A、+80~+1000
B、-80~-1000
C、+20~+80
D、-20~-80
答案：A
解析：AzLM型计轴设备磁头接收电压（无轮）范围是（ ） mV。 A.+80~+1000 B.-80~-1000 C.+20~+80 D.-20~-80 答案:A 题目中提到的AzLM型计轴设备磁头接收电压（无轮）范围是指磁头接收到的电压信号的取值范围。根据给出的选项，我们需要选择一个在+80到+1000 mV之间的答案。 选项A：+80~+1000 mV，符合题目要求。 选项B：-80~-1000 mV，不符合题目要求。 选项C：+20~+80 mV，不符合题目要求。 选项D：-20~-80 mV，不符合题目要求。 因此，选项A：+80~+1000 mV是正确的答案。
A、+80~+1000
B、-80~-1000
C、+20~+80
D、-20~-80
答案：A
解析：AzLM型计轴设备磁头接收电压（无轮）范围是（ ） mV。 A.+80~+1000 B.-80~-1000 C.+20~+80 D.-20~-80 答案:A 题目中提到的AzLM型计轴设备磁头接收电压（无轮）范围是指磁头接收到的电压信号的取值范围。根据给出的选项，我们需要选择一个在+80到+1000 mV之间的答案。 选项A：+80~+1000 mV，符合题目要求。 选项B：-80~-1000 mV，不符合题目要求。 选项C：+20~+80 mV，不符合题目要求。 选项D：-20~-80 mV，不符合题目要求。 因此，选项A：+80~+1000 mV是正确的答案。
解析：号线人机界面上CBTC列车车次框显底色为蓝色。 答案:A 题目中的说法是正确的。CBTC（Communication-Based Train Control，基于通信的列车控制系统）是一种现代的列车控制系统，而号线人机界面上CBTC列车车次框的底色常常被设计为蓝色。
解析：与MicrolokII接口的轨旁设备包括本站及其联锁区内其它车站的信号机、转辙机、计轴主机、综合后备盘、紧急停车按钮、自动折返按钮、站台安全门及防淹门等。 答案为A（正确）。 与MicrolokII接口的轨旁设备包括本站及其联锁区内其他车站的信号机、转辙机、计轴主机、综合后备盘、紧急停车按钮、自动折返按钮、站台安全门及防淹门等。这些设备与MicrolokII系统相连，通过接口进行通信和控制。
A. M/M
B. A/M
C. A/A
D. M/A
E. DBY
解析： 题目中询问在其他条件均满足的情况下，哪种门控模式允许自动关门。根据选项的描述，C选项表示A/A门控模式允许自动关门，D选项表示M/A门控模式允许自动关门。因此，选项C和D是满足题目要求的，所以答案为CD。
A. 查看转辙机动作电流
B. 查看转辙机定反位缺口状态
C. 查看转辙机动作功率
D. 查看转辙机动作电压
解析：缺口监测设备的功能是查看转辙机定反位缺口状态。答案选择B。在铁路信号基础知识中，缺口监测设备是指用于监测转辙机的定反位缺口状态的设备。根据题目中的问题，要求选择该设备的功能，答案选择B，即查看转辙机定反位缺口状态。
A. 10-12.5
B. 12-14.5
C. 9.5-12
D. 14.5-15
解析：MICROLOK系统电源电压输入电压为12-14.5V范围。答案为B。 解析：题目中问到了MICROLOK系统的电源电压输入范围。根据选项，输入电压应在12-14.5V的范围内。其他选项中的10-12.5V、9.5-12V和14.5-15V都不符合电压输入要求。
A. CPU板
B. 电源板
C. 串口板
D. 并口板
E. 模拟板
解析：AZLM型计轴系统计轴主机包括（）板卡。 A.CPU板 B.电源板 C.串口板 D.并口板 E.模拟板 答案:ABCD 解析：题目要求列举出AZLM型计轴系统计轴主机的板卡，即该系统的核心组成部分。根据答案选项，A选项的"CPU板"是计算机中的核心处理器，B选项的"电源板"是为系统提供电源的板卡，C选项的"串口板"是用于串行通信的板卡，D选项的"并口板"是用于并行通信的板卡。这些板卡的功能都是AZLM型计轴系统正常运行所必需的。因此，选项ABCD是包括了AZLM型计轴系统计轴主机的板卡。
解析：ATP和ATO都是3取2的结构，因此ATP和ATO都是安全的。 A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题是关于ATP（Automatic Train Protection，自动列车保护）和ATO（Automatic Train Operation，自动列车运行）的结构和安全性的问题。答案选B，错误。虽然ATP和ATO都是常见的铁路信号系统，但它们并不一定具有相同的结构。ATP和ATO可以独立存在，且可以根据系统的要求进行不同的设计和部署。因此，不能简单地认为它们具有相同的结构和安全性。
解析：题目解析：这道题描述了缺口监测控制主机通道PWR灯不闪亮的情况，给出了可能的原因。正确答案是A，因为如果PWR灯不闪亮，表示整体硬件出了问题，即缺口监测控制主机的硬件故障。
A. 慢充
B. 均充
C. 浮充
D. 快充
E. 速充
解析：UPS采用智能蓄电池（）管理方案。 A.慢充 B.均充 C.浮充 D.快充 E.速充 答案: BC 答案解析：BC是正确答案。智能蓄电池管理方案通常采用均充（B）和浮充（C）的组合方式。均充是在蓄电池电量较低时提供高电流进行充电，以快速恢复电量。浮充则是在蓄电池电量接近满时提供较低电流进行充电，以维持电池的电量，并防止过度充电。所以选择BC是因为这是常见的智能蓄电池管理方案。
解析：MicroLok II安全处理器是一个专为铁路安全应用而设计的基于微处理器的逻辑控制器。 A.正确 B.错误 答案：A 解析：根据题目描述，MicroLok II安全处理器是专为铁路安全应用而设计的逻辑控制器，这意味着它是基于微处理器的。因此，答案为A，即正确。
