A、 电压
B、 电流
C、 频率
D、 功率
答案：C
解析：题目解析 同步转速是指按照电机供电系统的频率和电机本身的极数所决定的转速。答案选择C，即频率。同步转速与电机的频率有直接关系，根据供电频率的变化，电机的转速也会相应变化，这是电机运行稳定的基本特性之一。
A、 电压
B、 电流
C、 频率
D、 功率
答案：C
解析：题目解析 同步转速是指按照电机供电系统的频率和电机本身的极数所决定的转速。答案选择C，即频率。同步转速与电机的频率有直接关系，根据供电频率的变化，电机的转速也会相应变化，这是电机运行稳定的基本特性之一。
A. 进气门完全关闭
B. 排气门完全关闭
C. 进、排气门完全关闭
D. 进、排气门不需关闭
解析：调整发动机气门间隙时应在( ), 气门挺杆落至最终位置时进行。 答案解析: 在调整发动机气门间隙时，为了确保准确性，需要在进、排气门都完全关闭的情况下进行。这是因为在气门关闭的状态下，气门和气门座之间的间隙最稳定，能够保证调整的准确性。
A. 链路层服务和网络层服务
B. 网络层服务和运输层服务
C. 运输层服务和应用层服务
D. 运输层服务和网络层
解析：题目解析 题目要求判断TCP/IP体系结构中的TCP和IP所提供的服务分别是什么。TCP是运输层协议，提供可靠的、面向连接的数据传输服务；IP是网络层协议，提供分组交换、寻址和路由功能。因此，正确答案是D，即运输层服务和网络层服务。
A. 先外后内
B. 先简后繁
C. 先熟后生
D. 代码优先
解析：题目解析[发动机故障诊断排除的基本原则] 这道题目问的是发动机故障诊断排除的基本原则。正确答案是ABCD，即先外后内、先简后繁、先熟后生、代码优先。这是因为在诊断发动机故障时，首先应该从外部因素入手，例如检查供气、供油、点火等系统，然后逐步深入到内部机械部件。诊断应该从简单问题开始，逐步考虑更复杂的可能性。熟悉已知的故障情况有助于快速诊断类似问题，而对于现代汽车，代码诊断也变得越来越重要。
A. 点火过早或过晚
B. 混合气过稀或过浓
C. 火花塞.分电器.点火线圈有故障
D. 配气相位错误
解析：题目解析 造成发动机启动困难(冷车、热车)的原因有( )。 A. 点火过早或过晚 B. 混合气过稀或过浓 C. 火花塞.分电器.点火线圈有故障 D. 配气相位错误 答案: ABCD 解析：发动机启动困难可能有多种原因。选择A选项是因为点火过早或过晚都会影响燃烧的时机，导致启动困难。选择B选项是因为混合气过稀或过浓会影响燃烧效果，从而影响启动。选择C选项是因为火花塞、分电器或点火线圈的故障会导致点火不良，影响启动。选择D选项是因为配气相位错误会影响气门的开闭时机，进而影响燃烧和启动。
A. 耗油率
B. 百公里油耗
C. 经济车速
D. 尾气成分
解析：题目解析 评价不同型号汽车的经济性常常使用百公里油耗。 答案B（百公里油耗）是正确的，因为百公里油耗是衡量车辆经济性的重要指标，它表示车辆在行驶100公里的距离内消耗的燃油量。
A. 迅速跑步离开该区域
B. 双脚并拢跳出该区域
C. 缓慢离开该区域
D. 匍匐离开该区域
解析：题目解析 如果误入跨步触电区域，下面哪种方法可以避免触电( )。 A. 迅速跑步离开该区域 B. 双脚并拢跳出该区域 C. 缓慢离开该区域 D. 匍匐离开该区域 答案:B 解析：正确答案是B，即双脚并拢跳出该区域。当人误入跨步电压区域时，双脚距离电源的距离可能会引起电流通过身体，造成电击。通过双脚并拢跳出该区域，可以减小身体形成回路的可能性，从而降低触电风险。
A. 正确
B. 错误
A. 密度
B. 质量
C. 浓度
D. 体积
解析：电喷系统的技术要求是发动机在不同工况下都能保证提供最大功率和最佳浓度的混合气。 解析：电喷系统旨在通过调整燃油与空气的混合比例来实现最佳燃烧效果。在不同工况下，发动机需要不同浓度的混合气来实现最大功率和效率。因此，选择答案C，即浓度，最符合这一技术要求。
A. 并联
B. 串联
C. 混联
D. 车桥混联
解析：题目解析 在混合动力方面，现阶段存在并联、串联、混联和车桥混联等混动架构。选项A、B、C和D列出了这些混动架构，因此答案为ABCD。
A. 持续改进阶段
B. 过程设计和开发阶段
C. 反馈、评定阶段
D. 产品和过程确认阶段
E. 纠正措施阶段
解析：产品质量先期策划(A.PQP)五个阶段是:项目确定阶段;产品设计和开发阶段( )。 答案:ABD 解析：产品质量先期策划（Advanced Product Quality Planning，简称APQP）是一种用于确保产品质量的方法。其中五个主要阶段依次是：项目确定阶段、产品设计和开发阶段、过程设计和开发阶段、产品和过程确认阶段以及纠正措施阶段。持续改进阶段不在APQP的五个主要阶段之内，所以正确答案是ABD。
