解析：集成式巡航属于几级驾驶?( ) 答案解析：根据题目的描述，集成式巡航被归类为二级驾驶。自动驾驶技术通常按照Society of Automotive Engineers (SAE) 的分类分为六个级别，从无自动化（Level 0）到完全自动化（Level 5）。在这个分类中，二级驾驶指的是部分自动化，即车辆可以在某些条件下执行驾驶任务，但仍需要驾驶员监督。因此，答案选择B，即二级驾驶。

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130.汽车连续制动时,制动蹄片和轮鼓摩擦系数不变。( )

A. 正确

B. 错误

解析：汽车连续制动时，制动蹄片和轮鼓摩擦系数不变。( ) A.正确 B.错误答案: B 解析：摩擦系数是描述两种材料之间摩擦性能的参数，它受到温度、压力等因素的影响。在连续制动过程中，由于摩擦产生的热量可能会影响制动蹄片和轮鼓的摩擦系数，导致摩擦性能的变化。因此，题目中的说法是错误的。

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914.纯电动汽车未来满足动力电池的浅充浅放,当电池电量接近( )时,请立刻充电。

A. 10%

B. 30%

C. 50%

D. 60%

解析：纯电动汽车未来满足动力电池的浅充浅放，当电池电量接近( )时，请立刻充电。 A. 10% B. 30% C. 50% D. 60% 答案: B 题目解析：在纯电动汽车中，动力电池的充放电管理对于电池寿命和性能至关重要。浅充浅放是指尽量保持电池的充放电状态在一定的范围内，避免过度充电或过度放电。选择B选项，即电池电量接近30%时充电，是为了在保证动力的基础上，避免将电池充放电到极端状态，有助于延长电池寿命。

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157.转向操纵机构应转动灵活、无卡滞现象、装配齐全、紧固可靠。( )

A. 正确

B. 错误

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330.汽车制动器制动力( )。

A. 　随踏板力增加而增加

B. 　与地面制动力同步增长

C. 　与附着力有关

D. 　始终小于附着力

解析：题目解析题目：汽车制动器制动力( )。 A. 随踏板力增加而增加 B. 与地面制动力同步增长 C. 与附着力有关 D. 始终小于附着力答案: A 解析：这道题涉及到汽车制动器制动力与踏板力的关系。制动力是制动器施加在车轮上的力，而踏板力是驾驶员踩下制动踏板时施加在制动系统上的力。一般情况下，制动踏板力增加会导致制动器制动力的增加，以便更有效地减速或停车。因此，选项 A 正确地描述了制动器制动力随踏板力增加而增加的关系。

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85.车身上,应用双面镀锌的部件有( )。

A. 　车顶板

B. 　门槛板

C. 　发动机罩

解析：题目解析题目要求选择车身上应用双面镀锌的部件。在选项中，只有发动机罩（选项C）是车身上的部件，并且根据题目中的描述，该部件应用双面镀锌。车顶板（选项A）和门槛板（选项B）在题目中没有提到应用双面镀锌，因此正确答案是C。

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191.轮胎规格中,“195/55R1685V”其中“55”是指( )。

A. 　轮胎扁平比,即断面高度是宽度的55%

B. 　轮胎宽度为55

C. 　弹性

解析：轮胎规格中，“195/55R1685V”其中“55”是指( )。 A. 轮胎扁平比，即断面高度是宽度的55% B. 轮胎宽度为55 C. 弹性答案:A 题目解析：轮胎规格中的数字“55”表示轮胎的扁平比，即轮胎断面高度与轮胎宽度的比例关系。在这个例子中，“195”是轮胎的宽度，而“55”表示轮胎扁平比为宽度的55%，也就是轮胎断面高度为宽度的55%。因此，正确答案是 A. 轮胎扁平比。

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308.《国家车联网产业标准体系建设指南(总体要求)》文件中明确了车联网产业标准体系包含:( )以及电子产品与服务标准体系。

A. 　智能网联汽车标准体系

B. 　信息通信标准体系

C. 　智能交通相关标准体系

D. 　车辆智能管理标准体系

解析：题目解析在《国家车联网产业标准体系建设指南(总体要求)》文件中，明确了车联网产业标准体系包含智能网联汽车标准体系、信息通信标准体系、智能交通相关标准体系以及车辆智能管理标准体系。所以，正确答案为选项ABCD。

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578.HUD是利用( )的原理,将重要的行驶相关信息投射在一片玻璃上。

A. 　视角显示

B. 　光学折射

C. 　光学反射

D. 　光学投射

解析：HUD是利用光学反射的原理，将重要的行驶相关信息投射在一片玻璃上。答案选择C。HUD（Head-Up Display）利用光学反射原理，通过在汽车前挡风玻璃上投射信息，使驾驶员无需将视线从前方道路移开，就能获取车辆行驶信息。

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496.万用表可测量的项目主要包括( )。

A. 　电压

B. 　电感

C. 　电流

D. 　电阻

解析：万用表可测量的项目主要包括( )。 A. 电压 B. 电感 C. 电流 D. 电阻答案:ACD 解析：万用表是一种通用的电测工具，用于测量电路中的不同电性参数。电压（电势差）是电压的基本参数，电流是电子流动的量度，电阻是电阻对电流流动的阻碍，因此这些都是万用表可测量的项目。然而，电感不常被标准的万用表测量，通常需要更专门的设备来测量电感。因此，选项B在此情况下不太准确。

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