A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 动力性
B. 经济性
C. 转速效果
D. 良好润滑效果
解析：发动机在过渡工况下运行时，为了获得良好的( )，空燃比应作相应变化，也需要适量调整喷油量。 A. 动力性 B. 经济性 C. 转速效果 D. 良好润滑效果 答案: AB 解析：在发动机的过渡工况下，如加速或减速时，需要根据需求调整空燃比以获得良好的动力性和经济性。选项A中的"动力性"在加速等情况下很重要，选项B中的"经济性"则在维持燃油效率方面很关键。因此，调整空燃比可以同时满足这两个方面的需求。其他选项C和D与过渡工况下的空燃比调整关系不大。
A. 门槛板
B. 前纵梁
C. 车门加强梁
解析：题目解析 题目要求判断哪个部位的损坏后需要整体更换，而不能切割更换。正确答案是C，即"车门加强梁"。这是因为车门加强梁是车身结构的一部分，它在保证车辆结构完整性和安全性方面起着重要作用。一旦车门加强梁损坏，会影响车辆的整体结构，所以需要整体更换。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求判断轮胎结构形式是否会影响汽车的转向特性，以及是否可以将斜交线轮胎改用子午线轮胎。答案选择B，即错误。事实上，可以将原本采用斜交线轮胎的汽车改用子午线轮胎。子午线轮胎在现代汽车中更为常见，其结构形式不同于斜交线轮胎，但并不意味着无法进行更换。改用不同类型的轮胎可能会影响车辆的悬挂和转向性能，但并非不可行。
A. 高总线速度
B. 高抗电磁干扰性
C. 高传输可靠性
D. 价格便宜
解析：题目解析 关于汽车CAN总线特点描述正确的是( )。 A. 高总线速度 B. 高抗电磁干扰性 C. 高传输可靠性 D. 价格便宜 答案: ABC 解析：CAN总线（Controller Area Network）是一种广泛用于汽车电子系统中的通信协议。在这道题中，选项A、B和C都是正确的描述。CAN总线具有较高的总线速度，可以实现快速的数据传输；它也具备高抗电磁干扰性，这对于汽车电子系统来说至关重要；此外，CAN总线也以高传输可靠性著称，可以在恶劣的环境下稳定运行。选项D错误，因为CAN总线的价格通常不会便宜。
A. 制冷
B. 供暖
C. 通风
D. 控制
解析：题目解析 题目要求列举纯电动汽车空调系统的组成部分。选项 A 表示制冷，纯电动汽车的空调系统需要具备制冷功能。选项 B 表示供暖，纯电动汽车的空调系统也需要能够提供供暖功能。选项 C 表示通风，通风系统有助于车内空气流通。选项 D 表示控制，空调系统需要相应的控制模块来调节温度、风速等参数。因此，选项 A、B、C 和 D 都是纯电动汽车空调系统的组成部分，所以答案是 ABCD。
A. 前车身
B. 中车身
C. 后车身
解析：整体式车身的( )刚性最大。 A. 前车身 B. 中车身 C. 后车身 答案: B 解析：整体式车身通常是通过车身中部的结构来增强整体刚性，因此中车身的刚性最大。
A. ECU
B. 副控制
C. 主控制
D. GW
解析：题目解析 Bluetooth总线诊断是用故障诊断仪进入主控制单元的地址码。在汽车电子系统中，主控制单元是整个系统的核心，它负责管理和协调各个子系统的功能和通信。因此，当进行Bluetooth总线诊断时，需要进入主控制单元的地址码，以便与整个系统进行通信和诊断。选项C中的“主控制”指的正是主控制单元，因此答案是C。
A. 门锁
B. 雨刮
C. 车窗
D. 灯光
解析：题目解析 车身控制系统的控制对象包含以下哪些部件。答案选项中的ABCD代表了车身控制系统的不同控制对象：A代表门锁，B代表雨刮，C代表车窗，D代表灯光。这些部件在车身控制系统中可以通过相应的控制功能进行操作和调节。
A. 电池管理系统
B. 电池输入系统
C. 电池输出系统
D. 高压保险系统
解析：动力电池系统由动力电池模组、( )、动力电池箱及辅助元器件组成。 答案:A 题目解析：动力电池系统是指电动汽车中储存和提供动力的电池系统。电池管理系统（BMS）负责监控电池状态、均衡电池组各单体的电荷状态，确保电池的安全和性能。因此，答案选择A，即电池管理系统。
A. 仪表无SOC
B. 无法进行交流充电
C. 无法上电成功
D. 动力电池无电压输出
解析：题目解析 电池信息采集器电源断路会造成无法上电成功、动力电池无电压输出和无法进行交流充电。电池信息采集器负责采集电池的相关信息，断路会导致无法获取电池信息，从而影响上电成功；动力电池无电压输出，因为采集器无法获取电池状态；无法进行交流充电，因为采集器无法正常工作，影响充电流程。
