A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析 进气迟后角(或晚关角)是指在发动机的工作循环中,进气门开始开启到活塞达到上止点之间所对应的曲轴转角。这个角度实际上是指进气门关闭的时间点相对于活塞上止点的角度位置。因此,这个角度越小,意味着进气门越早关闭,而不是晚关。所以,答案选项 B 正确,即题目中的说法是错误的。
A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析 进气迟后角(或晚关角)是指在发动机的工作循环中,进气门开始开启到活塞达到上止点之间所对应的曲轴转角。这个角度实际上是指进气门关闭的时间点相对于活塞上止点的角度位置。因此,这个角度越小,意味着进气门越早关闭,而不是晚关。所以,答案选项 B 正确,即题目中的说法是错误的。
A. 树立职业思想
B. 干下行爱一行专一行
C. 遵守企业的规章制旋
D. 一职走终身,不改行
解析:题目解析 这道题强调了爱岗敬业的要求,以及在对待职业和岗位时应该具备的特质。每个选项都与爱岗敬业的要求相关: A. 树立职业思想:指应该理解并认同自己的职业,形成正确的职业观念。 B. 干下行爱一行专一行:强调对所从事的行业要有热爱和专注。 C. 遵守企业的规章制度:要遵循组织的规定,保持秩序和纪律。 D. 一职走终身,不改行:强调对所从事职业的坚持和持久。 因此,树立职业思想、干下行爱一行专一行以及遵守企业的规章制度都是爱岗敬业所要求的特点。所以正确答案是ABC。
A. 汽车ACC系统可以自动控制车速
B. ACC系统工作过程中,驾驶员踩制动踏板,ACC系统会终止巡航控制
C. ACC系统工作过程中,驾驶员踩加速踏板,ACC系统会终止巡航控制且不再启动
D. 汽车ACC系统可以减轻驾驶员的疲劳度
解析:题目解析 关于汽车ACC系统说法错误的是( )。 A. 汽车ACC系统可以自动控制车速 B. ACC系统工作过程中,驾驶员踩制动踏板,ACC系统会终止巡航控制 C. ACC系统工作过程中,驾驶员踩加速踏板,ACC系统会终止巡航控制且不再启动 D. 汽车ACC系统可以减轻驾驶员的疲劳度 答案: C 解析: ACC系统是自适应巡航控制系统,可以根据前方车辆的速度和距离自动调整车辆的速度以保持安全距离。选项C中的说法是错误的,实际上,ACC系统在工作过程中,当驾驶员踩下加速踏板时,系统会暂时终止巡航控制,但如果驾驶员松开加速踏板,系统仍然可以重新启动巡航控制,以保持设定的速度和距离。
A. 活塞冻结或卡住
B. 主缸中的压力没能解除
C. 制动助力器工作不正常
D. 制动主缸出油单向阀有毛病
解析:题目解析 当释放制动踏板时,不能解除制动作用,特别当制动系统温度高时,盘式制动器松不开的原因可能是:( )。 A. 活塞冻结或卡住 B. 主缸中的压力没能解除 C. 制动助力器工作不正常 D. 制动主缸出油单向阀有毛病 答案:ABCD 解析:盘式制动器是一种常见的汽车制动器件,由于工作原理和结构的特点,当释放制动踏板时出现制动作用未能解除的情况。选项中的各个原因解释如下: A. 活塞冻结或卡住:制动器中的活塞在工作过程中会受到高温和压力,如果存在问题可能导致活塞卡住,使制动器无法释放。 B. 主缸中的压力没能解除:主缸是制动系统的关键组件,如果主缸内的压力没有得到正确释放,制动器将继续保持施加制动力。 C. 制动助力器工作不正常:制动助力器帮助驾驶员施加足够的制动力,如果助力器工作异常,可能导致制动器难以松开。 D. 制动主缸出油单向阀有毛病:制动主缸中的单向阀用于控制液体流向,如果阀门存在问题,制动压力可能无法正确释放。 因此,选项ABCD涵盖了导致制动器松不开的可能原因。
A. 基层组织
B. 基本制度
C. 基础培训
D. 基层建设
解析:题目解析 企业安全生产“三基”是指基层组织、基本制度和基础培训。这些方面都是构建企业安全生产体系的重要组成部分。基层组织负责实施和监督安全管理,基本制度确保了安全规范的建立和执行,基础培训确保员工具备必要的安全知识和技能。这些因素共同促进了企业的安全生产。
A. 正确
B. 错误
A. 变速器缺油
B. 中间轴弯曲
C. 第一轴变形
D. 啮合齿轮间隙过大
解析:题目解析 答案:A. 变速器缺油 解析:在变速器工作时,润滑油起着重要的作用,它不仅用于润滑齿轮的啮合和运转,还用于冷却变速器内部的零部件。如果变速器缺乏足够的润滑油,摩擦和磨损会增加,导致不正常的噪音,如“咝咝”声。因此,变速器出现“咝咝”声可能是由于变速器缺油造成的。
A. 行车制动
B. 驻车制动
C. 发动机排气制动
解析:车制动系包括( )等。 答案: ABC 题目解析:车辆的制动系统是确保驾驶安全的重要组成部分,包括以下几个方面: A. 行车制动:行车制动是用于减速和停车的制动系统,常见的有盘式制动和鼓式制动。 B. 驻车制动:驻车制动用于将车辆停放在坡道上或停车位上,防止车辆滑动或移动。 C. 发动机排气制动:发动机排气制动通过调整发动机气缸排气来实现制动效果,常见于柴油发动机。 因此,选项ABC都是车制动系统的组成部分,这也是为什么选择这个答案。
A. 因调整不当或启动机电磁铁拨叉机构损坏,使驱动齿轮与发动机飞轮齿圈不能啮合
B. 驱动齿轮虽然能与发动机飞轮齿圈啮合,但单向离合器打滑或齿轮齿圈损
C. 启动机电磁开关中的接触桥闭合过早,启动机驱动齿轮尚未啮入,而启动机主电路被接触桥接通而高速旋转
D. 启动机驱动齿轮或飞轮齿圈磨损过量或损坏
解析:启动机空转的主要故障原因有( )。 答案:AB 解析:这道题涉及到启动机无法成功连接到发动机飞轮齿圈的故障原因。选项AB解释了可能的故障情况。选项A提到调整不当或启动机电磁铁拨叉机构损坏会导致驱动齿轮无法与飞轮齿圈啮合,选项B提到虽然齿轮可以啮合但单向离合器可能打滑或齿轮齿圈损坏,这两种情况都可能导致启动机无法有效地带动发动机。
A. 根据特征
B. 根据机器学习
C. 根据光流场
D. 根据模型
解析:题目解析 识别前方运动车辆的方法主要包括根据特征、根据机器学习、根据光流场以及根据模型。这是因为在自动驾驶和智能驾驶中,准确地识别和追踪前方运动车辆是确保安全行驶的重要一步。根据特征可以指车辆的外观特征,机器学习可以通过训练模型来识别车辆,光流场是通过分析连续帧图像中像素的位移来估计车辆的运动,而模型可以是预先构建的关于车辆运动的模型。
A. 纽曼变换
B. 霍尔变换
C. 霍夫变换
D. 信息变换
解析:题目解析 基于视觉的车道检测方法中,需要识别图像中的车道线,以便进行车辆的导航和控制。其中,霍夫变换是一种常用的检测直线的方法,适用于车道线检测。纽曼变换和信息变换不是用于车道线检测的方法,因此选项 C(霍夫变换)是正确的答案。