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210.汽车转向时,若( ),则汽车增加不足转向量。

A、 前外轮外倾角增加

B、 前外轮外倾角减小

C、 前内轮外倾角减小

D、 前内轮外倾角增加

答案:AC

解析:汽车转向时,若( ),则汽车增加不足转向量。 答案: AC 题目解析: 这道题目涉及汽车转向过程中的前外轮外倾角和前内轮外倾角对转向影响的原理。 A. 前外轮外倾角增加:前外轮外倾角的增加会使车辆的稳定性提高,但会导致转向的敏感性下降,从而导致转向量增加不足。 C. 前内轮外倾角减小:前内轮外倾角的减小会使前轮更垂直于路面,这可能减少了转向的效率,因此导致转向量增加不足。 综上所述,这两个选项都会导致转向量增加不足,所以答案是AC。

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46.汽车行驶平顺性的评价指标有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd5e-775d-1f50-c039-62ee46700020.html
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372.汽车过多转向特性( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd5e-76b5-94b0-c039-62ee46700022.html
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265.在同一转速时,节气门的开度越大,则发动机的负荷越大。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd5e-7802-0240-c039-62ee46700009.html
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169.汽车大灯一般有哪几种类型( )
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208.车载网络是计算机网络技术与自动控制技术相结合产生的技术领域。支持汽车向智能化发展。( )
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657.机油油量不足或机油粘度过低会造成( )。
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465.交通标识识别TSR主要是通过安装在车辆上的( )采集道路上的交通标识信息,传送到图像处理模块进行标识检测和识别,并根据识别结果做出不同的应对措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd5e-76b5-a068-c039-62ee4670000b.html
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199.一般而言,ACC系统在车辆时速30-150km/h时,该功能才能激活。( )
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125.单排行星齿轮机构由太阳轮、齿圈( )组成。
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229.在汽车制冷循环系统中,经膨胀阀送往蒸发器管道中的制冷剂是( )状态。
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题目内容
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多选题
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210.汽车转向时,若( ),则汽车增加不足转向量。

A、 前外轮外倾角增加

B、 前外轮外倾角减小

C、 前内轮外倾角减小

D、 前内轮外倾角增加

答案:AC

解析:汽车转向时,若( ),则汽车增加不足转向量。 答案: AC 题目解析: 这道题目涉及汽车转向过程中的前外轮外倾角和前内轮外倾角对转向影响的原理。 A. 前外轮外倾角增加:前外轮外倾角的增加会使车辆的稳定性提高,但会导致转向的敏感性下降,从而导致转向量增加不足。 C. 前内轮外倾角减小:前内轮外倾角的减小会使前轮更垂直于路面,这可能减少了转向的效率,因此导致转向量增加不足。 综上所述,这两个选项都会导致转向量增加不足,所以答案是AC。

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46.汽车行驶平顺性的评价指标有( )。

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265.在同一转速时,节气门的开度越大,则发动机的负荷越大。( )

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169.汽车大灯一般有哪几种类型( )

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208.车载网络是计算机网络技术与自动控制技术相结合产生的技术领域。支持汽车向智能化发展。( )

A. 正确

B. 错误

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657.机油油量不足或机油粘度过低会造成( )。

A.  机油压力过低

B.  机油压力过高

C.  机油压力不确定

D.  机油压力恒定不变

解析:机油油量不足或机油粘度过低会造成( )。 答案:A 解析:机油在引擎内起到润滑、冷却和清洁的作用。如果机油油量不足或机油粘度过低,引擎的润滑效果将受到影响,从而导致机油压力过低,因为机油在维持适当的油压方面起着关键作用。

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465.交通标识识别TSR主要是通过安装在车辆上的( )采集道路上的交通标识信息,传送到图像处理模块进行标识检测和识别,并根据识别结果做出不同的应对措施。

A.  摄像头

B.  超声波

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199.一般而言,ACC系统在车辆时速30-150km/h时,该功能才能激活。( )

A. 正确

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125.单排行星齿轮机构由太阳轮、齿圈( )组成。

A.  凸缘

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解析:题目解析 单排行星齿轮机构由太阳轮、齿圈( )组成。 A. 凸缘 B. 偏心轮 C. 装有行星齿轮的架 D. 飞轮 答案: C 解析:单排行星齿轮机构是一种传动机构,由太阳轮(中心齿轮)、齿圈(外部环状齿轮)以及装有行星齿轮的行星架(也称为行星齿轮架)组成。行星架上的行星齿轮通过其自身的运动来与太阳轮和齿圈相互作用,实现传递扭矩和速度。

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229.在汽车制冷循环系统中,经膨胀阀送往蒸发器管道中的制冷剂是( )状态。

A.  高温高压液体

B.  低温低压液体

C.  低温高压气体

D.  高温低压液体

解析:在汽车制冷循环系统中,经膨胀阀送往蒸发器管道中的制冷剂是( )状态。 答案: C. 低温高压气体 解析: 在汽车制冷循环系统中,制冷剂在膨胀阀的作用下从高压状态膨胀成低温低压状态,这时制冷剂处于低温高压气体状态。这种状态的制冷剂进入蒸发器,通过吸热蒸发过程来实现制冷效果。

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