A、 飞轮储能
B、 气压储能
C、 可充电储能
D、 液压储能
答案：C
解析：燃料电池电动汽车（FCEV）是以燃料电池系统作为单一动力源或者燃料电池系统与可充电储能系统作为混合动力源的电动汽车。答案:C 解析：可充电储能系统在这里作为混合动力源，可以存储电能并供应给电动汽车的驱动系统，使得燃料电池系统和电池系统可以协同工作。飞轮储能、气压储能和液压储能都不是普遍用于电动汽车的储能系统，因此选项C是正确的答案。
A、 飞轮储能
B、 气压储能
C、 可充电储能
D、 液压储能
答案：C
解析：燃料电池电动汽车（FCEV）是以燃料电池系统作为单一动力源或者燃料电池系统与可充电储能系统作为混合动力源的电动汽车。答案:C 解析：可充电储能系统在这里作为混合动力源，可以存储电能并供应给电动汽车的驱动系统，使得燃料电池系统和电池系统可以协同工作。飞轮储能、气压储能和液压储能都不是普遍用于电动汽车的储能系统，因此选项C是正确的答案。
A. 根据特征分类
B. 根据模型
C. 根据运动特性
D. 根据形状模型
解析：行人识别方法主要有( )等。 答案:ABCD 题目解析： 行人识别是自动驾驶和智能交通系统中的重要任务之一，可以通过不同的方法进行。根据提供的选项，解析如下： A. 根据特征分类：这是一种常见的方法，通过提取行人的特征，如外貌、服装、姿势等，然后将其分类为行人。 B. 根据模型：使用机器学习模型（如深度学习）训练来识别行人的模式和特征，从而进行行人识别。 C. 根据运动特性：行人在图像或传感器数据中的运动模式可以用来识别他们，例如行人通常会在道路上移动，这种运动特性可用于识别。 D. 根据形状模型：行人通常具有特定的身体形状，利用这种形状信息可以进行识别。 因此，选项 A、B、C 和 D 都是行人识别的主要方法，故选择答案为ABCD。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 针对长安车型带有UDLC（自动换道辅助功能），即使拨动转向灯，也并不意味着车辆会自动变道。自动换道辅助功能可能会提供建议或辅助，但通常需要驾驶员的确认和操作来实际执行变道。因此，选项 B 正确，不仅仅拨动转向灯就能实现自动变道。
A. 混合气形成方式
B. 压缩比
C. 着火方式
D. 工作行程
解析：题目解析
A. 正确
B. 错误
A. 制动
B. 上坡
C. 下坡
D. 转弯
解析：题目解析 答案: A 解析: 汽车制动的稳定性是指在制动时汽车能否按照指定的轨道行驶，即能否保持稳定的行驶方向和轨迹。选项中，只有在制动时，汽车才会有可能保持稳定的行驶，因此选项 A "制动" 是正确的答案。
A. CAN
B. V2I
C. 5G网络
D. MOST
解析：题目解析 题目要求选择属于车载网络的选项。在给定的选项中，A选项是正确的，因为CAN（Controller Area Network）是一种广泛用于车辆内部通信和控制的网络协议，用于连接车辆中的各种控制单元。
A. 分置式
B. 整体式
C. 动力助力齿轮齿条式
D. 电动机和电子控制式
解析：题目解析 动力转向系的布置型式有哪几种？答案选项中，A选项是“分置式”，B选项是“整体式”，C选项是“动力助力齿轮齿条式”。这些是动力转向系统的常见布置类型，分置式和整体式指的是动力转向系统是否与其他部件分离或整合，动力助力齿轮齿条式是指动力助力系统的一种类型。D选项中提到的“电动机和电子控制式”可能也是一种类型，但在这个题目中并没有涵盖。因此，答案是ABC。
A. 耗油率
B. 百公里油耗
C. 经济车速
D. 尾气成分
解析：题目解析 答案选择：B. 百公里油耗 解析：评价不同型号汽车的经济性通常使用百公里油耗。这是一个常用的衡量标准，表示车辆在行驶每100公里时的油耗量。较低的百公里油耗值表示车辆较为节油，具有更好的燃油经济性。其他选项不直接用于评价经济性。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：可能具有间隙和过盈的配合，称为间隙配合。 ( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的说法是错误的。具有间隙和过盈的配合被称为过盈配合，而不是间隙配合。过盈配合是指零件的尺寸略大于配合孔的尺寸，以便在装配时需要一些力来使零件适合。间隙配合则是指零件的尺寸略小于配合孔的尺寸，以便在装配时留有一定的间隙。因此，题目的答案是错误（B）。
A. 铜线
B. 铝线
C. 玻璃纤维
D. 光纤维
解析：题目解析 答案选项中，玻璃纤维是发动机高压阻尼线中的电阻导体所使用的材料。这是因为玻璃纤维具有绝缘性能，可以在高压环境下阻止电流泄漏或干扰，同时也具备一定的耐热性能，适合在发动机高温环境中使用，从而确保电路的可靠性和安全性。
