A、正确
B、错误
答案：B
解析：粘度与机油本身的质量有关,温度的变化对粘度无影响。( ) 答案:B 解析：粘度是液体流动性质的一个重要指标，它受到温度的影响。通常情况下，温度升高会使液体的粘度降低，使其更流动。对于机油来说，随着温度的升高，其粘度会减小，这有助于在不同工作温度下保持适当的润滑性能。因此，该题答案为错误。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：粘度与机油本身的质量有关,温度的变化对粘度无影响。( ) 答案:B 解析：粘度是液体流动性质的一个重要指标，它受到温度的影响。通常情况下，温度升高会使液体的粘度降低，使其更流动。对于机油来说，随着温度的升高，其粘度会减小，这有助于在不同工作温度下保持适当的润滑性能。因此，该题答案为错误。
A. 熔断器故障
B. 开关故障
C. 搭铁不良
D. 点火开关故障
解析：题目解析 这道题目和前一道题类似，但是询问的是导致驾驶员侧电动车门锁无法锁定的可能原因。正确答案是ABC，即熔断器故障、开关故障和搭铁不良。熔断器故障可能影响电路正常工作；开关故障可能导致门锁开关无法工作；搭铁不良可能使得门锁的机械连接出现问题。与前一道题类似，点火开关故障在这个情况下不太可能影响电动门锁的锁定功能，因此不包括在正确答案中。
A. 有两套驱动系统
B. 配置发动机输出的动力仅用于推动发电机发电
C. 电池对发电机产生的能量和电动机需要的能量进行调节
D. 有两个电机
E. 只能靠纯电驱动
解析：题目解析 题目要求选择关于并联式混合动力系统描述不正确的选项。并联式混合动力系统通常具有以下特点： A. 有两套驱动系统（内燃发动机和电动机）。 B. 配置发动机输出的动力仅用于推动发电机发电，为电动机供电。 C. 电池对发电机产生的能量和电动机需要的能量进行调节。 D. 有两个电机。 E. 只能靠纯电驱动（这一点在并联式混合动力系统中是可以实现的，但不是唯一驱动模式）。 根据这些特点，选项BCDE都是正确的描述，所以题目中没有不正确的描述，答案应为无。 需要注意的是，这些解析基于一般的汽车工程知识和常识。如果题目的上下文或者特定定义与通常的情况不符，解答可能会有所不同。
A. 正确
B. 错误
A. 高温高压液体
B. 低温低压液体
C. 低温高压气体
D. 高温低压液体
解析：在汽车制冷循环系统中，经膨胀阀送往蒸发器管道中的制冷剂是( )状态。 答案: C. 低温高压气体 解析： 在汽车制冷循环系统中，制冷剂在膨胀阀的作用下从高压状态膨胀成低温低压状态，这时制冷剂处于低温高压气体状态。这种状态的制冷剂进入蒸发器，通过吸热蒸发过程来实现制冷效果。
A. VNS
B. SNV
C. VPN
D. NVS
解析：题目解析 题目：汽车夜视系统简称是什么？ 选项：A. VNS B. SNV C. VPN D. NVS 答案：D 解析：正确答案是选项 D。根据题目描述，汽车夜视系统的简称是“NVS”（夜视系统）。其他选项都不是正确的简称。
A. 进气门开、排气门关
B. 进气门关、排气门开
C. 进气门和排气门均开
解析：题目解析 题目要求在发动机工作过程中，进气门和排气门在排气上止点时的状态。在这个时刻，发动机需要排出燃烧后的废气，同时吸入新的空气。因此，进气门应该开启以供新鲜空气进入，而排气门也应该开启以排出废气。正确的状态是进气门和排气门均开启，因此选项 C 正确。
A. MCU
B. VCU
C. BMS
D. RMS
解析：整车上下电控制由( )协调各个控制器，使各控制器按顺序合理的接通或断开低压控制电和高压动力电，使得汽车能够根据驾驶员意愿执行“启动”和“关闭”动作，并进行信息交互和故障检测。 答案解析：在整车的电控系统中，需要一个控制器来协调各个控制器之间的电源连接和断开，以实现整车的启动和关闭操作，以及信息交互和故障检测。这个控制器被称为VCU（Vehicle Control Unit），它负责协调整车的各种功能。
A. 测试任务
B. 道路选择
C. 主观评价
D. 任务设计
解析：题目解析 题目中提到交通拥堵自动驾驶功能的HMI体验测评流程，其中包括试验环境搭建、用户招募、测试任务以及主要问题分析。所以正确答案是 A. 测试任务，因为测试任务是HMI体验测评流程的一部分，其余选项如 B. 道路选择、C. 主观评价 和 D. 任务设计 与题目中的流程要求不符。
A. 2
B. 4
C. 5
D. 8
解析：题目解析 车载网络FlexRay的通讯周期持续时间是关键信息，根据题目给出的选项，正确答案是 C. 5 毫秒。
A. 制动
B. 上坡
C. 下坡
D. 转弯
解析：题目解析 汽车制动的稳定性是指汽车在制动时按指定轨道行驶的能力。在制动时，车辆需要保持稳定，不发生失控或偏离轨道的情况。因此，选项 A 正确地表达了汽车制动稳定性与制动过程的关系。
