A、 有效功率
B、 有效转矩
C、 最低燃油消耗率
D、 有效燃油消耗率
答案：ABD
解析：发动机的( )随发动机转速的变化关系称为发动机速度特性。 答案:ABD 解析：这道题涉及到发动机速度特性的相关概念。选项ABD提到的有效功率、有效转矩和有效燃油消耗率都与发动机的转速变化有关。有效功率是指发动机输出的实际功率，有效转矩是指发动机输出的实际扭矩，有效燃油消耗率是指发动机在不同转速下的燃油消耗效率。这些参数随着发动机转速的变化而变化，构成了发动机的速度特性。
A、 有效功率
B、 有效转矩
C、 最低燃油消耗率
D、 有效燃油消耗率
答案：ABD
解析：发动机的( )随发动机转速的变化关系称为发动机速度特性。 答案:ABD 解析：这道题涉及到发动机速度特性的相关概念。选项ABD提到的有效功率、有效转矩和有效燃油消耗率都与发动机的转速变化有关。有效功率是指发动机输出的实际功率，有效转矩是指发动机输出的实际扭矩，有效燃油消耗率是指发动机在不同转速下的燃油消耗效率。这些参数随着发动机转速的变化而变化，构成了发动机的速度特性。
A. 反馈给电源
B. 存储在用电器中
C. 不产生电能
D. 不耗散
解析：题目解析 这道题目考察的是电机的制动方式及其原理。电制动是一种通过将电机的产生的电能反馈给电源来实现制动的方式。在这种情况下，电机会充当发电机的角色，将机械能转化为电能，然后将这些电能反馈给电源。这样做可以减缓电机的转速，从而实现制动效果。因此，正确的选项是A：“反馈给电源”。
A. 目的是要验证电池组没有失去平衡
B. 目的是要验证电池组的各处电流相等
C. 目的是要检测电池组是否已经开启
D. 如果不是镍金属氢化物(NiMH)电池组,则动力电池组电压传感器需要进行多点电压测量
解析：题目解析 题目要求判断动力电池包电压传感器在多个位置处测量电压的描述是否错误。根据选项的解析： A. 目的是要验证电池组没有失去平衡：电池失去平衡会影响性能，因此验证平衡是重要的目标。 B. 目的是要验证电池组的各处电流相等：这描述是错误的，应该验证电压而不是电流。 C. 目的是要检测电池组是否已经开启：电池组开启与电压传感器的位置测量无直接关系。 D. 如果不是镍金属氢化物(NiMH)电池组，则动力电池组电压传感器需要进行多点电压测量：这是正确的，不同类型的电池可能需要不同的测量策略。 综合考虑，选项 B 描述错误，因此答案是 BCD。
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 甲.乙都正确
D. 甲.乙都不正确
解析：关于冷凝器，甲说: 制冷剂离开冷凝器时并不总是100%的液体；乙说: 少量制冷剂可能以气态形式离开冷凝器。以上观点( )。 答案: C. 甲.乙都正确 解析： 甲的观点是正确的，因为在冷凝器中，制冷剂释放热量从气态到液态的过程并不是瞬时完成的，因此在离开冷凝器时，制冷剂可能并不完全是100%的液体。乙的观点也是正确的，因为在某些情况下，少量制冷剂可能没有完全冷凝成液态就离开了冷凝器，以气态形式进入蒸发器，这通常发生在系统负荷较轻的情况下。
A. 发动机的压缩比和温度
B. 发动机使用燃料
C. 起动机的电压
D. 启动转速
解析：题目解析 题目讨论了发动机启动扭矩的影响因素。正确答案是A，发动机的压缩比和温度。启动扭矩是启动发动机时所需的扭矩，与发动机的压缩比和温度有关。压缩比越高、温度越低，启动时所需的扭矩可能会增加。其他选项中燃料、起动机电压和启动转速与发动机启动扭矩的大小关系较小。
A. 危险因素
B. 防范措施
C. 事故隐患
D. 事故应急措施
解析：题目解析 生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，告知作业场所和工作岗位存在的( )。未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。 答案: ABD 解析：这题涉及到安全生产教育和培训，以及作业场所和工作岗位上的危险因素、防范措施以及事故应急措施。生产经营单位有责任向从业人员传达这些信息，确保他们了解作业环境中的风险和应对方法。因此，选项 A、B 和 D 是正确的，分别表示危险因素、防范措施和事故应急措施。
A. 正确
B. 错误
A. 冷态
B. 热态
C. 气门关闭时
D. 气门打开时
解析：题目解析 气门间隙是指发动机( )，气门、摇臂之间的间隙。 答案:AC 解析：气门间隙是气门关闭时和发动机冷态下（低温时）的间隙。这是为了确保发动机在运行过程中，由于热胀冷缩等因素，气门与其控制部件（如摇臂）之间有足够的间隙，避免过度紧密造成不良影响。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：为减小行驶阻力，汽车多采用实心轮胎。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。实心轮胎在减小行驶阻力方面并不是一个好的选择。实心轮胎由于没有空气填充，导致悬挂系统难以吸收道路不平坡度，影响了行驶的舒适性和操控性能。相比之下，充气轮胎能够在一定程度上吸收道路震动，提供更好的驾驶体验。
A. 1
B. 5
C. 10
D. 20
解析：高压线束护套层进行浸水50Hz交流耐电压(有效值)试验，电缆的护套应能承受1kV30min，升高电压到5kV，保持( )min不击穿。 答案解析：这道题目要求在已知条件下，升高电压并保持一段时间，询问这段时间是多少。正确答案是B，即5分钟。这是因为在试验中电缆的护套需要在5kV的电压下保持30分钟不击穿，而之前已经知道在1kV下它可以承受30分钟。
A. 正确
B. 错误
