A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 过热
B. 过充电
C. 过放电
D. 过电压
解析：热失控是指蓄电池放热连锁反应引起的电池自温升速率急剧变化，导致过热、起火和爆炸现象。因此，正确答案是A，即过热。
A. 励磁过程
B. 稳定过程
C. 减速过程
D. 加速过程
解析：电机从静止状态加速到工作转速的整个过程称为起动，包括通电、最初起动和加速过程，必要时还包括与电源同步的过程。答案选项 D 正确，因为起动过程包括电机通电后从静止状态逐渐加速到工作转速的过程，这个过程就是加速过程。
A. 不足转向特性
B. 中性转向特性
C. 过多转向特性
D. 激转特性
解析：题目解析 题目要求选择能够保证汽车安全行驶的特性。正确答案是 A. 不足转向特性。 解析：不足转向特性是指转向动作相对较为迟缓，转向角度不足，车辆转向时相对稳定，适合高速行驶和保持直线稳定。这种特性有助于避免急剧的方向变化，提供更好的稳定性，从而有助于安全行驶。
A. 正确
B. 错误
A. 空气滤清器滤芯堵塞,进气管道堵塞
B. 发动机气门间隙过大
C. 汽油滤芯堵塞,油管堵塞
D. 点火提前角过大或过小
解析：题目解析 答案：A 解析：发动机温度过高可能由多种因素引起，但其中主要原因是空气滤清器滤芯堵塞和进气管道堵塞。这会导致发动机无法获得足够的新鲜空气，影响燃烧效率，从而导致温度升高。其他选项中，发动机气门间隙过大、汽油滤芯堵塞、油管堵塞以及点火提前角过大或过小也可能导致问题，但它们不是发动机温度过高的主要原因。
A. 超声波采集设备
B. 声频采集设备
C. 图像采集设备
D. 无线电设备
解析：题目解析 题目涉及车辆识别技术硬件基础和软件核心。硬件基础包括触发设备、摄像设备、照明设备和图像采集设备，这些都是用于捕捉车辆图像和信息的设备。软件核心包括车牌定位算法、车牌字符分割算法和光学字符识别算法，这些算法用于处理捕获的图像以识别车牌信息。因此，正确答案是 C. 图像采集设备。
A. 燃烧室温度
B. 抑制NOX
C. 缸体内的温度
D. 抑制CH
解析：废气再循环是将排气歧管中的废气回送到进气歧管，随混合气进入气缸，降低发动机( )的产生。 A. 燃烧室温度 B. 抑制NOX C. 缸体内的温度 D. 抑制CH 答案: AB 解析：废气再循环（EGR）是一种发动机排放控制技术，通过将一部分废气重新引入燃烧过程，可以有效地降低燃烧室内的温度，从而抑制氮氧化物（NOX）的生成。选项A正确，因为废气再循环可以降低燃烧室温度，有助于减少NOX的生成。选项B也正确，因为废气再循环的主要目的之一就是抑制NOX的产生。
A. 回火
B. 放炮
C. 行驶无力
D. 失速
解析：题目解析 电控汽油喷射发动机的回火是指发动机进气歧管处有可燃混合气燃烧从而产生异响的现象。回火是由于进气歧管内的可燃混合气被点燃，产生一次爆燃，造成发动机产生异响，通常伴随着火花塞燃烧室内火花点火的故障。因此，正确答案是 A. 回火。
A. 仿真测试
B. 静态测试
C. 场地测试
D. 视觉道路测试
解析：智能驾驶系统测试评价体系中包含仿真测试、静态测试、场地测试和视觉道路测试等方法。答案选择ACD。 解析：智能驾驶系统的测试评价需要综合考虑不同方面的测试方法。仿真测试通过计算机模拟现实驾驶场景，可以在安全的环境下测试不同情况。静态测试主要用于评估系统的功能、算法等特性，通常在实验室环境中进行。场地测试是在封闭的测试场地中进行，可以更真实地模拟不同道路情况。视觉道路测试则是在实际道路上进行，评估系统在真实交通环境中的表现。这些测试方法相互补充，可以全面评估智能驾驶系统的性能。
A. 喷油时间
B. 活塞到上止的时间
C. 点火时间
D. 活塞到下止的时间
解析：题目解析 进气量信号是控制单元计算( )的主要依据。 答案:AB 解析：进气量信号是控制单元计算多个参数的主要依据。其中，喷油时间（A）和活塞到上止的时间（B）都与进气量有关。喷油时间决定了每个喷油器喷油的时长和频率，而活塞到上止的时间影响了气缸的进气量。因此，正确答案是A和B。
