A、 阳极板
B、 阴极板
C、 电解液
D、 隔板
E、 壳体
答案：ABCDE
解析：题目解析 铅蓄电池由ABCDE构成。选项ABCDE中的每个选项都是铅蓄电池的组成部分。 A. 阳极板：阳极是蓄电池中的正极，其中的化学反应在放电过程中产生电流。 B. 阴极板：阴极是蓄电池中的负极，它与阳极共同构成电池的电化学反应。 C. 电解液：电解液是电池中的导电介质，它允许离子在阳极和阴极之间传输，从而产生电流。 D. 隔板：隔板隔离了阳极和阴极，防止它们直接接触而产生短路。 E. 壳体：壳体是蓄电池的外部外壳，用于保护电池内部的组件，并固定电池的结构。 因此，选项ABCDE都是构成铅蓄电池的组成部分。
A、 阳极板
B、 阴极板
C、 电解液
D、 隔板
E、 壳体
答案：ABCDE
解析：题目解析 铅蓄电池由ABCDE构成。选项ABCDE中的每个选项都是铅蓄电池的组成部分。 A. 阳极板：阳极是蓄电池中的正极，其中的化学反应在放电过程中产生电流。 B. 阴极板：阴极是蓄电池中的负极，它与阳极共同构成电池的电化学反应。 C. 电解液：电解液是电池中的导电介质，它允许离子在阳极和阴极之间传输，从而产生电流。 D. 隔板：隔板隔离了阳极和阴极，防止它们直接接触而产生短路。 E. 壳体：壳体是蓄电池的外部外壳，用于保护电池内部的组件，并固定电池的结构。 因此，选项ABCDE都是构成铅蓄电池的组成部分。
A. 油泵磨损
B. 缺液压油或滤油器堵塞
C. 油路中有气泡
D. 分配阀反作用弹簧过软或损坏
解析：题目解析 装备动力转向系统的汽车方向发生偏移的原因通常与系统内的阀门和元件有关。当分配阀反作用弹簧过软或损坏时，它可能无法正确地分配液压压力，导致方向发生偏移。因此，正确答案是D，分配阀反作用弹簧过软或损坏。
A. 轮齿磨成锥形
B. 自锁装置失效
C. 互锁装置失效
D. 倒挡锁失效
解析：题目解析 答案:C 变速器中的互锁装置是为了防止在错误的情况下进行挡位切换。当互锁装置失效时，驾驶员可能会在不适当的情况下进行挡位的选择，从而导致变速器乱挡的情况。
A. 行驶跑偏
B. 制动跑偏
C. 制动甩尾
D. 车轮回正
解析：题目解析 题目描述了一种汽车正常行驶时偏向行驶方向的现象，这种现象称为行驶跑偏。制动跑偏通常是在制动时出现，与这里描述的现象不符。制动甩尾更多与车辆在制动时失去控制有关。车轮回正是指转向后车轮自动回到中立位置的特性。因此，答案选择A，即行驶跑偏。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目解析：启动发动机进行热试验时，发动机怠速不稳并不一定就意味着该台发动机有问题。发动机怠速不稳可能是由多种因素引起的，如点火系统问题、燃油供应不足、进气系统问题等。因此，不能单凭发动机怠速不稳就判定发动机有问题，答案为 B.错误。
A. 电池管理器CAN线故障
B. 动力电池SOC低
C. 严重漏电
D. 一般漏电
解析：题目解析 答案选项BD表示整车限功率可能的原因。选项B中的“动力电池SOC低”表示电池的荷电状态低可能限制了整车的功率输出，选项D中的“一般漏电”可能会导致电池电能浪费，从而限制了整车功率。选项A和C与限制整车功率的问题关系不大。所以，选项BD的组合涵盖了可能导致整车限功率的两个潜在问题。
A. 正确
B. 错误
A. 液压泵
B. 转向动力缸
C. 转向阀
D. 转向油罐
解析：液压动力转向系由( )组成。 答案:ABCD 解析：液压动力转向系统主要由液压泵（A）、转向动力缸（B）、转向阀（C）、转向油罐（D）等组成。这些组件协同工作，通过液压原理实现车辆的转向操作，因此正确答案为ABCD。
A. 产品质量
B. 工作质量
C. 质量成本
D. 使用成本
解析：题目解析 全面的质量管理是把质量成本和效益统一起来的质量管理。在质量管理中，质量成本是指为了保证产品质量所投入的成本，包括预防成本、评估成本、内部失败成本和外部失败成本。全面的质量管理要求在质量成本和产品效益之间取得平衡，以实现最佳的经济效益。
A. 仿真测试
B. 静态测试
C. 场地测试
D. 视觉道路测试
解析：智能驾驶系统测试评价体系中包含仿真测试、静态测试、场地测试和视觉道路测试等方法。答案选择ACD。 解析：智能驾驶系统的测试评价需要综合考虑不同方面的测试方法。仿真测试通过计算机模拟现实驾驶场景，可以在安全的环境下测试不同情况。静态测试主要用于评估系统的功能、算法等特性，通常在实验室环境中进行。场地测试是在封闭的测试场地中进行，可以更真实地模拟不同道路情况。视觉道路测试则是在实际道路上进行，评估系统在真实交通环境中的表现。这些测试方法相互补充，可以全面评估智能驾驶系统的性能。
