解析：题目解析选项A：两前轮各由一个电磁阀单独控制，两后轮由一个电磁阀同时控制这道题涉及到三通道制动防抱死系统中各个车轮的控制方式。在这种系统中，为了防止车轮抱死，不同轮子的制动力可以被独立控制。因此，每个前轮都由一个单独的电磁阀控制，而两个后轮则由一个共同的电磁阀控制。这有助于保持车辆的稳定性和制动效能。选项B：两前轮由一个电磁阀同时控制，两后轮各由一个电磁阀单独控制选项C：前后轮由三个电磁阀同时控制这些选项描述的轮子控制方式与三通道制动防抱死系统的设计原理不符，因此不是正确的答案。正确答案是A，因为它正确地描述了该系统的轮子控制方式。

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714.空气流量传感器将吸入发动机的( )转换成电信号并传给电控单元。

A. 　空气流量

B. 　汽油流量

C. 　可燃混合气流量

解析：空气流量传感器将吸入发动机的空气流量转换成电信号并传给电控单元。解析：空气流量传感器的主要作用是测量吸入发动机的空气流量，将这一信息转换成电信号并传输给电控单元，以便电控单元根据实际空气流量来调整燃油喷射量，保证燃烧效率。因此，答案A，即空气流量，是正确的选项。

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71.由于轮胎结构形式的不同会影响到汽车的转向特性,因此,原来采用斜交线轮胎的汽车不可改用子午线轮胎。( )

A. 正确

B. 错误

解析：由于轮胎结构形式的不同会影响到汽车的转向特性，因此，原来采用斜交线轮胎的汽车不可改用子午线轮胎。( ) A.正确 B.错误答案:B 解析：正确答案是B，即错误。不同类型的轮胎结构会影响车辆的操控性、稳定性和驾驶感觉，但并不是绝对的限制。一些车辆原本使用斜交线轮胎，但在一些情况下，可能可以安全地更换为子午线轮胎，前提是要确保新轮胎的规格和特性适合原始设计。所以并非所有情况下原来采用斜交线轮胎的汽车都不能改用子午线轮胎。

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583.火花塞电极的间隙越大,击穿电压( )。

A. 　越高

B. 　越低

C. 　无影响

解析：题目解析题目涉及火花塞电极的间隙与击穿电压之间的关系。火花塞电极间隙越大，意味着需要更高的电压才能在电极间产生电火花，即击穿电压增大。这是因为电压越大，电场强度增强，足以克服电气障碍，产生电火花。因此，正确答案是 A. 越高。

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836.单体电池将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置,也称作( )。

A. 　电芯

B. 　电池

C. 　电棒

D. 　电子

解析：单体电池将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置,也称作( )。答案解析：单体电池是将化学能转换为电能的基本单元装置，通常由正负极、电解质和隔膜等组成。而电芯是单体电池中的关键组件，它是一个封装在金属壳体内的装置，含有正负极以及电解质，负责将化学反应转化为电能。因此，选项 A. 电芯是正确答案。

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478.关于并联式混合动力系统描述不正确的是( )。

A. 　有两套驱动系统

B. 　配置发动机输出的动力仅用于推动发电机发电

C. 　电池对发电机产生的能量和电动机需要的能量进行调节

D. 　有两个电机

E. 　只能靠纯电驱动

解析：题目解析题目要求选择关于并联式混合动力系统描述不正确的选项。并联式混合动力系统通常具有以下特点： A. 有两套驱动系统（内燃发动机和电动机）。 B. 配置发动机输出的动力仅用于推动发电机发电，为电动机供电。 C. 电池对发电机产生的能量和电动机需要的能量进行调节。 D. 有两个电机。 E. 只能靠纯电驱动（这一点在并联式混合动力系统中是可以实现的，但不是唯一驱动模式）。根据这些特点，选项BCDE都是正确的描述，所以题目中没有不正确的描述，答案应为无。需要注意的是，这些解析基于一般的汽车工程知识和常识。如果题目的上下文或者特定定义与通常的情况不符，解答可能会有所不同。

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110.关于四轮定位仪叙述正确的是( )。

A. 　检查四个车轮的胎压是否符合标准胎压

B. 　车辆在举升机上应处于正前方向,不要使车身歪斜

C. 　安装卡具时,应根据所测车辆的车轮尺寸对卡具进行调整

D. 　按照对应车轮的位置将四个传感器正确安装到卡具上

E. 　按仪器要求进行测量

解析：题目解析答案：ABCDE 解析：四轮定位是汽车维修中的一个重要环节，用于调整车轮的角度和位置，以确保车辆行驶的稳定性和操控性。在这道题中，每个选项都是正确的原因如下： A：检查胎压是因为胎压的不同会影响车轮的接地情况，从而影响四轮定位结果。 B：确保车辆在举升机上正前方向，避免车身歪斜可以保证测量的准确性。 C：卡具的调整需要根据测量车辆的轮胎尺寸进行，以保证传感器的正确放置。 D：四个传感器必须正确安装在卡具上，并且位置要对应车轮的实际位置，才能准确测量。 E：按照仪器的要求进行测量是确保结果准确的重要步骤。

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130.汽车空调制冷系统由( )蒸发器等组成。

A. 　压缩机

B. 　冷凝器

C. 　膨胀阀

D. 　储液干燥

解析：题目解析题目要求选出汽车空调制冷系统的组成部分。正确答案为ABCD。解析如下： A. 压缩机：压缩机是制冷循环中的关键组件，负责压缩低压低温的制冷剂气体，使其升高压力和温度。 B. 冷凝器：冷凝器将高温高压的制冷剂气体放出热量，使其冷却并凝结成液体状态。 C. 膨胀阀：膨胀阀是控制制冷剂流动的装置，将高压液体制冷剂膨胀为低压低温的气体。 D. 储液干燥：储液干燥瓶中的干燥剂和过滤器能够保持制冷系统中的制冷剂干燥和干净，防止湿气和杂质对系统造成损害。

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791.我国用电安全规程中把( )V定为安全电压。

A. 36

B. 24

C. 12

D. 42

解析：题目解析我国用电安全规程中把(36)V定为安全电压。 A.36 B.24 C.12 D.42 答案:A 解析：在我国用电安全规程中，安全电压通常被定义为36V。这是因为在低于36V的电压下，人体通常不会产生严重的电击伤害，因此被认为是相对安全的电压范围。

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253.关于车轮转速传感器说法正确的是( )。

A. 　车轮转速传感器用于测量汽车车轮的转速

B. 　电磁式轮速传感器属于无源传感器

C. 　轮速传感器常用的类型是热敏电阻式

D. 　常见的车轮轮速传感器其齿圈一般随车轮转动

解析：题目解析这道题目考察的是关于车轮转速传感器的描述。答案选项中列出了关于车轮转速传感器的不同说法： A. 车轮转速传感器用于测量汽车车轮的转速：这是车轮转速传感器的主要作用，用来测量车轮的转速。 B. 电磁式轮速传感器属于无源传感器：电磁式轮速传感器是一种有源传感器，需要外部能量来工作。 C. 轮速传感器常用的类型是热敏电阻式：这是错误的描述，轮速传感器通常采用磁性、电磁式或者光电式等原理，而不是热敏电阻式。 D. 常见的车轮轮速传感器其齿圈一般随车轮转动：这是正确的描述，通常车轮上会有齿圈，传感器可以通过检测齿圈的旋转来测量车轮转速。因此，正确的说法是ABD。

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