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64.车身的损伤形式有( )刮伤。

A、 变形

B、 断裂

C、 腐蚀

D、 凹陷

答案:ABCD

解析: 车身的损伤形式有( )刮伤。 答案: ABCD 题目解析: 车身在使用过程中可能会遭受不同类型的损伤。选项A、B、C和D表示了可能的损伤形式: A. 变形:车身可能会发生形状变化,例如在事故中发生的变形。 B. 断裂:车身的零部件可能会断裂,如玻璃、塑料件等。 C. 腐蚀:车身可能会因为腐蚀性物质或环境而受到腐蚀。 D. 凹陷:车身表面可能会因碰撞或其他原因而出现凹陷。 因此,选择答案ABCD是正确的,因为这四种损伤形式都是车身可能遭受的。

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37.装配图的内容有:一组视图、( )、明细表和标题栏。
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102.在评定车辆是否为完好车时,对投入运行年限( )。
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99.车身密封性检测淋雨,需要淋雨( )分钟后,车身不漏雨,方合格。
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553.电池按性质可分为( )。
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98.电喇叭的触点为常开式,喇叭继电器的触点为常闭式。( )
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23.全面质量管理的基本工作方法中( )阶段指的是总结阶段。
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253.关于车轮转速传感器说法正确的是( )。
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841.研制开发( )的电池是电动车汽车发展的关键。
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36.液压传动装置由( )四部分组成,其中动力元件和执行元件为能量转换装置。
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114.评价不同型号汽车的经济性用( )。
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64.车身的损伤形式有( )刮伤。

A、 变形

B、 断裂

C、 腐蚀

D、 凹陷

答案:ABCD

解析: 车身的损伤形式有( )刮伤。 答案: ABCD 题目解析: 车身在使用过程中可能会遭受不同类型的损伤。选项A、B、C和D表示了可能的损伤形式: A. 变形:车身可能会发生形状变化,例如在事故中发生的变形。 B. 断裂:车身的零部件可能会断裂,如玻璃、塑料件等。 C. 腐蚀:车身可能会因为腐蚀性物质或环境而受到腐蚀。 D. 凹陷:车身表面可能会因碰撞或其他原因而出现凹陷。 因此,选择答案ABCD是正确的,因为这四种损伤形式都是车身可能遭受的。

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相关题目
37.装配图的内容有:一组视图、( )、明细表和标题栏。

A.  加工工艺

B.  必要的尺寸

C.  技术要求

D.  零(组)件序号

解析:题目解析 装配图的内容包括一组视图、必要的尺寸、技术要求、零(组)件序号、明细表和标题栏。选项BCD涵盖了装配图的所有主要内容,视图用于展示装配关系,尺寸和技术要求提供装配信息,零(组)件序号用于标识组成部件,明细表列出了各个零件的详细信息,标题栏则包含了图纸的基本信息。因此,正确答案是BCD。

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102.在评定车辆是否为完好车时,对投入运行年限( )。

A.  有要求

B.  无要求

C.  未规定

D.  要求在2年内

解析:题目解析 题目要求判断在评定车辆是否为完好车时是否有关于投入运行年限的要求。根据题目描述,评定车辆是否为完好车时是有要求的,这意味着投入运行年限是一个关键的考虑因素。因此,正确答案是A:有要求。

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99.车身密封性检测淋雨,需要淋雨( )分钟后,车身不漏雨,方合格。

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 3

解析:题目解析 答案: D 解析: 车身密封性检测淋雨需要淋雨3分钟后,车身不漏雨才被认为合格。这段时间内的雨水测试可以帮助检测车身的密封性,确保车辆在雨天不会渗漏水。

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553.电池按性质可分为( )。

A.  一次电池

B.  二次电池

C.  酸性电池

D.  碱性电池

解析:题目解析 电池按性质可分为( )。 A. 一次电池 B. 二次电池 C. 酸性电池 D. 碱性电池 答案: AB 解析:电池按性质可分为一次电池和二次电池。一次电池是指使用后无法再充电的电池,而二次电池是可以充放电多次的电池。酸性电池和碱性电池是根据电池电解质的性质来划分的,与一次电池和二次电池的划分无直接关系,因此选择AB。

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98.电喇叭的触点为常开式,喇叭继电器的触点为常闭式。( )

A. 正确

B. 错误

解析:电喇叭的触点为常开式,喇叭继电器的触点为常闭式。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题的正确答案是B,即错误。电喇叭的触点一般为常闭式,而不是常开式。常闭式意味着在没有电流通过时,触点是闭合的,电流通过时触点断开,从而触发喇叭工作。喇叭继电器的触点也通常为常闭式,以便在需要的时候通过继电器来激活电喇叭,而不是一直保持通电状态。

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23.全面质量管理的基本工作方法中( )阶段指的是总结阶段。

A.  A

B.  C

C.  D

D.  P

解析:题目解析 全面质量管理的基本工作方法中( )阶段指的是总结阶段。 选项解析:全面质量管理是一个贯穿始终的过程,其中总结阶段是对之前的工作进行总结、评估和反思的阶段,以便不断改进和提高质量。根据字母对应,正确答案是 A. A 阶段。

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253.关于车轮转速传感器说法正确的是( )。

A.  车轮转速传感器用于测量汽车车轮的转速

B.  电磁式轮速传感器属于无源传感器

C.  轮速传感器常用的类型是热敏电阻式

D.  常见的车轮轮速传感器其齿圈一般随车轮转动

解析:题目解析 这道题目考察的是关于车轮转速传感器的描述。答案选项中列出了关于车轮转速传感器的不同说法: A. 车轮转速传感器用于测量汽车车轮的转速:这是车轮转速传感器的主要作用,用来测量车轮的转速。 B. 电磁式轮速传感器属于无源传感器:电磁式轮速传感器是一种有源传感器,需要外部能量来工作。 C. 轮速传感器常用的类型是热敏电阻式:这是错误的描述,轮速传感器通常采用磁性、电磁式或者光电式等原理,而不是热敏电阻式。 D. 常见的车轮轮速传感器其齿圈一般随车轮转动:这是正确的描述,通常车轮上会有齿圈,传感器可以通过检测齿圈的旋转来测量车轮转速。 因此,正确的说法是ABD。

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841.研制开发( )的电池是电动车汽车发展的关键。

A.  高效、高成本

B.  低效、低成本

C.  高效、低成本

D.  低效、高成本

解析:研制开发高效、低成本的电池是电动车汽车发展的关键。答案解析:电动车的发展需要电池具备高效能量转化能力以及低成本以推动广泛应用。因此,正确答案是C. 高效、低成本。

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36.液压传动装置由( )四部分组成,其中动力元件和执行元件为能量转换装置。

A.  动力元件

B.  执行元件

C.  控制元件

D.  辅助元件

解析:题目解析 液压传动装置由动力元件、执行元件、控制元件和辅助元件四部分组成。动力元件和执行元件是能量转换装置,动力元件提供压力流体以产生能量,执行元件将液压能量转化为机械能以完成实际工作。选项ABCD涵盖了液压传动装置的所有组成部分,所以正确答案是ABCD。

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114.评价不同型号汽车的经济性用( )。

A.  耗油率

B.  百公里油耗

C.  经济车速

D.  尾气成分

解析:题目解析 答案选择:B. 百公里油耗 解析:评价不同型号汽车的经济性通常使用百公里油耗。这是一个常用的衡量标准,表示车辆在行驶每100公里时的油耗量。较低的百公里油耗值表示车辆较为节油,具有更好的燃油经济性。其他选项不直接用于评价经济性。

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