A、 护目镜
B、 手套
C、 一般性工作服
D、 护发帽
答案：ACD
解析：题目解析 操纵转动机械的员工需要发给一般性工作服和护发帽作为防护用品。这是因为操纵机械可能会有飞溅物、旋转部件等可能对员工造成伤害的情况，所以一般性工作服可以保护身体，护发帽可以防止头发被卷入机械中。
A、 护目镜
B、 手套
C、 一般性工作服
D、 护发帽
答案：ACD
解析：题目解析 操纵转动机械的员工需要发给一般性工作服和护发帽作为防护用品。这是因为操纵机械可能会有飞溅物、旋转部件等可能对员工造成伤害的情况，所以一般性工作服可以保护身体，护发帽可以防止头发被卷入机械中。
A. 燃油经济性越来越好
B. 安全舒适性越来越高
C. 速度越来越快
D. 故障越来越少
解析：题目解析 汽车的发展趋势是对环境的污染越来越小，( )车辆专业性越来越强，以人为本体现得越来越充分。 答案:AB 解析：题目中提到了汽车的两个发展趋势：环境污染越来越小以及车辆专业性越来越强。正确的答案是选项AB，即汽车发展趋向更好的燃油经济性（减少环境污染）和更高的安全舒适性（增强车辆专业性，以人为本）。
A. 放电法
B. 神经网络法
C. 安时积分法
D. 卡尔曼滤波法
解析：题目解析 在电池管理领域，SOC（State of Charge）算法用于估计电池的充电状态。在目前主流的SOC算法中，安时积分法将电流与时间的乘积累积得到充电量，再结合开路电压法（即通过电池的开路电压来估计电池的电荷状态）可以得到较为准确的估计结果。这种方法实践起来较为容易且误差较小。
A. 正确
B. 错误
A. 铅中毒
B. 硅污染
C. 碳污染
D. 正常工作状态
解析：题目解析 这道题目涉及氧传感器的工作状态指示。氧传感器用于监测排气中氧气含量，从而调整燃油喷射，保持理想的燃烧情况。氧传感器顶端呈红棕色可能是由于铅中毒引起的，铅中毒可能导致排气中的氧传感器工作异常。其他选项的污染不太可能导致这种颜色的变化，因此选择答案 A - 铅中毒 是正确的。
A. 0.01mm
B. 0.05mm
C. 0.10mm
D. 0.20mm
解析：循环球式转向器钢球与轨道的配合间隙最大不能超过( )。 答案:C 题目解析：这道题涉及到循环球式转向器的配合间隙问题。循环球式转向器中的钢球与轨道之间的配合间隙需要控制在一定范围内，以确保转向器的稳定性和工作效果。选项C中的0.10mm代表了合适的最大配合间隙，超过这个间隙可能会导致不稳定性和失效。
A. 低速(LOW)
B. 高速(HI)
C. 间隙(INT)
D. 自动(ATUO)
解析：题目解析 题目考察自动雨刮系统调节雨刮刮动频率的挡位。选项中的D. 自动(ATUO)是正确答案。自动挡位允许系统根据雨量感应自动调整雨刮频率。
A. 转向节主销与铜套磨损严重,配合间隙大
B. 转向机蜗杆轴承装配过紧
C. 前束调整不当
D. 横拉杆球头节磨损松动
解析：题目解析 选项A是转向节主销与铜套磨损严重，配合间隙大，这会导致转向系统的可靠性下降，转向会变得沉重，因为磨损严重和配合间隙大会影响零部件的正常运动。 选项B是转向机蜗杆轴承装配过紧，过紧的装配会增加转向系统的摩擦，从而使转向变得沉重。 因此，答案BC表示了转向系统中两个可能导致沉重转向的原因。
A. 强化指标
B. 紧凑性指标
C. 环境指标
D. 可靠性指标
解析：题目解析 评价发动机的性能指标除动力性指标外还有: 经济性指标、( )、耐久性指标、工艺性指标、内燃机速度特性。 选项C. 环境指标 答案解析：除了动力性指标，还有其他评价发动机性能的指标，如经济性指标、环境指标、耐久性指标等。环境指标考虑了发动机在运行过程中对环境产生的影响，包括排放物的控制等。
A. 进气门
B. 连杆
C. 排气门
D. 气门导管
解析：在配气机构中，气门组包括( )、气门弹簧、锁块等。 答案: ACD 解析：气门组是指气门、气门弹簧、气门锁块等的组合。进气门（选项A）和排气门（选项C）是气门组的重要组成部分，它们控制气缸内的进气和排气过程。气门导管（选项D）也是气门组的一部分，它们有助于引导进出气流。而连杆（选项B）在配气机构中是连接活塞和曲轴的，不属于气门组的范畴。
A. NO
B. NO₂
C. N₂O₃
D. N₂O
解析：内燃机排放的氮氧化物主要是NO。答案选择A。氮氧化物是一类污染物，主要指一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO₂）。其中，NO是内燃机燃烧过程中产生的主要氮氧化物。NO₂则是NO在大气中氧化生成的产物。因此，答案选择A，表示内燃机排放的氮氧化物主要是一氧化氮（NO）。
