A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 机油黏度过大
B. 润滑油道堵塞
C. 润滑油漏损
D. 机油压力表或传感器有故障
解析：题目解析 这道题目问及发动机机油消耗超标的原因。选项C：“润滑油漏损”是正确的答案。机油在发动机内起着润滑和保护的作用，但如果发动机机油漏损，会导致机油的减少，可能会对发动机的正常运行造成损害。其他选项中，选项A和选项D涉及机油的性能和指示，而选项B涉及润滑油通道的堵塞，不太可能是机油消耗超标的主要原因。
A. 蓄电池
B. 燃料电池
C. 超级电容器
D. 飞轮电池
解析：题目解析 电动汽车储能装置用于存储能量以供电动汽车使用，常见的储能装置包括：蓄电池（A），燃料电池（B），超级电容器（C），飞轮电池（D）。这些装置用于存储不同形式的能量，如化学能、氢能、电场能等。因此，正确答案是ABCD，这些选项涵盖了常用的电动汽车储能装置。
A. 感知模块
B. 控制模块
C. 电子控制
D. 人机交互单元
解析：前向碰撞预警系统由( )组成。 答案: ABCD 题目解析： 前向碰撞预警系统是一种汽车安全系统，旨在检测前方的障碍物或其他车辆，并在可能的碰撞情况下提前发出警告或采取控制措施以避免碰撞。系统需要多个组件来实现这些功能。具体解析如下： A. 感知模块：这个模块使用传感器（如摄像头、雷达、激光雷达等）来感知车辆周围的环境，包括障碍物、车辆和行人等。感知模块的任务是收集环境信息并将其传递给其他模块进行处理。 B. 控制模块：控制模块根据感知模块提供的数据，分析当前的驾驶情况和可能的碰撞风险。如果系统判断有碰撞的危险，控制模块可以采取措施，如发出警报、刺激制动系统或执行紧急刹车等。 C. 电子控制：电子控制模块负责处理感知模块和控制模块之间的信息交换，协调系统内部的各个组件，确保数据传递和指令执行的顺畅。 D. 人机交互单元：这是与驾驶员进行交互的界面，可能是显示屏、声音提示等。在系统检测到潜在的碰撞风险时，人机交互单元可以向驾驶员发送警告，以便驾驶员采取适当的行动。 因此，前向碰撞预警系统需要感知、控制、电子控制和人机交互等多个组件的协同工作，以实现安全的驾驶辅助功能。
A. 甲和乙
B. 乙和丙
C. 丙和甲
D. 均错
解析：关于悬架系统损坏引起的常见故障。甲认为：轮胎异常磨损只是悬架系统损坏引起的。乙认为：车身倾斜是其中之一。丙认为：汽车行驶跑偏是其中之一。看法正确的是( )。 答案解析： 选项B，乙和丙。 悬架系统是车辆重要的组成部分，它对车辆的悬挂、减震和稳定性有着重要影响。乙和丙的观点都是正确的。车身倾斜是悬架系统损坏可能导致的问题之一，悬架系统的失效可能导致车身姿态不稳定。汽车行驶跑偏也可能是悬架系统损坏的结果，失去平衡的悬架系统可能导致车辆偏离行驶轨迹。甲的观点认为轮胎异常磨损只是悬架系统损坏引起的，过于狭隘，未能涵盖悬架系统其他可能的影响。
A. 数据采集
B. 状况分析
C. 平衡掌握
D. 热管理
解析：BMS的功能有( )。 答案:ABCD 题目解析：BMS（电池管理系统）的功能包括数据采集，通过监测电池的电压、电流等参数来了解电池状态；状况分析，根据采集的数据分析电池的健康状况；平衡掌握，通过控制电池单体之间的充放电来实现电池的均衡；热管理，监控电池温度，防止过热损坏。
A. 正确
B. 错误
A. 嘟嘟
B. 铛铛
C. 嗒嗒
D. 啦啦
解析：题目解析 题目中描述了发动机运转不稳时消声器发出有节奏的声音，正确答案是A. 嘟嘟声。这通常是由于发动机在运转时存在不平衡或不正常的工作状态，导致排气脉动不稳定，从而引发消声器发出嘟嘟声的声音。
A. A区
B. B区
C. C区
D. D区
解析：题目解析 题目要求判断在车身划分的若干区域中，哪个区域的间接表面人站立无法看到。答案选择D区是因为题目没有提供具体的车身区域划分情况，只是简单地描述了人站立看不到间接表面，因此无法确定具体区域。选项D是“左侧后电动车门锁故障”，与题意无关，故为正确答案。
A. 进气行程
B. 压缩行程
C. 作功行程
D. 排气行程
E. 油气混合行程
解析：题目解析 四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，分别是进气行程（A）、压缩行程（B）、作功行程（C）、排气行程（D）。这些行程构成了发动机的工作过程，每个行程在发动机的一个循环中依次发生，从而实现燃烧循环，产生动力。
A. 故障树分析
B. 故障模式和影响分析项
C. 共同原因故障分析
D. 差异分析
解析：题目解析 答案：ABC 解析：故障分析是在汽车装调工中非常重要的一项工作，能够帮助识别和解决车辆系统的故障。题目中列出了几种常见的故障分析方法，正确答案是ABC。 A. 故障树分析：故障树分析是一种定性分析方法，通过将系统故障逐步拆解，形成一个类似“倒置的树”的结构，帮助找出导致系统故障的根本原因。 B. 故障模式和影响分析项（FMEA）：FMEA是一种系统性的方法，用于识别潜在的故障模式，评估它们的影响，并采取预防措施，以降低故障的发生概率。 C. 共同原因故障分析：这种方法关注系统中可能存在的共同原因，即多个故障可能由相同的根本问题引起，从而帮助进行集中处理。 因此，选项ABC都是常见的车载网络系统故障分析方法。
