A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 题目："PDCA"循环中的"C"是指"执行"。 ( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：PDCA循环是指Plan（计划）、Do（实施）、Check（检查）、Act（行动）的循环，也称为循环质量改进或戴明循环。在这个循环中，"C"代表的是"检查"，而不是"执行"。因此，题目的答案是错误（B）。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 题目："PDCA"循环中的"C"是指"执行"。 ( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：PDCA循环是指Plan（计划）、Do（实施）、Check（检查）、Act（行动）的循环，也称为循环质量改进或戴明循环。在这个循环中，"C"代表的是"检查"，而不是"执行"。因此，题目的答案是错误（B）。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：车身上用的钢材是低碳钢和高碳钢。答案:B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。通常情况下，车身上使用的钢材不仅限于低碳钢和高碳钢，还包括其他种类的钢材，如中碳钢、合金钢等。车身结构需要不同种类的钢材来实现不同的特性，如强度、韧性和轻量化等。
A. 离合器
B. 变速器
C. 驱动桥
D. 万向传动轴
解析：题目解析 答案：A. 离合器 解析：离合器是控制发动机与变速器之间传递动力的装置。从动盘钢片是离合器的重要部件之一，它与主动盘一起完成离合过程。如果从动盘钢片破裂，离合过程可能会受到干扰，从而引起不正常的异响。因此，从动盘钢片破裂可能会导致离合器异响。
A. 转向盘摆动
B. 驾驶员随时修正方位
C. 车轮自动回正
D. 轻便
解析：题目解析 题目中询问了在汽车直线行驶时，转向系的一个重要要求是什么。在直线行驶时，车轮需要自动回正，以保持车辆的稳定性。这可以通过转向系统中的一些机构来实现，使车轮在转向后能够自动回到中立位置，从而保持直线行驶。因此，正确答案是 C. 车轮自动回正。
A. 分开
B. 不亮
C. 闭合
D. 不亮
解析：题目解析 在这道题中，当汽车气压制动系统储气筒内的气压高于某一值时，会触发气压不足报警。报警系统通常会使用开关触点来检测这种情况，并通过控制报警灯的状态来提醒驾驶员。根据题目给出的答案AB，分析如下： 答案A：开关触点分开，表示当气压高于某一值时，开关触点会打开，表示报警状态。 答案B：报警灯不亮，这与开关触点分开的状态一致，表示报警状态。 综上所述，选项AB的组合意味着当气压制动系统储气筒内气压高于某一值时，开关触点会分开，导致报警灯不亮，从而实现气压不足的报警功能。
A. 正确
B. 错误
A. 混合补充充电
B. 混合动力驱动
C. 纯电池组驱动
D. 再生制动充电
解析：当动力电池组具有较高的电量且动力电池组输出功率满足整车行驶功率需求时，串联混合动力电动汽车以纯电池组驱动模式工作，此时发动机-发电机组处于关机状态。答案解析：在这种情况下，车辆主要依靠动力电池组提供能量，发动机-发电机组不需要工作，因此答案是C. 纯电池组驱动。
A. 三元锂电池
B. 磷酸铁锂电池
C. 锰锂电池
D. 钛酸电池
解析：题目解析 国内纯电动汽车主流电池有( )。 A. 三元锂电池 B. 磷酸铁锂电池 C. 锰锂电池 D. 钛酸电池 答案: ABCD 解析：国内纯电动汽车主流电池种类主要包括三元锂电池、磷酸铁锂电池、锰锂电池和钛酸电池。因此，答案选项ABCD中列举的电池类型都是主流纯电动汽车电池类型。
A. 制动拖滞
B. 制动甩尾
C. 制动失效
D. 制动过迟
解析：题目解析 制动踏板轴卡滞会导致汽车制动拖滞。当制动踏板轴卡滞时，制动系统无法迅速释放制动压力，导致制动器仍然保持部分制动力，从而车辆在释放刹车踏板后仍然会受到一定程度的制动作用，即制动拖滞。选项A是正确答案。
A. 0-300N/m
B. 0-500N/m
C. 0-1000N/m
D. 0-2000N/m
解析：题目解析 这道题是关于常用扭力扳手的规格选择。扭力扳手用于紧固螺栓时精确控制扭矩，以防止过度紧固或松脱。选项A表示0-300N/m的扭矩范围，选项B表示0-500N/m的扭矩范围，选项C表示0-1000N/m的扭矩范围，选项D表示0-2000N/m的扭矩范围。根据汽车维护的一般需求，通常会选择适合不同部件的不同扭矩范围的扭力扳手。答案ABD包含了这些常见的扭矩范围。
A. 转向柱万向节松动
B. 球头节磨损
C. 横拉杆端头松动
D. 转向轴和转向器枢轴间的连轴器松动
解析：题目解析 选项A是转向柱万向节松动，如果万向节松动，会影响转向柱的传动效果，从而导致转向柱的松动。 选项D是转向轴和转向器枢轴间的连轴器松动，如果转向轴和转向器枢轴之间的连接松动，会导致转向柱整体的松动。 选项B和选项C没有直接提到与转向柱松动有关的内容。 因此，答案AD涵盖了可能导致转向柱松动的原因。
