A、正确
B、错误
答案：A
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目说"对于新能源车,动力电池包内如果出现单体电池电压过低会导致能量无法回馈。"这是错误的。实际上，如果动力电池包内的单体电池电压过低，可能会导致车辆性能下降，但并不是因为能量无法回馈，而是因为电池的电能输出能力下降。车辆仍然可以将剩余能量使用完毕，只是性能可能会受到影响。
A. 紫外线激光雷达
B. 气体激光雷达
C. 半导体激光雷达
D. 二极管泵浦固体激光雷达
解析：题目解析 答案选项 A：紫外线激光雷达。 解析：题目中提到按激光雷达光介质分类，要找出不属于分类的选项。气体激光雷达、半导体激光雷达和二极管泵浦固体激光雷达都是根据激光雷达的光源材料或介质进行分类的，而紫外线激光雷达则是根据激光的波长范围来分类的，不属于介质分类。因此，紫外线激光雷达是正确答案。
A. 使用两种CAN总线,即低速CAN和高速CAN
B. 所有的CAN总线波形都一样
C. 所有的CAN总线电压都一样
D. CAN总线向外辐射也保持中性,即无辐射
解析：CAN总线说法正确题目解析：这道题考察对CAN总线特点的理解。正确答案是AD。解析如下： A. 使用两种CAN总线，即低速CAN和高速CAN：CAN总线有不同的速率标准，包括低速CAN和高速CAN，以适应不同的通信需求。 B. 所有的CAN总线波形都一样：这是错误的，CAN总线的波形会因为速率的不同而有所变化。 C. 所有的CAN总线电压都一样：这是错误的，CAN总线在不同速率下的电压标准也会有所不同。 D. CAN总线向外辐射也保持中性，即无辐射：这是正确的，CAN总线使用平衡传输线，能够减少辐射和电磁干扰。
A. 曲柄连杆机构
B. 配气机构
C. 电器系统
D. 发动机
解析：题目解析 发动机机体组是发动机的支架，用于承载各系统主要零部件的装配机体。正确答案是ABD，因为曲柄连杆机构（A）和配气机构（B）是发动机主要的运动部件，需要在发动机机体组上装配。同时，发动机本身（D）也需要支架来进行装配和固定。
A. 发动机负荷太大
B. 节气门控制部件与发动机ECU没有匹配
C. 节气门控制部件损坏
D. 进气系统有泄漏
解析：题目解析 题目探讨了怠速转速过低可能产生故障的原因。正确答案是选项ABC。发动机负荷太大（A）可能导致怠速转速过低，因为发动机需要在负载下运转。节气门控制部件与发动机ECU没有匹配（B）也可能导致问题，因为不正确的匹配可能导致发动机控制系统出现故障。节气门控制部件损坏（C）同样会影响发动机的怠速控制，造成转速过低。进气系统有泄漏（D）虽然也可能对发动机性能造成影响，但题目只涉及了ABC选项。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 转向系角传动比
B. 转向器传动比
C. 传动机构传动比
解析：题目解析 题目要求描述转向盘转角增量与转向节转角增量之比的术语。选项为转向系角传动比、转向器传动比、传动机构传动比。答案是 A：转向系角传动比。这是因为转向系角传动比描述了转向盘的转动与轮子实际转动之间的关系。
A. 正确
B. 错误
