12.产品质量先期策划(A.PQP)五个阶段是:项目确定阶段;产品设计和开发阶段( )。

解析：电子元件及设备损伤的影响因素有( ) 答案:ABCD 题目解析：电子元件及设备在运行过程中可能受到多种因素的损害，这些因素包括温度、湿度、电源电压的波动以及电磁干扰。温度过高或过低都可能影响元件的性能和寿命，湿度过高可能导致元件腐蚀或短路，电源电压的波动和电磁干扰都可能干扰元件正常工作，因此正确答案为ABCD，涵盖了这些可能的影响因素。

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解析：题目解析 答案：B 解析：过充浅放不属于电池的正确使用方法。电池在使用过程中，应避免过度充电（过充）和过度放电（浅放），以免影响电池的寿命和性能。正确的做法是在合适的电压范围内进行充放电，避免过度充放。

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解析：驱动电机定子绕组对机壳的冷态绝缘电阻应( )。 答案:A 解析：冷态绝缘电阻是指在正常温度下，电机绕组与机壳之间的绝缘电阻。通常要求这个电阻值较高，以确保电机的安全运行和防止电流漏到机壳上造成安全隐患。选项A中的大于20MΩ表示绝缘电阻应该大于20兆欧姆，这符合冷态绝缘的要求。

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解析：汽车发动机选用汽油的主要依据是( )。 答案解析: 汽车发动机选用汽油的主要依据是发动机的压缩比。压缩比是指发动机活塞在压缩行程时气缸容积的变化比，它直接影响燃烧效率和性能。较高的压缩比通常可以获得更高的燃烧效率和动力输出，但需要适用的汽油防止爆震。其他选项，如发动机排量、发动机产地和汽油的热值，虽然也与汽车发动机性能有关，但不是选用汽油的主要依据。因此，正确答案是C. 发动机压缩比。

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解析：题目解析 当释放制动踏板时，不能解除制动作用，特别当制动系统温度高时，盘式制动器松不开的原因可能是：( )。 A. 活塞冻结或卡住 B. 主缸中的压力没能解除 C. 制动助力器工作不正常 D. 制动主缸出油单向阀有毛病 答案:ABCD 解析：盘式制动器是一种常见的汽车制动器件，由于工作原理和结构的特点，当释放制动踏板时出现制动作用未能解除的情况。选项中的各个原因解释如下： A. 活塞冻结或卡住：制动器中的活塞在工作过程中会受到高温和压力，如果存在问题可能导致活塞卡住，使制动器无法释放。 B. 主缸中的压力没能解除：主缸是制动系统的关键组件，如果主缸内的压力没有得到正确释放，制动器将继续保持施加制动力。 C. 制动助力器工作不正常：制动助力器帮助驾驶员施加足够的制动力，如果助力器工作异常，可能导致制动器难以松开。 D. 制动主缸出油单向阀有毛病：制动主缸中的单向阀用于控制液体流向，如果阀门存在问题，制动压力可能无法正确释放。 因此，选项ABCD涵盖了导致制动器松不开的可能原因。

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解析：题目解析 国内纯电动汽车主流电池有( )。 A. 三元锂电池 B. 磷酸铁锂电池 C. 锰锂电池 D. 钛酸电池 答案: ABCD 解析：国内纯电动汽车主流电池种类主要包括三元锂电池、磷酸铁锂电池、锰锂电池和钛酸电池。因此，答案选项ABCD中列举的电池类型都是主流纯电动汽车电池类型。

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解析：题目解析 这道题目涉及到三元催化转换器的功能。三元催化转换器用于减少发动机排放的有害物质，其中主要包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）。正确答案是选项 D：CO、HC和NOx。三元催化转换器通过催化作用将这些有害物质转化为较为无害的气体，如氮气、水蒸气和二氧化碳。

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解析：题目解析 在电池管理领域，SOC（State of Charge）算法用于估计电池的充电状态。在目前主流的SOC算法中，安时积分法将电流与时间的乘积累积得到充电量，再结合开路电压法（即通过电池的开路电压来估计电池的电荷状态）可以得到较为准确的估计结果。这种方法实践起来较为容易且误差较小。

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解析：题目解析 题目：发生火灾时，所有人员应快速有序地从电梯或楼梯等出口撤出。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。在发生火灾时，通常是不建议使用电梯进行撤离的，因为电梯可能会受到火灾影响而发生故障，导致被困。正确的做法是尽量使用楼梯进行撤离，因为楼梯通常是较为安全的撤离通道。

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