解析：题目解析以下不属于高压互锁设计目的的是( )。 A.整车在高压上电前确保整个高压系统的完整性，使高压处于一个封闭环境下工作提高安全性 B.当整车在运行过程中高压系统回路断开或者完整性受到破坏时需启动安全防护 C.防止带电插拔连接器给高压端子造成拉弧损坏 D.完成动力电池电源的输出及分配，实现对支路用电器的保护及切断答案:D 解析：高压互锁设计旨在确保高压系统的安全运行，避免潜在的危险。选项A、B和C都是高压互锁设计的目的，即确保整个高压系统的完整性、防止断路和完整性受损时的安全措施，以及防止插拔连接器带来的危险。然而，选项D描述的是动力电池电源的输出、保护和切断，虽然也涉及安全，但不属于高压互锁设计的主要目的。因此，选项D是不属于高压互锁设计目的的。

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246.检测线工艺布置主要从( )三方面进行考虑。

A. 　检测能力

B. 　检测项目

C. 　检查要求

D. 　设备仪表布置

解析：题目解析题目讨论的是检测线工艺布置的考虑因素。检测线工艺布置需要从多个方面进行考虑，以确保检测过程的有效性和效率。选项ABD分别代表检测能力、检测项目和设备仪表布置。这些是影响检测线工艺布置的重要因素。检测能力涉及工艺能否检测到各种缺陷，检测项目涉及检测的具体内容，设备仪表布置涉及检测设备的合理安排。因此，答案ABD涵盖了检测线工艺布置的主要考虑因素。

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159.发动机曲轴位臵传感器安装于( )。

A. 　曲轴中部

B. 　飞轮附近

C. 　分电器内

D. 　以上3个答案都有可能

解析：题目解析发动机曲轴位置传感器安装于以上3个答案都有可能。正确答案是D。发动机曲轴位置传感器的安装位置可以因车型和发动机设计而异。它可以安装在曲轴中部、飞轮附近或分电器内，以便准确地检测曲轴的转动位置和速度，从而为发动机控制系统提供必要的信息。

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517.车载传感器中.车载单目摄像头采集到的信息是( )图像。

A. 　一维

B. 　二维

C. 　三维

D. 　以上均不对

解析：题目解析题目中问车载单目摄像头采集到的信息是什么类型的图像。单目摄像头采集的图像是二维图像，因为它只能捕捉到水平和垂直方向上的信息，缺少深度信息，因此答案选项B. 二维是正确的。

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65.汽车在正常行驶时,总是偏向行驶方向的左侧或右侧,这种现象称为( )。

A. 　行驶跑偏

B. 　制动跑偏

C. 　制动甩尾

D. 　车轮回正

解析：题目解析汽车在正常行驶时，总是偏向行驶方向的左侧或右侧，这种现象称为( )。 A. 行驶跑偏 B. 制动跑偏 C. 制动甩尾 D. 车轮回正答案: A 解析：这种现象称为行驶跑偏。行驶跑偏是指车辆在正常行驶时，出现偏离预期行驶轨迹的情况。制动跑偏通常是指制动时车辆的方向性不稳定，而制动甩尾是指在制动时车辆尾部失控甩动。

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104.无内胎轮胎优点是( ),质量小。

A. 　安全性好

B. 　不易损坏

C. 　寿命长

D. 　结构简单

解析：题目解析无内胎轮胎优点是( )，质量小。 A. 安全性好 B. 不易损坏 C. 寿命长 D. 结构简单答案: ABCD 解析：无内胎轮胎是指使用无内胎的轮胎，也就是常见的"Tubeless"轮胎。这种轮胎相对于传统的带内胎的轮胎有一些优点。答案中的选项都是这些优点的体现： A. 安全性好：由于无内胎轮胎在遭遇钉子等锐物刺穿时漏气较慢，因此在一定程度上提高了安全性。 B. 不易损坏：无内胎轮胎在遭遇刺穿时，由于不会突然泄气，轮胎表面的破损较小，相对不易损坏。 C. 寿命长：由于不会因为内胎的损坏而导致气压下降，无内胎轮胎的使用寿命可以相对较长。 D. 结构简单：无内胎轮胎的结构相对简单，没有内胎，减少了部分零件，维护也相对方便。因此，答案选项ABCD都是无内胎轮胎的优点，使其质量较小的原因。

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60.图样中的图形只能表达零件的形状,零件的真实大小应以图样上所标注的( )为依据。

A. 　技术要求

B. 　尺寸

C. 　比例

D. 　文字说明

解析：题目解析图样中的图形只能表达零件的形状，零件的真实大小应以图样上所标注的( )为依据。答案解析: 图纸上的尺寸标注是用来表示零件的真实大小的，因此在图纸上标注的尺寸是零件的尺寸依据。所以正确答案是 B. 尺寸。

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367.转向盘( )转动量是指将转向盘转动而车轮不随之摆动这一过程转向盘所转过的角度。

A. 　最小

B. 　自由

C. 　最大

D. 　极限

解析：转向盘自由转动量是指将转向盘转动而车轮不随之摆动这一过程转向盘所转过的角度。选项B正确。自由转动量是指转动转向盘时，车轮不会产生随之摆动的现象，转向盘所转过的角度称为自由转动量。这通常用于描述转向系统的灵敏度和不会影响车轮方向的轻微转动。

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358.( )之比称为压缩比。

A. 　汽缸总容积与燃烧室容积

B. 　气体压缩前的容积与气体压缩后的容积

C. 　燃烧室容积与汽缸总容积

D. 　气体压缩后的容积与气体压缩前的容积

解析：( )之比称为压缩比。 A. 汽缸总容积与燃烧室容积 B. 气体压缩前的容积与气体压缩后的容积 C. 燃烧室容积与汽缸总容积 D. 气体压缩后的容积与气体压缩前的容积答案:AB 题目解析：这道题目考察了压缩比的定义。压缩比是发动机中一个重要的参数，表示气体在压缩过程中的压力变化。压缩比是汽缸总容积与燃烧室容积之比，即选项A。其他选项中，选项B是错误的，因为气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比并非压缩比的定义；选项C和D也都不正确描述了压缩比的定义。正确答案是A。

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655.空气质量与燃油质量之比称为( )。

A. 　空燃比

B. 　过量空气系数

C. 　过稀混合气

D. 　过浓混合气

解析：题目解析题目要求定义空气质量与燃油质量之比的名词。正确答案是"A. 空燃比"。空燃比是空气与燃油混合物中的空气质量与燃油质量之比，它是燃烧过程中的一个重要参数，影响着发动机的性能和排放。

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