A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析[修理后的汽车传动轴动平衡试验]： 这道题中提到经过修理的汽车传动轴，在零件经过严格检验后，装复后无需进行动平衡试验。答案选B，即错误。通常情况下，汽车传动轴在修理后需要进行动平衡试验，以确保零件的平衡性，避免在高速行驶时出现不平衡振动，从而影响驾驶的舒适性和安全性。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析[修理后的汽车传动轴动平衡试验]： 这道题中提到经过修理的汽车传动轴，在零件经过严格检验后，装复后无需进行动平衡试验。答案选B，即错误。通常情况下，汽车传动轴在修理后需要进行动平衡试验，以确保零件的平衡性，避免在高速行驶时出现不平衡振动，从而影响驾驶的舒适性和安全性。
A. 减速增扭
B. 差速
C. 驱动力方向转换
D. 制动
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 甲、乙都正确
D. 甲、乙都不正确
解析：题目解析 甲观点认为，燃油表指示“F”时，表明油箱内的燃油为满箱。乙观点认为，燃油表指针位于红色区域时，表明油箱内的燃油为空箱。考虑到常见的燃油表标示，通常情况下，“F”代表满箱，而红色区域通常表示燃油非常低甚至已经耗尽。因此，甲观点正确，答案为A。
A. 安全
B. 舒适
C. 节能
D. 环保
解析：题目解析 当今汽车的主题是安全、舒适、节能和环保。现代汽车设计注重提供安全性，提升乘坐体验的舒适性，优化燃油效率以节能，同时也强调环保，减少排放对环境的影响。因此，选项ABCD都是正确的答案。
A. 三相绕组
B. 两相绕组
C. 一相绕组
D. 励磁绕组
解析：题目解析 这道题目涉及交流电动机旋转磁场的方向。旋转磁场的方向由通入定子绕组的三相交流电源的相序决定。如果交换电动机绕组中的两相的相序，旋转磁场的方向将反转。这就是为什么正确的选项是B：“两相绕组”。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：题目解析 题目要求选择由多少个PN结构成的晶体三极管。正确答案是 B. 2。晶体三极管通常由3个区域组成，其中有两个PN结，分别是发射极和基极之间的PN结，以及基极和集电极之间的PN结。
A. 气门弹簧
B. 气门
C. 气门导杆
D. 气门座圈
解析：顶置式气门是由凸轮轴上的凸轮压动摇臂顶开的，其关闭是依靠( )实现的。 答案:A 解析：顶置式气门是由凸轮轴上的凸轮压动摇臂顶开的，而气门的关闭是通过气门弹簧实现的。气门弹簧在气门打开时被压缩，当凸轮不再施加压力时，气门弹簧将气门关闭，保持气门正常工作。
A. 喷射
B. 水泵
C. 点火正时
D. 电子风扇
解析：冷却液温度传感器的作用是给E.CU提供发动机冷却液温度信号，主要作为起动时的燃油( )修正信号。 答案: AC 解析: A选项：喷射。冷却液温度的变化会影响燃烧过程中所需的燃油量，因此根据冷却液温度信息进行喷油量的修正可以优化燃烧效率。 C选项：点火正时。冷却液温度也会影响点火正时的调整，以确保在不同温度下发动机的起动和运行都能获得最佳性能。
A. 正确
B. 错误
解析：装备非独立悬架的汽车，加装弹簧钢板不会影响汽车的性能。( ) 答案:B 题目解析：这个题目的答案是错误。加装弹簧钢板会改变汽车的悬架系统特性，可能影响悬架的工作方式和车辆的行驶稳定性。所以这道题的答案选B，即错误。
A. 1800
B. 2000
C. 2300
D. 2600
解析：题目解析 自动变速器失速转速标准一般为2300rpm左右。这表示在自动变速器换挡时，发动机转速应维持在约2300转/分钟左右，以确保平稳的换挡操作。所以答案是C，2300。
A. 急转弯或路面粗糙情况下,活塞被冲击回卡钳孔中
B. 液压系统中有空气
C. 助力制动器推杆调整不对
D. 制动盘摆差过大
解析：制动踏板的行程过大，踏板踩到底时，距底板不足25~50mm，可能由( )等原因引起。 答案: ABCD 题目解析： 这道题涉及制动系统的故障诊断。制动踏板行程过大且距底板不足25~50mm可能会影响制动效果和驾驶安全。各个选项的解释如下： A. 急转弯或路面粗糙情况下，活塞被冲击回卡钳孔中：在急转弯或路面不平的情况下，制动系统的活塞可能受到冲击而回退，导致制动踏板行程过大。 B. 液压系统中有空气：液压制动系统中存在空气可以导致制动踏板行程不正常，空气会影响制动液体的传递，降低制动效果。 C. 助力制动器推杆调整不对：助力制动器的推杆调整不正确可能导致制动踏板行程过大，因为推杆的位置影响制动器的工作力度。 D. 制动盘摆差过大：制动盘摆差过大可能会导致制动器的正常工作受阻，影响制动踏板行程。 综上所述，制动踏板行程过大的原因可以是以上几个选项中的任意一个，所以答案是ABCD。
