A、正确
B、错误
答案：B
解析：拆卸动力电池组时,技术人员需将其放在导电表面,这样可以使剩余电荷被放电到大地。( ) 答案:B 解析：在拆卸动力电池组时，技术人员需要采取安全措施来处理剩余电荷。将电池组放在导电表面上并不能有效地将剩余电荷放电到大地，因为电池组的放电需要专业设备和操作，以防止电池漏电、火灾等危险情况。因此，该题答案为错误。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：拆卸动力电池组时,技术人员需将其放在导电表面,这样可以使剩余电荷被放电到大地。( ) 答案:B 解析：在拆卸动力电池组时，技术人员需要采取安全措施来处理剩余电荷。将电池组放在导电表面上并不能有效地将剩余电荷放电到大地，因为电池组的放电需要专业设备和操作，以防止电池漏电、火灾等危险情况。因此，该题答案为错误。
A. 断开电源
B. 触碰仍然与电压有接触的人员
C. 用不导电的物体将事故受害者和导电体分离
D. 注意自身安全
解析：题目解析 题目要求在援救电气事故中受伤人员时，有一项绝对不能做的事情。正确答案是B，即"触碰仍然与电压有接触的人员"。这是因为在电气事故中，触碰仍然与电压有接触的人员可能导致电击事故扩大。正确的做法是断开电源，确保事故受害者和导电体分离，同时注意自身安全，避免二次事故发生。
A. 通过高低速两个电机实现
B. 通过改变转子串联线圈数量实现
C. 通过改变转子并联线圈数量实现
D. 通过改变输出电压实现
解析：永磁式雨刮电机如何实现高、低速运行( ) 答案解析: 永磁式雨刮电机通过改变转子串联线圈数量实现高、低速运行。在电机中，串联线圈数量的改变会影响电机的电磁特性，从而实现不同的运行速度。
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 甲.乙都正确
D. 甲.乙都不正确
解析：关于冷凝器，甲说: 制冷剂离开冷凝器时并不总是100%的液体；乙说: 少量制冷剂可能以气态形式离开冷凝器。以上观点( )。 答案: C. 甲.乙都正确 解析： 甲的观点是正确的，因为在冷凝器中，制冷剂释放热量从气态到液态的过程并不是瞬时完成的，因此在离开冷凝器时，制冷剂可能并不完全是100%的液体。乙的观点也是正确的，因为在某些情况下，少量制冷剂可能没有完全冷凝成液态就离开了冷凝器，以气态形式进入蒸发器，这通常发生在系统负荷较轻的情况下。
A. 正确
B. 错误
A. 持续改进阶段
B. 过程设计和开发阶段
C. 反馈、评定阶段
D. 产品和过程确认阶段
E. 纠正措施阶段
解析：产品质量先期策划(A.PQP)五个阶段是:项目确定阶段;产品设计和开发阶段( )。 答案:ABD 解析：产品质量先期策划（Advanced Product Quality Planning，简称APQP）是一种用于确保产品质量的方法。其中五个主要阶段依次是：项目确定阶段、产品设计和开发阶段、过程设计和开发阶段、产品和过程确认阶段以及纠正措施阶段。持续改进阶段不在APQP的五个主要阶段之内，所以正确答案是ABD。
A. 缸内和缸外
B. 缸内和进气管
C. 间歇和连续
D. 机械和电子
解析：发动机电控燃油喷射系统按喷射方式分为( )喷射两种。 答案：C. 间歇和连续 解析：这题涉及到发动机燃油喷射系统的分类。发动机电控燃油喷射系统按喷射方式分为两种：间歇喷射和连续喷射。在间歇喷射系统中，燃油喷射器会周期性地喷射燃油；而在连续喷射系统中，喷射器会持续不断地喷射燃油。
A. 动力电池管理系统
B. 整车管理系统
C. 电机管理系统
D. 能源管理系统
解析：动力电池系统由一个或一个以上的电池模组及相应附件构成，为电动汽车整车行驶提供电能的能量储存装置。其相应的附件有( )、高压电路、低压电路、热管理设备以及机械总成。 答案解析: 电动汽车的动力电池系统是为整车行驶提供电能的关键装置，其管理与控制是必不可少的。动力电池系统的管理工作包括监控电池状态、均衡电池电量、温度管理等。因此，答案选择A，动力电池管理系统。
A. PDCA
B. DPCA
C. CDPA
D. ACDP
解析：题目解析 题目：全面质量管理的四个环节是( )。 选项：A. PDCA 解析：全面质量管理的四个环节是计划（Plan）、执行（Do）、检查（Check）、行动（Act），简称PDCA循环。这是一种持续改进的管理方法，通过不断地计划、执行、检查和调整，实现质量的不断提升。因此，正确答案是A。
A. 用对角渐次拧紧法
B. 分两次拧紧达规定力矩
C. 随意拧紧
D. 从左至右依次拧紧
解析：题目解析 题目要求选择正确安装车轮的方法。安装车轮时需要注意正确的拧紧方法，以确保轮胎与车轮连接紧密且安全。正确答案是用对角渐次拧紧法 (A) 和分两次拧紧达规定力矩 (B)。用对角渐次拧紧法可以确保轮胎均匀地与车轮连接，分两次拧紧达规定力矩可以避免一次性施加过大的力矩导致不均匀或过紧的安装。
A. 因调整不当或启动机电磁铁拨叉机构损坏,使驱动齿轮与发动机飞轮齿圈不能啮合
B. 驱动齿轮虽然能与发动机飞轮齿圈啮合,但单向离合器打滑或齿轮齿圈损
C. 启动机电磁开关中的接触桥闭合过早,启动机驱动齿轮尚未啮入,而启动机主电路被接触桥接通而高速旋转
D. 启动机驱动齿轮或飞轮齿圈磨损过量或损坏
解析：启动机空转的主要故障原因有( )。 答案:AB 解析：这道题涉及到启动机无法成功连接到发动机飞轮齿圈的故障原因。选项AB解释了可能的故障情况。选项A提到调整不当或启动机电磁铁拨叉机构损坏会导致驱动齿轮无法与飞轮齿圈啮合，选项B提到虽然齿轮可以啮合但单向离合器可能打滑或齿轮齿圈损坏，这两种情况都可能导致启动机无法有效地带动发动机。
