A、12
B、24
C、110
D、220
答案：B
解析：动态信标工作电压在标准范围内DC（ ）V±5%V。 A.12 B.24 C.110 D.220 答案:B 解析：根据题目要求，我们需要找到一个在标准范围内的直流电压，且带有±5%的容忍度。从给定选项中，B选项24V是唯一一个符合条件的选项，因此答案选B。
A、12
B、24
C、110
D、220
答案：B
解析：动态信标工作电压在标准范围内DC（ ）V±5%V。 A.12 B.24 C.110 D.220 答案:B 解析：根据题目要求，我们需要找到一个在标准范围内的直流电压，且带有±5%的容忍度。从给定选项中，B选项24V是唯一一个符合条件的选项，因此答案选B。
A. 6502电气集中联锁
B. TYJL-Ⅰ微机联锁系统
C. Microlok--Ⅱ联锁系统
D. TYJL-Ⅱ微机联锁系统
解析：2号线车辆段用的信号联锁系统是（ ）。 A.6502电气集中联锁 B.TYJL-Ⅰ微机联锁系统 C.Microlok--Ⅱ联锁系统 D.TYJL-Ⅱ微机联锁系统 答案:D 答案解析：2号线车辆段所使用的信号联锁系统是TYJL-Ⅱ微机联锁系统。不同的铁路线路或区段可能采用不同类型的信号联锁系统，这些系统主要用于控制信号设备、道岔和其他列车运行设备，确保列车的安全运行。
A. A地铁站车控室
B. B主变电所值班室
C. C场段消防控制室
D. D运转综合楼调度室
解析：成都地铁气体灭火系统手自动转换钥匙不能在D运转综合楼调度室借用。选项D被选为答案。题目要求选择不能借用钥匙的地点。根据题目给出的选项，D运转综合楼调度室是不能借用钥匙的地点。
A. 280~500
B. -80~-1000
C. +20~+80
D. -20~-80
解析：ACS2000型计轴设备的评估板系统1与系统2之间电压范围为（ ）mv。 A.280500 B.-80-1000 C.+20~+80 D.-20~-80 答案:A 题目中提到ACS2000型计轴设备的评估板系统1与系统2之间的电压范围，我们需要选择一个合适的范围。 选项A：280~500 mV，符合题目要求。 选项B：-80~-1000 mV，不符合题目要求。 选项C：+20~+80 mV，不符合题目要求。 选项D：-20~-80 mV，不符合题目要求。 因此，选项A：280~500 mV是正确的答案。
解析：题目描述了成都地铁4号线ATS子系统的组成和各子系统之间的通信传输设备。根据描述，各子系统通过通信传输设备组成一个广域网，因此答案为A，即正确。
A. 2
B. 4
C. 8
D. 1
解析：双点牵引第二牵引点有（ ）mm及以上间隙时，道岔不能锁闭和接通表示。 A.2 B.4 C.8 D.1 答案:C 解析：在铁路信号系统中，双点牵引是指通过两个信号牵引点来操作道岔。第二牵引点是其中一个牵引点，用于控制道岔的位置。当第二牵引点与其他部件之间存在间隙时，道岔无法锁闭和接通，因为这会导致信号系统无法准确地控制道岔的位置。选项C中的8mm表示第二牵引点的间隙，因此选项C是正确答案。
A. 1米
B. 1.5米
C. 2.5米
D. 3米
E. 5米
解析：轨道电路死区段没有超标的有（）。 A.1米 B.1.5米 C.2.5米 D.3米 E.5米 答案:ABC 解析：根据题目所述，轨道电路死区段没有超标，即符合标准要求。根据选项，只有选项A、B和C的数值在1米以内，不超过标准要求。因此，选项A、B和C是正确答案。
解析：题目解析：该题目涉及S295计轴系统的板卡更换。选项A表示同型号的板卡在S295计轴系统中可以直接更换，不需要进行任何设置。选项A是正确的，因为S295计轴系统采用了标准化设计，同型号的板卡可以互换使用，无需额外的设置。
A. “批评教育”
B. “四不放过”
C. “经济惩罚”
D. “处分追责”
解析：处理事故（事件）要以事实为依据，坚持“四不放过”原则。这意味着在调查和分析事故时，应该全面、客观地收集事实证据，不遗漏任何可能影响事故原因和责任的信息。这样可以确保查明事故的真相，分清责任，并吸取教训，以便制定相应的对策来防止类似事故再次发生。
解析：计算机联锁系统还可以通过联锁机或维修机上的接口卡与其他系统进行接口。 答案:B 题目解析：这道题的正确答案是B，即错误。计算机联锁系统主要是用于控制和监测铁路信号系统，确保列车运行的安全性。虽然计算机联锁系统可以与其他系统进行接口，但是联锁机或维修机上的接口卡并不是用于与其他系统进行接口的。
