A、 电池管理系统
B、 电池输入系统
C、 电池输出系统
D、 高压保险系统
答案：A
解析：动力电池系统由动力电池模组、( )、动力电池箱及辅助元器件组成。 答案:A 题目解析：动力电池系统是指电动汽车中储存和提供动力的电池系统。电池管理系统（BMS）负责监控电池状态、均衡电池组各单体的电荷状态，确保电池的安全和性能。因此，答案选择A，即电池管理系统。
A、 电池管理系统
B、 电池输入系统
C、 电池输出系统
D、 高压保险系统
答案：A
解析：动力电池系统由动力电池模组、( )、动力电池箱及辅助元器件组成。 答案:A 题目解析：动力电池系统是指电动汽车中储存和提供动力的电池系统。电池管理系统（BMS）负责监控电池状态、均衡电池组各单体的电荷状态，确保电池的安全和性能。因此，答案选择A，即电池管理系统。
A. 进油路节流调速
B. 回油路节流调速
C. 旁油路节流调速
D. 容积调速回路
解析：题目解析 在液压传动系统的节流调速回路中，旁油路节流调速是一种方式。在旁油路节流调速中，流体通过节流口流入并形成速度增加，在节流口附近产生压力降低，从而使溢流阀保持关闭状态，不抬起。这与其他选项中的调速方式不同，因此选项 C. 旁油路节流调速 是正确的答案。
A. 道路交通线
B. 行车道边缘
C. 人行道线
D. 红绿灯
解析：以下不属于汽车路径规划识别对象的是?( ) A. 道路交通线 B. 行车道边缘 C. 人行道线 D. 红绿灯 答案:D 题目解析：汽车路径规划需要识别各种交通环境中的对象以做出正确的驾驶决策。在这些选项中，道路交通线、行车道边缘和人行道线都是路径规划中需要识别的对象，用于判断车辆的行驶区域、车道以及行人区域。红绿灯虽然也是交通环境中的重要对象，但它通常由交通信号识别系统独立处理，不直接作为路径规划的输入。因此，正确答案是D，红绿灯不属于汽车路径规划的识别对象。
A. 灵敏
B. 主动
C. 被动
D. 自主
解析：惯性导航是一种( )式导航技术，不需要外部信息。 答案解析：惯性导航是一种自主式导航技术，它利用惯性传感器（如加速度计和陀螺仪）来测量车辆的加速度和角速度变化，从而推算出车辆的位置和方向。这种技术不依赖于外部信息，因此答案选择D，即自主。
A. 制动恢复压力阶段
B. 制动压力上升阶段
C. 制动压力下降阶段
D. 制动压力结束阶段
解析：题目解析 ABS控制过程分为制动压建立阶段、制动压力保持阶段( )、制动压力增加阶段。 答案: C (制动压力下降阶段) 解析: 这道题考查的是ABS控制过程中各个阶段的顺序。在ABS控制过程中，制动压力的变化有不同的阶段，即建立阶段、保持阶段、增加阶段和结束阶段。在这些阶段中，制动压力下降阶段是指在制动防抱死过程中，当轮胎即将抱死时，系统会短暂地释放制动压力，以允许轮胎恢复旋转，然后再次施加制动压力。
A. 车载电话
B. 车载音响
C. V2V通信
D. 汽车虚拟钥匙
解析：题目解析 蓝牙通信在智能网联汽车上的应用主要包括车载电话（A）和车载音响（B），这些都是与车内娱乐和通讯系统相关的。此外，汽车虚拟钥匙（D）也是蓝牙通信的应用之一，允许用户通过手机等设备来实现对车辆的开锁、启动等操作。V2V通信（C）指的是车辆之间的通信，虽然也可能使用蓝牙技术，但在此题中没有包括在内。因此，选项ABD是正确的。
A. 采用长进气管
B. 可变进气系统
C. 加装动力腔
D. 以上全是
解析：题目解析 下列选项中，( )措施是为了提高发动机充气效率。 选项D：以上全是 解析：发动机充气效率的提高可以通过多种手段来实现，包括采用长进气管、可变进气系统以及加装动力腔等措施。因此，选项D正确。
A. 因调整不当或启动机电磁铁拨叉机构损坏,使驱动齿轮与发动机飞轮齿圈不能啮合
B. 驱动齿轮虽然能与发动机飞轮齿圈啮合,但单向离合器打滑或齿轮齿圈损
C. 启动机电磁开关中的接触桥闭合过早,启动机驱动齿轮尚未啮入,而启动机主电路被接触桥接通而高速旋转
D. 启动机驱动齿轮或飞轮齿圈磨损过量或损坏
解析：启动机空转的主要故障原因有( )。 答案:AB 解析：这道题涉及到启动机无法成功连接到发动机飞轮齿圈的故障原因。选项AB解释了可能的故障情况。选项A提到调整不当或启动机电磁铁拨叉机构损坏会导致驱动齿轮无法与飞轮齿圈啮合，选项B提到虽然齿轮可以啮合但单向离合器可能打滑或齿轮齿圈损坏，这两种情况都可能导致启动机无法有效地带动发动机。
A. 4.2V
B. 4.15V
C. 2.65V
D. 2.75V
解析：某款动力电池的电芯容量:30.5Ah、连接方式:3P91S、工作电压范围:250~382V、额定电压:332V，电芯最高充电电压是( )。 答案解析：连接方式3P91S表示电芯串联3个并联91组，总共273个电芯。最高充电电压等于额定电压乘以电芯串联数，即最高充电电压 = 332V * 3 = 996V。因此，答案选项A，4.2V，是正确的。
A. 汽缸总容积与燃烧室容积
B. 汽缸工作容积与汽缸总容积
C. 汽缸工作容积与燃烧室容积
解析：根据发动机工作原理，汽缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。答案选择A。发动机的压缩比是指汽缸内活塞在下行程时与上行程时气缸容积的比值，即汽缸总容积与燃烧室容积之比。这个比值对发动机的燃烧效率和性能有重要影响。
A. 企业可提倡勤劳,但不宜提倡节俭
B. 一分钟应看成是八分钟
C. 1996年亚洲金融危机是饱暖思淫欲的结果"
D. 节省一块钱,就等于净赚一块钱
解析：题目解析 这道题目涉及关于勤劳节俭的论述，要求选出不正确的选项。选项A中提到企业可提倡勤劳但不宜提倡节俭，这是不正确的观点。实际上，企业应该同时提倡勤劳和节俭，这两者是相辅相成的。正确的做法是在生产和经营过程中，通过勤劳和节俭来提高效率和降低成本。因此，选项A是不正确的，是正确答案。
