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453.冷却液温度传感器通常称为水温传感器,安装在发动机冷却液出水管上,其功用是检测发动机冷却液的温度,并将温度信号转为电信号传送给E.CU。E.CU根据发动机的温度信号修正( ),使发动机工况处于最佳状态运行。

A、 喷油量

B、 喷油时间

C、 点火时间

D、 喷油速度

答案:BC

解析:题目解析 冷却液温度传感器通常称为水温传感器,安装在发动机冷却液出水管上,其功用是检测发动机冷却液的温度,并将温度信号转为电信号传送给E.CU。E.CU根据发动机的温度信号修正( ),使发动机工况处于最佳状态运行。 A. 喷油量 B. 喷油时间 C. 点火时间 D. 喷油速度 答案: BC 解析:发动机的工作状态受温度影响很大,冷却液温度传感器用于检测冷却液温度。E.CU(电子控制单元)根据这个温度信号来调整引擎的工作参数,以实现最佳的工作状态。其中,喷油量(B)和喷油时间(C)的调整可以帮助控制燃烧过程和动力输出,以适应不同温度下的工作条件。

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560.自动驾驶汽车导航功能实现的前提和基础是得到准确可靠的汽车位置和姿态(通常称为位姿)等定位信息。目前车辆定位技术主要包括全球导航卫星系统、( )以及高精度地图。
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810.以下不属于高压互锁设计目的的是( )。
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162.特种作业人员不必经过专业技术培训考核就可上岗作业。( )
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65.车架左右纵梁不得有明显( )钢板弹簧吊耳不得有明显歪斜,吊耳与车架接合面不得有间隙。车架上各铆钉铆接应可靠。
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272.磨合工艺的主要目的是检查零部件装配正确性、水/油/气路是否有泄漏。( )
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547.以下可以确定CC断路的操作是( )。
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56.汽车行驶必须具备两个基本的形式条件:( )。
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66.车身控制系统的控制对象包含以下哪些部件( )
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359.当人发生触电后,急救人员应立即用手直接拉触电者,使触电者脱离电源,这是对触电者进行急救的关键。( )
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115.车架左右纵梁不得有明显( )钢板弹簧吊耳不得有明显歪斜,吊耳与车架接合面不得有间隙。车架上各铆钉铆接应可靠。
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453.冷却液温度传感器通常称为水温传感器,安装在发动机冷却液出水管上,其功用是检测发动机冷却液的温度,并将温度信号转为电信号传送给E.CU。E.CU根据发动机的温度信号修正( ),使发动机工况处于最佳状态运行。

A、 喷油量

B、 喷油时间

C、 点火时间

D、 喷油速度

答案:BC

解析:题目解析 冷却液温度传感器通常称为水温传感器,安装在发动机冷却液出水管上,其功用是检测发动机冷却液的温度,并将温度信号转为电信号传送给E.CU。E.CU根据发动机的温度信号修正( ),使发动机工况处于最佳状态运行。 A. 喷油量 B. 喷油时间 C. 点火时间 D. 喷油速度 答案: BC 解析:发动机的工作状态受温度影响很大,冷却液温度传感器用于检测冷却液温度。E.CU(电子控制单元)根据这个温度信号来调整引擎的工作参数,以实现最佳的工作状态。其中,喷油量(B)和喷油时间(C)的调整可以帮助控制燃烧过程和动力输出,以适应不同温度下的工作条件。

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560.自动驾驶汽车导航功能实现的前提和基础是得到准确可靠的汽车位置和姿态(通常称为位姿)等定位信息。目前车辆定位技术主要包括全球导航卫星系统、( )以及高精度地图。

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C.  视觉传感器定位

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解析:自动驾驶汽车导航功能实现的前提和基础是得到准确可靠的汽车位置和姿态定位信息。目前车辆定位技术主要包括全球导航卫星系统、惯性测量单元以及高精度地图。答案解析: 惯性测量单元(IMU)是指一种能够测量和感知车辆运动状态的装置,它可以通过测量加速度和角速度等信息来估计车辆的位姿。在自动驾驶中,IMU可以提供相对准确的姿态和运动信息,帮助系统进行定位和导航。因此,选项B(惯性测量单元)是正确的答案。

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810.以下不属于高压互锁设计目的的是( )。

A.  整车在高压上电前确保整个高压系统的完整性,使高压处于一个封闭环境下工作提高安全性

B.  当整车在运行过程中高压系统回路断开或者完整性受到破坏时需启动安全防护

C.  防止带电插拔连接器给高压端子造成的拉弧损坏

D.  完成动力电池电源的输出及分配,实现对支路用电器的保护及切断

解析:题目解析 以下不属于高压互锁设计目的的是( )。 A.整车在高压上电前确保整个高压系统的完整性,使高压处于一个封闭环境下工作提高安全性 B.当整车在运行过程中高压系统回路断开或者完整性受到破坏时需启动安全防护 C.防止带电插拔连接器给高压端子造成拉弧损坏 D.完成动力电池电源的输出及分配,实现对支路用电器的保护及切断 答案:D 解析:高压互锁设计旨在确保高压系统的安全运行,避免潜在的危险。选项A、B和C都是高压互锁设计的目的,即确保整个高压系统的完整性、防止断路和完整性受损时的安全措施,以及防止插拔连接器带来的危险。然而,选项D描述的是动力电池电源的输出、保护和切断,虽然也涉及安全,但不属于高压互锁设计的主要目的。因此,选项D是不属于高压互锁设计目的的。

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162.特种作业人员不必经过专业技术培训考核就可上岗作业。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 题目:特种作业人员不必经过专业技术培训考核就可上岗作业。 答案:B.错误 解析:这道题目的答案是错误。特种作业往往涉及一些危险或特殊的操作,因此特种作业人员通常需要经过专业技术培训和考核,以确保他们具备必要的技能和知识,能够安全地进行作业。因此,特种作业人员是需要经过专业技术培训考核的,所以这个说法是错误的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd5e-7801-f688-c039-62ee4670001d.html
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65.车架左右纵梁不得有明显( )钢板弹簧吊耳不得有明显歪斜,吊耳与车架接合面不得有间隙。车架上各铆钉铆接应可靠。

A.  扭曲

B.  变形

C.  凹槽

D.  不平整

解析:题目解析 题目要求对车架左右纵梁的状态进行判断。选项A表示扭曲,选项B表示变形。正确答案为AB,因为车架左右纵梁如果出现扭曲或变形,都会影响车架的结构完整性和稳定性,可能导致车辆的安全问题。另外,其他选项C和D所描述的问题与题目要求不符,不影响对车架状态的判断。

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272.磨合工艺的主要目的是检查零部件装配正确性、水/油/气路是否有泄漏。( )

A. 正确

B. 错误

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547.以下可以确定CC断路的操作是( )。

A.  测量CP电压

B.  测量CC信号保险

C.  测量充电枪CC对PE的电阻

D.  插枪测量CC信号电压变化

解析:以下可以确定 CC 断路的操作是( )。 答案解析:选项 C 和 D 是正确的答案。测量充电枪 CC 对 PE 的电阻(选项 C)是一种常见的方法,通过测量电阻来判断充电枪的连接状态。插枪测量 CC 信号电压变化(选项 D)也可以确定连接状态的变化。测量 CP 电压(选项 A)和测量 CC 信号保险(选项 B)不太可能直接用来确定 CC 断路。

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56.汽车行驶必须具备两个基本的形式条件:( )。

A.  质量条件

B.  驱动条件

C.  完好条件

D.  附着条件

解析:题目解析 题目要求选择汽车行驶必须具备的两个基本形式条件。选项中,A. 质量条件,B. 驱动条件,C. 完好条件,D. 附着条件,是与汽车行驶相关的各种基本条件。质量条件是指车辆本身的质量必须适当,不过重或过轻都会影响行驶安全;驱动条件是指车辆必须有足够的动力来推动它前进;完好条件是指车辆的各项零部件必须处于良好状态,没有严重的机械问题;附着条件是指车辆轮胎与道路之间的附着力,影响车辆在行驶过程中的稳定性。综合考虑,B 和 D 两个选项是汽车行驶必须具备的基本形式条件,所以答案选为BD。

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66.车身控制系统的控制对象包含以下哪些部件( )

A.  门锁

B.  雨刮

C.  灯光

D.  车窗

解析:题目解析 题目询问车身控制系统的控制对象,需要选择所有适用的部件。选项A代表门锁,选项B代表雨刮,选项C代表灯光,选项D代表车窗。正确答案为ABCD,因为车身控制系统通常涵盖这些部件,用于控制车身的安全和便利功能。

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359.当人发生触电后,急救人员应立即用手直接拉触电者,使触电者脱离电源,这是对触电者进行急救的关键。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd5e-7802-0a10-c039-62ee46700015.html
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115.车架左右纵梁不得有明显( )钢板弹簧吊耳不得有明显歪斜,吊耳与车架接合面不得有间隙。车架上各铆钉铆接应可靠。

A.  扭曲

B.  变形

C.  凹槽

D.  不平整

解析:题目解析 题目要求判断车架左右纵梁存在哪些不得有的问题。车架左右纵梁不得有明显的扭曲和变形,而其他选项凹槽和不平整并没有被提到。同时,题目还提到钢板弹簧吊耳不得有明显歪斜,吊耳与车架接合面不得有间隙,以及车架上各铆钉铆接应可靠。因此,选项AB是正确的答案。

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