A、 碰撞预警
B、 避免交通拥堵
C、 紧急制动警告
D、 并线警告
答案：ABCD
解析：车载自组织网络的应用场景主要包括碰撞预警、避免交通拥堵、紧急制动警告和并线警告等。答案选择ABCD。 解析：车载自组织网络是一种基于车辆之间的通信和协作的技术，旨在提高道路安全和交通效率。碰撞预警通过车辆之间的通信，可以实时交换位置和速度信息，从而预测潜在的碰撞风险。避免交通拥堵可以通过车辆之间的协作，共享交通状况信息，优化路线规划，减少交通拥堵。紧急制动警告可以在紧急情况下向后方的车辆发出制动警告，减少追尾事故的发生。并线警告可以帮助驾驶员安全地进行车道并线操作。
A、 碰撞预警
B、 避免交通拥堵
C、 紧急制动警告
D、 并线警告
答案：ABCD
解析：车载自组织网络的应用场景主要包括碰撞预警、避免交通拥堵、紧急制动警告和并线警告等。答案选择ABCD。 解析：车载自组织网络是一种基于车辆之间的通信和协作的技术，旨在提高道路安全和交通效率。碰撞预警通过车辆之间的通信，可以实时交换位置和速度信息，从而预测潜在的碰撞风险。避免交通拥堵可以通过车辆之间的协作，共享交通状况信息，优化路线规划，减少交通拥堵。紧急制动警告可以在紧急情况下向后方的车辆发出制动警告，减少追尾事故的发生。并线警告可以帮助驾驶员安全地进行车道并线操作。
A. 正确
B. 错误
A. 30Kbit/s
B. 10Kbit/s
C. 20Kbit/s
D. 40Kbit/s
解析：LIN总线通讯速率解析：LIN总线是一种用于车辆电子控制单元（ECU）之间的通信技术，其主要特点是结构简单、成本低廉。通讯速率最高为20Kbit/s，因此正确答案为C。
A. 足够的强度
B. 适当的刚度
C. 质量尽可能小
D. 离地面尽可能近
解析：题目解析 车架结构型式首先应满足汽车总布置的要求外，还应具备以下哪些特性？选项A、B、C、D都是正确的。这是因为车架作为汽车的骨架，需要足够的强度（选项A）来支撑车辆的负载，适当的刚度（选项B）以保持车身的稳定性和操控性，质量尽可能小（选项C）以降低整车的重量并提高燃油经济性，以及离地面尽可能近（选项D）以增加行驶稳定性和空气动力学效果。
A. 耐压
B. 耐高温
C. 耐热
D. 耐高压
E. 耐腐蚀
解析：题目解析 气缸垫在发动机中的作用是确保气缸与发动机上部的气道以及冷却液通道之间的密封性。因此，气缸垫应具有足够的强度、耐压（A）、耐高温（B）和耐腐蚀（E）能力，以保障发动机的正常运行和耐久性。耐热（C）虽然在一定程度上也是气缸垫所需要的特性，但并不在这个题目中涵盖。
A. 故障诊断
B. 高压分配
C. 电池电压监控
D. 预充
解析：题目解析 答案: A 解析: 驱动电机应该在空转时灵活运转，没有定子和转子相互擦碰的现象或异响。驱动电机控制器需要具备满足整车要求的通讯功能，以便与其他系统进行交流和协调，同时也需要具备故障诊断的功能，以便检测和报告电机及其控制系统的故障情况。其他选项高压分配、电池电压监控、预充都不是电机控制器的主要功能。
A. 制造复杂
B. 成本高
C. 油耗高
D. 加速迟滞
E. 提速非线性
解析：题目解析 这道题涉及增压发动机的缺点。正确答案是ABDE。 A选项：制造复杂，增压系统需要额外的部件和工艺，增加了制造复杂性。 B选项：成本高，增压系统的设计、制造和维护都需要额外的成本投入。 D选项：加速迟滞，增压系统可能存在涡轮迟滞等问题，导致发动机响应不及时。 E选项：提速非线性，增压系统可能在不同转速下表现出非线性的提速特性，不同于自然吸气发动机的线性特性。 因此，ABDE选项都是增压发动机的缺点，是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
A. 节气门位置传感器
B. 进气压力传感器
C. 进气温度传感器
D. 车速信号
E. 车轮信号743.万
解析：题目解析 这道题目涉及自动变速器电脑控制换挡的原理。自动变速器根据多种信息来决定何时进行换挡。选项A描述了节气门位置传感器，该传感器可以提供发动机负载信息。选项D描述了车速信号，这也是自动变速器决定何时换挡的重要信息。选项B和选项C描述的传感器与换挡控制关系不太密切，不太可能是电脑控制换挡的主要依据。因此，答案AD涵盖了自动变速器电脑根据的信息来进行换挡的情况。
A. 热能
B. 机械能
C. 动能
解析：起动电机的作用是将蓄电池的电能转换成( )以起动发动机。 答案:B 题目解析：起动电机的主要作用是将蓄电池中储存的电能转换成机械能，以便启动发动机。当车辆需要启动时，起动电机通过转动发动机的曲轴，使其进行初步的运转，最终实现发动机的正常工作。因此，正确的答案是B，即机械能。
A. 正确
B. 错误
