A、正确
B、错误
答案：B
解析：CAN采用双线制但两条线不会缠绕在一起。( ) 答案:B 解析：这个题目中的说法是错误的。CAN（Controller Area Network）是一种通信协议，它通常采用双线制（CAN_H和CAN_L）来进行数据传输。这两条线通常是成对绞合的，以减少电磁干扰。因此，两条线在实际应用中会缠绕在一起，以确保数据的可靠传输。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：CAN采用双线制但两条线不会缠绕在一起。( ) 答案:B 解析：这个题目中的说法是错误的。CAN（Controller Area Network）是一种通信协议，它通常采用双线制（CAN_H和CAN_L）来进行数据传输。这两条线通常是成对绞合的，以减少电磁干扰。因此，两条线在实际应用中会缠绕在一起，以确保数据的可靠传输。
A. 交通疏导服务
B. 道路拥堵情况服务
C. 交通流信息诱导
D. 前方道路预警服务
解析：题目解析 实时地采集和发送交通信息，以引导道路网中交通流量的合理分布，从而达到高效利用道路网络的信息服务，被称为交通流信息诱导。这有助于减少交通拥堵，优化交通流动。因此，选项 C（交通流信息诱导）是正确的答案。
A. 100W灯泡最亮
B. 25W灯泡最亮
C. 两只灯泡一样亮
D. 无法判断
解析：题目解析 题目中提到了两盏白炽灯，分别是“220V、100W”和“220V、25W”灯泡。这两盏灯串联后接入220V交流电源。在串联电路中，电流在各个元件中是相同的，而电压在不同元件间分配。由于两盏灯的电阻不同，25W灯的电阻较大，因此在串联电路中它将获得较小的电流，而100W灯将获得较大的电流。根据白炽灯的工作原理，电流越大，灯丝温度越高，亮度越高。因此，25W灯泡亮度较暗，100W灯泡亮度较亮。综上所述，错误选项为 B（25W灯泡最亮）。所以，正确答案是ACD。
A. 结构特点
B. 工作原理
C. 零部图装配关系
D. 材料规格
解析：装配图主要要求把装配体的( )表达清楚。 答案: ABC 解析: 装配图是一种用于表示装配体结构的图纸，它要求把装配体的结构特点、工作原理以及零部件的装配关系都表达清楚。选项A、B和C分别对应了这三个方面的要求，因此选项ABC是正确的。材料规格在装配图中通常不会直接表达，因此不包括在正确答案中。
A. 传感器
B. ECU
C. 执行器
解析：题目解析[车轮防抱死制动系统电子控制系统组成]： 答案选择了ABC。这是因为车轮防抱死制动系统（ABS）的电子控制系统通常由以下几个组成部分构成：A. 传感器 - 用于监测车轮的转速和车轮可能的抱死情况；B. ECU（电子控制单元） - 对传感器数据进行分析，并根据需要控制制动系统；C. 执行器 - 控制制动液压系统，通过调整制动压力来防止车轮抱死。
A. 平均车速
B. 最低稳定车速
C. 最大爬坡度
D. 有效功率
解析：题目解析 汽车动力性评价指标有加速性能、最高车速和( )。 选项C. 最大爬坡度 答案解析：最大爬坡度是衡量汽车动力性的重要指标之一。它反映了发动机在克服坡道阻力时的能力，较大的最大爬坡度意味着车辆可以更轻松地爬坡，表现出较好的动力性能。
A. 门槛板
B. 前纵梁
C. 车门加强梁
解析：题目解析 题目要求判断哪个部位的损坏后需要整体更换，而不能切割更换。正确答案是C，即"车门加强梁"。这是因为车门加强梁是车身结构的一部分，它在保证车辆结构完整性和安全性方面起着重要作用。一旦车门加强梁损坏，会影响车辆的整体结构，所以需要整体更换。
A. PTC功率过大,急剧消耗电池电量
B. 低压蓄电池正极保险熔断
C. 低压蓄电池正极桩头锈蚀
D. 动力电池无输出
解析：以下会造成全车无电的是( )。 正确答案：BC 解析：低压蓄电池正极保险熔断（B）会导致低压电路断开，从而导致全车无电。低压蓄电池正极桩头锈蚀（C）可能导致电流传输受阻，同样可能导致全车无电。其他选项不一定会导致全车无电。
A. P
B. D
C. C
D. A
解析：全面质量管理中PDCA循环的关键是( )。 答案解析：PDCA循环是指计划（Plan）、实施（Do）、检查（Check）、行动（Act）这一连续循环的质量管理方法。在这个循环中，关键的是“D”即实施阶段，因为它涉及实际执行和实验改进的过程，从而收集数据和反馈信息，以便在后续循环中进行调整和改进。因此，正确答案是D. A。
A. 使用定扭工具装配的工序不必自检
B. 使用定扭工具装配后也要进行抽检
C. 电动工具装配效率快,可代替定扭工具
D. 装配只要打紧即可
解析：以下说法正确的是( )。 答案解析: 正确答案是B。使用定扭工具装配后仍需要进行抽检是因为即便使用了定扭工具，也无法完全确保每个零件的装配都是100%准确的，因此需要抽取样本进行检查，以确保装配的质量和准确性。
A. 正确
B. 错误
