A、 车身
B、 电池
C、 电机
D、 电控
答案:BCD
解析:纯电动汽车的三大电是指( )。 答案:BCD 题目解析:纯电动汽车的三大电是指电池、电机和电控。电池储存能量,电机驱动车辆运动,电控控制电池和电机的工作。
A、 车身
B、 电池
C、 电机
D、 电控
答案:BCD
解析:纯电动汽车的三大电是指( )。 答案:BCD 题目解析:纯电动汽车的三大电是指电池、电机和电控。电池储存能量,电机驱动车辆运动,电控控制电池和电机的工作。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目:当拧紧机拧紧螺栓完毕后,拧紧机未发出蜂鸣声,即表示螺栓扭力已合格。答案:B 解析:这个说法是错误的。螺栓的扭力是否合格不能仅仅依赖于拧紧机是否发出蜂鸣声。螺栓的扭力合格与拧紧的力度、材料、规格等因素都有关系。要确保螺栓的正确扭力,通常需要使用扭力扳手等工具来精确控制扭力,并根据螺栓规格和连接要求来进行相应的检测,而不仅仅是听拧紧机是否发出蜂鸣声。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目解析:采用转角法拧紧螺栓时,初始力矩同样非常重要。转角法是一种拧紧螺栓的方法,它会根据螺栓的直径、材料和要求的紧固力矩,通过旋转螺栓一定角度来实现正确的紧固。然而,初始力矩也很重要,因为它确保了螺栓开始紧固的过程,并为后续的转角提供了正确的基础。初始力矩的不足或过大都可能影响到最终的紧固效果。因此,初始力矩是采用转角法拧紧螺栓过程中同样重要的一部分,答案为 B.错误。
A. 调制器
B. 频率变换器
C. 解调器
D. 天线
解析:无线通信系统中完成电磁波发射和接收的装置是( )。 答案:D 题目解析:在无线通信系统中,天线是完成电磁波的发射和接收的装置。天线能够将电信号转换成电磁波进行发射,同时将接收到的电磁波转换成电信号进行解调,从而实现通信的双向传输。
A. 外部设备
B. 内部设备
C. 车载设备
D. 外部终端
解析:题目解析 题目要求选出与人机界面核心相关的交互对象。人机界面的核心是人机工程学,其目标是提供驾驶人与车辆之间的有效交互,以提高驾驶安全性。在给定选项中,只有外部设备(A. 外部设备)能够与驾驶人直接交互,例如显示器、按钮、控制杆等,因此正确答案是 A. 外部设备。
A. 达最大值,即等于附着力
B. 达最大值,即大于附着力
C. 达最大值,即小于附着力
D. 大于附着力
解析:题目解析 在汽车制动过程中,地面制动力达到最大值时,车轮将抱死不动而拖滑。这是因为当地面制动力等于附着力时,车轮与地面的摩擦力达到最大值,车轮无法继续滚动,导致拖滑现象。选项 A 正确地表达了这个情况。
A. 制动液
B. 水
C. 酒精
D. 碱水
解析:题目解析 制动系统的缸筒和活塞可以使用制动液(A)和酒精(C)进行清洗。制动液是制动系统中常用的液体介质,用于传递制动压力。酒精可以用于清洗制动系统的部件,但需要注意不要使用水(B)或碱水(D),因为水可能引起腐蚀或损害制动系统的正常运行。
A. 提高夜间行驶的安全性
B. 提高夜间行驶速度
C. 美观
D. 提高经济性
解析:题目解析 汽车照明和信号系统的作用是( )。 A. 提高夜间行驶的安全性 B. 提高夜间行驶速度 C. 美观 D. 提高经济性 答案: AB 解析:汽车照明和信号系统的主要作用是在夜间行驶时提供足够的光线以增强安全性,使驾驶员能够看清道路和周围环境,避免潜在的危险。这包括提供合适的照明,让驾驶员能够看到前方的障碍物、其他车辆和行人。因此,选项A是正确的,而B、C和D都不是照明和信号系统的主要作用。
A. 欧姆档
B. 电压档
C. 千欧档
D. 兆欧档
解析:题目解析 题目要求使用数字万用表来检查点火线圈是否有故障,需要选择哪个档位。正确答案是欧姆档(A),因为在点火线圈中,我们关心的是电阻值,而欧姆档可以测量电阻。其他选项的档位不适用于此种测量情景。
A. 点火提前角
B. 检测活塞上止点
C. 曲轴转角
D. 发动机转速
E. 发动机温度
解析:题目解析 这道题询问了曲轴位置传感器向发动机电子控制系统提供的信息。正确答案是ABCD。 A选项:曲轴位置传感器可以提供点火提前角的信息,帮助发动机控制系统在适当的时机点火,以获得最佳性能。 B选项:曲轴位置传感器可以检测活塞上止点,这对于发动机控制系统来说是重要的参考点,有助于确保发动机的正常运转。 C选项:曲轴位置传感器可以提供曲轴的转角信息,这对于发动机控制系统来说是必要的,以便进行准确的时序控制。 D选项:曲轴位置传感器可以提供发动机转速信息,这对于发动机控制和监测来说非常重要。 因此,ABCD选项都是曲轴位置传感器向发动机电子控制系统提供的信息,是正确的答案。
A. 缸内和缸外
B. 缸内和进气管
C. 间歇和连续
D. 机械和电子
解析:发动机电控燃油喷射系统按喷射方式分为( )喷射两种。 答案:C. 间歇和连续 解析:这题涉及到发动机燃油喷射系统的分类。发动机电控燃油喷射系统按喷射方式分为两种:间歇喷射和连续喷射。在间歇喷射系统中,燃油喷射器会周期性地喷射燃油;而在连续喷射系统中,喷射器会持续不断地喷射燃油。