A、 磁脉冲式
B、 滑变电阻式
C、 光电式
D、 霍尔效应式
E、 可变磁阻式
答案：ACDE
解析：曲轴位置传感器通常有( )类型。 答案: ACDE 解析：曲轴位置传感器用于监测曲轴的旋转位置，以便控制引擎的点火、喷油等操作。根据不同的工作原理，曲轴位置传感器可以有不同的类型：磁脉冲式（A）、光电式（C）、霍尔效应式（D）和可变磁阻式（E）。滑变电阻式（B）不常用于曲轴位置传感器，因此正确答案是 A、C、D 和 E。
A、 磁脉冲式
B、 滑变电阻式
C、 光电式
D、 霍尔效应式
E、 可变磁阻式
答案：ACDE
解析：曲轴位置传感器通常有( )类型。 答案: ACDE 解析：曲轴位置传感器用于监测曲轴的旋转位置，以便控制引擎的点火、喷油等操作。根据不同的工作原理，曲轴位置传感器可以有不同的类型：磁脉冲式（A）、光电式（C）、霍尔效应式（D）和可变磁阻式（E）。滑变电阻式（B）不常用于曲轴位置传感器，因此正确答案是 A、C、D 和 E。
A. BCAN
B. INFOCAN
C. PCAN
D. SCAN
解析：题目解析 以下不属于网关网段的是?( ) A. BCAN B. INFOCAN C. PCAN D. SCAN 答案: ABCD 解析：这道题目涉及到网关网段的分类。在提供网络连接和通信的系统中，不同的网关网段可能具有不同的标识，如BCAN、INFOCAN、PCAN和SCAN。根据题目，要求选择不属于网关网段的选项，因此答案是ABCD，即所有给出的选项都不属于网关网段。
A. 蓝牙技术
B. Wi-Fi技术
C. 公众移动通信
D. NFC
解析：以下( )属于网联车载终端与车联网服务平台的数据通信方式。 答案: ABC 解析: 网联车载终端与车联网服务平台之间需要进行数据通信以实现车辆信息传输和控制。 A. 蓝牙技术：用于短距离无线通信，例如连接手机和车载系统。 B. Wi-Fi技术：用于无线局域网连接，车辆可以通过Wi-Fi与服务平台通信。 C. 公众移动通信：使用移动网络连接，使车辆能够远程访问互联网和服务平台。 D. NFC：近场通信，通常用于近距离的设备互联，但不太常用于车联网通信。
A. 40
B. 45
C. 50
D. 55
解析：高压连接系统在正常连接工作时，系统各点温升不应大于( )K。 答案解析：正确答案是D. 55。这是因为在汽车高压连接系统中，如果系统各点温升过高，可能会导致系统过热，影响系统的性能和安全。选项D中的55K表示系统各点的温升不应该超过55摄氏度，这是一种保护措施，以确保系统在正常工作范围内运行。
A. 前车身
B. 中车身
C. 后车身
解析：题目解析 题目要求判断整体式车身中哪个部分的刚性最大。选择答案 B 中车身是正确的。整体式车身的中部通常是车身的主要支撑区域，因此在整体刚性方面具有较高的性能，能够保护车内乘员并确保车身稳定性。
A. 脚踩式
B. 钥匙遥控式
C. 电控按钮式
D. 手动式
解析：题目解析[驻车制动器的操纵类型]： 答案选择了ACD。这是因为驻车制动器可以通过以下方式操纵：A. 脚踩式 - 通过踩下脚踏板来操作；C. 电控按钮式 - 通过车内的电控按钮来操作；D. 手动式 - 手动操作，例如使用手拉杆或手柄来操作。钥匙遥控式（B）不是驻车制动器的常见操纵方式，所以没有被选中。
A. 冷却液消耗过多或储量不足
B. 散热器内水垢过多
C. 风扇皮带松弛或损坏
D. 夏天过热
解析：题目解析 由于冷却系统故障导致发动机出现过热的原因中，不合适的是选项D“夏天过热”。夏天的高温确实会增加发动机过热的风险，但题目问的是哪个原因不对，而其他选项如冷却液消耗过多、散热器内水垢过多、风扇皮带松弛或损坏，都是可能导致发动机过热的合理因素。因此，选项D是不正确的。
A. 火花塞间隙
B. 点火系统各零部件结构参数
C. 发动机运行状况
D. 火花塞积碳
解析：题目解析 点火能量对汽油机的动力性、经济性、排放性有重要影响,点火能量与( )有关。 答案: ABCD 解析: 这道题涉及点火能量与汽车发动机性能之间的关系。点火能量是指点火系统提供给火花塞的电能，它影响着燃烧的速率和效率，从而影响发动机的动力性、经济性和排放性。点火能量的大小与多个因素有关。火花塞间隙（A）影响点火能量的传递方式，点火系统各零部件结构参数（B）影响能量的传递效率，发动机运行状况（C）影响点火时机和点火能量的需求，而火花塞积碳（D）可能影响点火的稳定性和能量传递。因此，正确答案是ABCD。
A. 动力性
B. 经济性
C. 转速效果
D. 良好润滑效果
解析：发动机在过渡工况下运行时，为了获得良好的( )，空燃比应作相应变化，也需要适量调整喷油量。 A. 动力性 B. 经济性 C. 转速效果 D. 良好润滑效果 答案: AB 解析：在发动机的过渡工况下，如加速或减速时，需要根据需求调整空燃比以获得良好的动力性和经济性。选项A中的"动力性"在加速等情况下很重要，选项B中的"经济性"则在维持燃油效率方面很关键。因此，调整空燃比可以同时满足这两个方面的需求。其他选项C和D与过渡工况下的空燃比调整关系不大。
A. 整车主控ECU
B. 电机控制器
C. 漏电传感器
D. DC/DC转换器
解析：纯电动汽车的挡位传感器信号提供给( )模块。 答案解析：纯电动汽车中，电机控制器需要了解当前的挡位信息，以便调整电机的输出来控制车辆的运动。因此，挡位传感器的信号会被传输给电机控制器，使其能够根据挡位信息做出相应的控制调整。正确的答案是B，即电机控制器。
A. 泥土、石子和污物
B. 泥土、石子和旧平衡块
C. 泥土、石子和刺入物
D. 泥土、石子和杂物
解析：检测车轮动平衡必须清除车轮上的( )。 答案解析：车轮动平衡是确保车轮在高速旋转时不会产生震动和抖动的重要步骤。旧平衡块（选项B）可能会影响新的平衡调整，因此在进行车轮动平衡测试之前，需要清除车轮上的旧平衡块，以确保测试的准确性。因此选项B是正确的答案。
