342.国内外在智能网联汽车领域的仿真测试主要有( )。

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解析：题目解析 汽油机爆燃时的主要故障现象为( )。 答案:ABCD 解析：汽油机爆燃是一种不正常的燃烧现象，通常伴随着多种故障现象。气缸内有金属撞击声（敲缸）（A）是由于爆燃引起的，发动机过热（水温表显示温度过高）（B）也可能是爆燃造成的结果。在轻微爆燃时，发动机功率略有增加（C），而在强烈爆燃时，发动机功率下降，油耗上升（D）。所以，正确答案是ABCD。

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解析：题目解析 题目解析：采用转角法拧紧螺栓时，初始力矩同样非常重要。转角法是一种拧紧螺栓的方法，它会根据螺栓的直径、材料和要求的紧固力矩，通过旋转螺栓一定角度来实现正确的紧固。然而，初始力矩也很重要，因为它确保了螺栓开始紧固的过程，并为后续的转角提供了正确的基础。初始力矩的不足或过大都可能影响到最终的紧固效果。因此，初始力矩是采用转角法拧紧螺栓过程中同样重要的一部分，答案为 B.错误。

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解析：题目解析 题目要求选择属于并线辅助功能的选项。并线辅助功能是指车辆配备的一种系统，可以在驾驶员变换车道时提供辅助帮助，增加驾驶安全性。在给出的选项中，盲点检测是一项与并线相关的辅助功能。盲点检测系统能够监测车辆两侧的盲区，当有其他车辆进入盲区时，系统会发出警告以防止危险的并线操作。因此，选项B“盲点检测”是正确答案。

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解析：实际上诊断仪读取数据流时是分别接入 OBD 插头的( )孔。 A. 6 B. 7 C. 14 D. 8 答案: AC 题目解析：OBD（On-Board Diagnostics）插头是用于连接诊断仪以读取车辆数据的接口。根据通常的 OBD 插头设计，其中有 16 个插孔。这些插孔分别用于不同的功能，包括电源、数据传输等。在这道题中，正确的答案是 A 和 C，即诊断仪读取数据流时分别接入 OBD 插头的 6 号和 14 号孔。

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解析：CAN与CANFD主要区别有哪些？ 答案:ABCD 题目解析：CAN（Controller Area Network）和CANFD（CAN with Flexible Data Rate）是两种不同的通信协议。它们的主要区别在于： A. 传输速率不同：CANFD相对于传统的CAN协议具有更高的传输速率，允许更快的数据传输。 B. 数据长度不同：CANFD允许更长的数据帧长度，可以传输更大量的数据。 C. 帧格式不同：CANFD引入了新的帧格式，以支持更高的数据速率和更大的数据负载。 D. ID长度不同：CANFD协议支持更长的标识符（ID）长度，从而允许更多的设备参与通信。 因此，选项ABCD都是CAN与CANFD主要区别的正确描述。

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解析：题目解析 对于采用气压制动的机动车，当气压升至600kpa时，在不使用制动的情况下，停止空气压缩机后，其气压的降低值应不大于10kpa。正确答案为 B. 3 分钟。 解析：气压制动系统在机动车中常用于制动操作。当气压升至一定水平后，停止空气压缩机，气压会逐渐降低。在这个过程中，制动系统的气压降低值不能太大，否则可能影响制动性能和安全性。题目中提到的情况是在不使用制动的情况下，停止空气压缩机，需要在一定的时间内来控制气压降低值。根据题目的描述，正确答案应该是 B. 3 分钟，因为在 3 分钟内，气压降低值不应大于 10kpa。

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解析：题目解析 车身控制系统的控制对象包含以下哪些部件。答案选项中的ABCD代表了车身控制系统的不同控制对象：A代表门锁，B代表雨刮，C代表车窗，D代表灯光。这些部件在车身控制系统中可以通过相应的控制功能进行操作和调节。

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解析：题目解析 发动机排放超标产生的原因是点火系有故障 (答案：C)。点火系的故障会导致燃烧不完全或者不稳定，从而产生过多的有害气体，导致排放超标。

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解析：题目解析 四冲程发动机的四个冲程顺序应为C. 进气-压缩-作功-排气。这是因为四冲程发动机的工作过程包括：进气冲程（进气门打开，活塞下行，汽缸内充满混合气）、压缩冲程（进气门关闭，活塞上行，混合气被压缩）、作功冲程（点火产生爆燃，活塞被推下，发动机输出功），以及排气冲程（排气门打开，活塞上行，废气排出）。

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