A、12
B、24
C、30
D、60
答案：C
解析：安全帽的使用期限为（）。答案选项C. 30。 这道题询问的是安全帽的使用期限。根据题目的描述，我们需要选择一个与安全帽使用期限相关的选项。在给出的选项中，只有选项C的使用期限为30，所以选项C是正确答案。
A、12
B、24
C、30
D、60
答案：C
解析：安全帽的使用期限为（）。答案选项C. 30。 这道题询问的是安全帽的使用期限。根据题目的描述，我们需要选择一个与安全帽使用期限相关的选项。在给出的选项中，只有选项C的使用期限为30，所以选项C是正确答案。
解析：题目描述了司机可以随时停用自动驾驶功能并重新获得对列车运行的控制，只需移动方向手柄或牵引/制动手柄即可切除ATO对列车的控制。根据描述，选项A（正确）是正确的答案，因为它与题目陈述一致。
A. 2
B. 4
C. 8
D. 1
解析：单点牵引及双机牵引的第一牵引点处有（ ）mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示。答案选项B. 4。 这道题考察的是单点牵引及双机牵引的第一牵引点处的间隙限制。根据题目的描述，我们需要选择一个不小于某个数值的选项。根据选项A、C、D，这些数值都不符合题目要求。只有选项B的数值为4mm及其以上间隙，所以选项B是正确答案。
解析：题目中说具有防护区段（OVERLAP）的进路，其引导进路也具有相同的防护区段。这是符合实际情况的，因为防护区段的作用是为了确保列车能够安全停车，并在停车位置上有一定的容错余地。因此，如果一个进路具有防护区段，那么引导该进路的进路也应该具有相同的防护区段，以保证列车能够安全通过。所以选项 A 正确。
A. 50
B. 100
C. 200
D. 300
解析：题目解析 题目要求信号机显示的距离不低于多少米。根据选项中的数值，只有选项D的数值最大，即300米。因此，选项D是正确答案。
A. 周
B. 月
C. 季度
D. 半年
解析：车站（班组）安全会议由车站站长、班组负责人或其指定人员组织召开，每（ ）不少于1次。 A.周 B.月 C.季度 D.半年 答案:B 解析：题目要求确定车站（班组）安全会议的召开频率。选项A周、选项C季度和选项D半年都表示的时间跨度较长，无法满足每次不少于1次的要求。唯一符合条件的选项是B月，因此答案选择B。
解析：进路的正常解锁，必须满足三点检查或两点检查。 答案是A，正确。进路的正常解锁需要满足三点检查或两点检查的条件。这些条件包括道岔位置、信号机状态、以及进路的相关锁闭装置状态等。
解析：题目解析 题目中说列车进路的控制包括自动控制和人工控制，正常控制模式为系统自动控制，人工控制优先级高于自动控制。正确答案是正确（A）。这是因为在正常情况下，系统会自动控制列车进路，但如果有人工控制的命令存在，人工控制的优先级更高，将会覆盖系统自动控制。
A. 行政学院
B. 茶店子客运站
C. 火车东站
D. 犀浦站
E. 龙泉驿站
解析：号线ZC设置于以下哪几个站（）。 A.行政学院 B.茶店子客运站 C.火车东站 D.犀浦站 E.龙泉驿站 答案:ABDE 这道题考察对号线ZC设置的了解。根据答案选项，A、B、D和E都是号线ZC设置的站点，因此这四个选项都是正确的。C选项的火车东站并不属于号线ZC的设置站点，所以不是正确答案。
A. 人机界面信息处理
B. 进路控制功能
C. 执行控制功能
D. 自动检测
E. 诊断功能
解析： 联锁系统软件应具有的功能包括：人机界面信息处理、进路控制功能、执行控制功能、自动检测和诊断功能。选项A、B、C、D和E分别代表了这些功能，因此选项ABCDE是正确答案。
解析：题目描述了成都地铁4号线ATS子系统的组成和各子系统之间的通信传输设备。根据描述，各子系统通过通信传输设备组成一个广域网，因此答案为A，即正确。
