A、 零污染
B、 能源效率高
C、 安全性好
D、 节约能源
答案：ABD
解析：题目解析 题目列出了纯电动汽车的特点，要求选出正确的特点。选项A表示零污染，这是纯电动汽车的一个显著特点，因为电动汽车在行驶过程中不产生尾气排放，与题目要求一致。选项B表示能源效率高，也是纯电动汽车的一个特点，因为电动汽车的能源转换效率较高，与题目要求一致。选项C表示安全性好，虽然纯电动汽车在一些方面可能具有一定的安全优势，但不是其主要特点，因此不符合题目要求。选项D表示节约能源，这也是纯电动汽车的一个特点，因为电动汽车使用电能而不是传统燃料，具有节约能源的潜力，与题目要求一致。因此，选项A、B和D是正确的答案。
A、 零污染
B、 能源效率高
C、 安全性好
D、 节约能源
答案：ABD
解析：题目解析 题目列出了纯电动汽车的特点，要求选出正确的特点。选项A表示零污染，这是纯电动汽车的一个显著特点，因为电动汽车在行驶过程中不产生尾气排放，与题目要求一致。选项B表示能源效率高，也是纯电动汽车的一个特点，因为电动汽车的能源转换效率较高，与题目要求一致。选项C表示安全性好，虽然纯电动汽车在一些方面可能具有一定的安全优势，但不是其主要特点，因此不符合题目要求。选项D表示节约能源，这也是纯电动汽车的一个特点，因为电动汽车使用电能而不是传统燃料，具有节约能源的潜力，与题目要求一致。因此，选项A、B和D是正确的答案。
A. 考虑到电磁干扰,整个高压系统均由屏蔽层包覆
B. 高压电回路实行单线制
C. 用车身做为高压系统搭铁点
D. 高压线缆统一采用红色进行警示
解析：题目解析 这道题涉及汽车电气高压系统设计的相关知识。高压系统设计时，应该注意电磁干扰、安全性以及功能要求。让我们逐个分析每个选项： A. 考虑到电磁干扰,整个高压系统均由屏蔽层包覆 - 正确做法。高压系统可能会产生电磁干扰，因此使用屏蔽层来包覆可以减少干扰的产生和传播。 B. 高压电回路实行单线制 - 不正确。高压电回路需要使用双线制，即有正极和负极，以确保电流的正常流通。 C. 用车身做为高压系统搭铁点 - 不正确。使用车身作为高压系统的搭铁点可能会导致安全问题，因为高压系统可能对车身产生电压，存在触电的风险。 D. 高压线缆统一采用红色进行警示 - 不正确。高压线缆通常会使用橙色进行警示，因为橙色在车辆电气系统中被广泛用作高压部分的标识颜色。 因此，选项 B、C、D 都有不正确的描述，所以答案为 BCD。
A. 漏油、漏水、漏电、漏气
B. 漏油、漏水、漏电、漏件
C. 漏水、漏电、漏气、漏调
D. 漏水、漏电、漏油、漏装
解析：汽车发动机大修竣工后,不应有“四漏”现象。“四漏”是指( )。 答案：A. 漏油、漏水、漏电、漏气 解析：这道题考察了汽车发动机大修后的质量标准。在发动机大修竣工后，不应该出现“四漏”现象，即漏油、漏水、漏电、漏气。这意味着在大修过程中，应该确保发动机不会出现这些泄漏问题，以保障其正常运行和安全性。
A. 电池内部线路虚接
B. 充电机故障
C. BMS故障
D. 电压采样电路故障
解析：题目解析 选项 A 表示电池内部线路虚接可能导致母线电压显示异常，因为虚接会影响电池电压的准确采集。选项 B 表示充电机故障可能导致母线电压显示异常，因为充电机故障可能会影响电池充电状态和电压输出。选项 C 表示 BMS（电池管理系统）故障可能导致母线电压显示异常，因为BMS负责监控和管理电池状态，其故障可能会影响电池电压的准确性。选项 D 表示电压采样电路故障可能导致母线电压显示异常，因为电压采样电路负责采集电池电压信息，其故障可能会导致显示不准确的电压值。因此，选项 A、C、D 都是导致母线电压显示异常的可能原因。
A. 缓和
B. 阻止
C. 全部消除
D. 吸收
解析：题目解析 题目要求选择悬架对车轮在不平路面上受到的振动和冲击的处理方式。悬架的作用之一是减轻车轮在不平路面上受到的振动和冲击，以及传递力和力矩。正确答案是缓和 (A) 和吸收 (D)。悬架系统通过弹性元件和减振器来缓和和吸收车轮所受的不平路面造成的振动和冲击。
A. 压力润滑
B. 飞溅润滑
C. 强制润滑
D. 润滑脂润滑
解析：题目解析 根据发动机不同运动表面的工作特点，采取的润滑方式会有所不同。压力润滑和飞溅润滑适用于不同类型的表面工作情况，而润滑脂润滑主要用于一些特殊部位。强制润滑也可以适用于某些发动机部件。因此，正确答案是ABD。
A. 不能转向
B. 左右转向力不一致
C. 转向沉重
D. 转向发飘
解析：汽车动力转向系统转向器滑阀内有脏物阻滞会导致左右转向力不一致。选项B正确。如果转向器滑阀内有脏物阻塞，可能会导致液压系统在不同方向上施加不同的压力，从而造成左右转向力不平衡，影响转向的稳定性。
A. 1min
B. 5min
C. 10min
D. 15min
解析：电动汽车用驱动电机系统规定当对驱动电机控制器有被动放电要求时，驱动电机控制器支撑电容放电时间应不大于(5min)。答案: B) 解析：题目中涉及电动汽车驱动电机系统对驱动电机控制器的被动放电要求。根据规定，驱动电机控制器支撑电容放电的时间不应超过5分钟。因此，正确答案是B选项，即5分钟。
A. 正确
B. 错误
A. 3.1V
B. 3.2V
C. 3.5V
D. 3.7V
解析：题目解析 题目要求选择动力电池系统磷酸铁锂的单体电压以及工作电压范围。根据题目中的信息，磷酸铁锂的工作电压范围为2.7~3.7V，而在这个范围内，选项 B (3.2V) 是唯一在工作电压范围内的电压值，因此答案选项 B 是正确的。
A. 正确
B. 错误
