195.图像处理过程中直接检测图像灰度变化点的处理方法称为微分法。( )

解析：题目解析[发动机故障诊断排除的基本原则] 这道题目问的是发动机故障诊断排除的基本原则。正确答案是ABCD，即先外后内、先简后繁、先熟后生、代码优先。这是因为在诊断发动机故障时，首先应该从外部因素入手，例如检查供气、供油、点火等系统，然后逐步深入到内部机械部件。诊断应该从简单问题开始，逐步考虑更复杂的可能性。熟悉已知的故障情况有助于快速诊断类似问题，而对于现代汽车，代码诊断也变得越来越重要。

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解析：77GHz长距离毫米波雷达探测距离一般为80M (答案: B) 解析: 题目中提到77GHz长距离毫米波雷达主要负责中长距离的探测，而探测距离一般为80米。这是一种基于题目信息的设定，强调了该雷达在中长距离范围内的探测能力。

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解析：题目解析 活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，在这个过程中，活塞上腔容积逐渐减小，混合气被压缩，直至活塞到达上止点，压缩行程结束。正确答案是进、排气门均关闭（答案B）。这是因为在压缩行程中，进、排气门均应该关闭，以确保混合气被有效地压缩。

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解析：相比激光雷达，毫米波雷达( )，一般需要多个雷达组合使用。 答案: AB 题目解析： 激光雷达和毫米波雷达都是在自动驾驶和驾驶辅助系统中常用的传感器，用于感知车辆周围的环境。这道题强调了毫米波雷达在某些方面的特点。解析如下： A. 精度低：相对于激光雷达，毫米波雷达的精度可能相对较低。毫米波雷达通常适用于检测物体的大致位置和运动方向，但在需要高精度定位和细节感知的情况下，其精度可能有限。 B. 可视范围角度偏小：毫米波雷达的可视范围相对较宽，但在垂直方向上的分辨率可能有限，导致其在某些情况下无法准确感知物体的高度信息，例如多层建筑或高度变化较大的道路。 C. 响应慢：相对于激光雷达，毫米波雷达的响应速度可能较慢。这意味着毫米波雷达可能无法在高速场景下及时检测到快速移动的物体，从而可能在一些需要迅速决策的情况下存在局限性。 D. 识别距离小：激光雷达在

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解析：题目解析 关于激光雷达说法正确的是( )。 A. 全天候工作，不受白天和黑夜光照条件的限制 B. 可以获得目标反射的幅度、频率和相位等信息 C. 不受大气和气象限制 D. 抗干扰性能好 答案: ABD 解析：激光雷达是一种基于激光技术的远程测距与探测设备。选项A正确，激光雷达可以在白天和黑夜，以及各种光照条件下工作，因为它不依赖于可见光。选项B也正确，激光雷达可以获得目标反射的幅度、频率和相位等信息，从而提供丰富的目标识别和定位数据。选项C正确，激光雷达的工作不受大气和气象条件的影响，相比其他传感器具有更好的稳定性。选项D正确，激光雷达通常具有良好的抗干扰性能，能够在复杂环境中准确工作。

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解析：汽车ABS在紧急制动时有( )种工作状态。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:B 题目解析： 这道题涉及到汽车的防抱死制动系统（ABS）。ABS 是一种安全系统，它在紧急制动时能够防止车轮锁死，保持车辆的稳定性和操控性。在紧急制动时，ABS 通常有两种工作状态：一种是保持制动踏板的踏压，但允许车轮自由旋转，另一种是在车轮即将锁死时暂时减小制动力，使车轮保持旋转。这两种状态的组合可以有效地防止车辆失控。因此，选项 B (2 种工作状态) 是正确的答案。

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解析：题目解析 整流回路将交流电转变为直流电，这通常使用二极管进行。二极管是一种电子元件，具有只允许电流单向通过的特性，因此在整流回路中使用二极管可以实现将三相交流转变为直流。所以，正确答案是选项 A：二极管。

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解析：题目解析 这道题目涉及到非独立悬架对乘员舒适性的影响因素。非独立悬架是一种车辆悬架系统，其中轮胎的运动会影响到其他轮胎。在这种情况下，钢板弹簧是悬架系统的一部分，它可以影响车辆的减震性能和乘坐舒适性。因此，正确答案是 A. 钢板弹簧。

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解析：题目解析 国内外在智能网联汽车领域的仿真测试主要有模型/软件在环(MIL/SIL)测试、硬件在环(HIL)测试、驾驶员在环(DIL)测试、整车在环(VIL)测试。答案选择ABCD是因为每个选项都代表了智能网联汽车领域中不同类型的仿真测试。模型/软件在环测试关注模型和软件的测试，硬件在环测试涉及到与实际硬件的交互，驾驶员在环测试关注驾驶员与车辆的交互，整车在环测试考虑整车系统的综合性能。

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解析：在紧急制动时，(B)后轮先于前轮抱死情况最危险。 解析：在紧急制动情况下，车辆的重心会前移，导致前轮负担更重。如果后轮先于前轮抱死，车辆可能失去稳定性，发生侧滑或旋转的危险，更容易失控。因此，这种情况下最危险的是后轮先于前轮抱死，这也是选择答案B的原因。

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