、工程或管理等方面的标准。因此，正确答案是C. 企业标准。
A. 主销内倾
B. 主销后倾
C. 前轮前束
解析：题目解析 题目要求找出能够保持汽车直线行驶稳定性的前轮特性。自动回正作用意味着前轮在转向后会自动回到中立位置，这有助于保持直线行驶的稳定性。主销后倾有助于提供更好的悬挂舒适性，但不涉及自动回正。主销内倾也不涉及自动回正。因此，答案选择B。
A. 正确
B. 错误
A. 12V直流电
B. 12V交流电
C. 单相22V
D. 三相380V
解析：电动汽车空调压缩机的工作电源是( )电。 答案解析：电动汽车需要较高的电功率来驱动空调压缩机，因此选择答案D，三相380V作为工作电源。这种高电压的三相交流电源能够提供足够的能量来驱动压缩机的运转。
A. CO
B. HC
C. NOX
D. 炭烟
解析：题目解析 利用EGR系统，可减小汽车( )的排放。 答案:C 解析：EGR（废气再循环）系统是一种用来减少氮氧化物（NOX）排放的技术。通过将一部分废气重新引入燃烧室，降低燃烧温度，减少NOX的生成。因此，正确答案是C，NOX。
A. 测量CP电压
B. 测量CC信号保险
C. 测量充电枪CC对PE的电阻
D. 插枪测量CC信号电压变化
解析：以下可以确定 CC 断路的操作是( )。 答案解析：选项 C 和 D 是正确的答案。测量充电枪 CC 对 PE 的电阻（选项 C）是一种常见的方法，通过测量电阻来判断充电枪的连接状态。插枪测量 CC 信号电压变化（选项 D）也可以确定连接状态的变化。测量 CP 电压（选项 A）和测量 CC 信号保险（选项 B）不太可能直接用来确定 CC 断路。
