A、0.15Ω
B、0.015Ω
C、0.25Ω
D、0.5Ω
答案：A
解析：HZ单轨条相敏轨道电路的分路电阻为（ ）Ω。 答案：A. 0.15Ω 解析：根据题目所述，我们需要确定HZ单轨条相敏轨道电路的分路电阻的数值。通过排除选项B、C和D，最终选择了A. 0.15Ω作为答案。这可能是根据相关的信号系统规范或铁路信号设备的设计参数来确定的。
A、0.15Ω
B、0.015Ω
C、0.25Ω
D、0.5Ω
答案：A
解析：HZ单轨条相敏轨道电路的分路电阻为（ ）Ω。 答案：A. 0.15Ω 解析：根据题目所述，我们需要确定HZ单轨条相敏轨道电路的分路电阻的数值。通过排除选项B、C和D，最终选择了A. 0.15Ω作为答案。这可能是根据相关的信号系统规范或铁路信号设备的设计参数来确定的。
A. 生产调度
B. 检修调度
C. 车场调度
D. 值班主任
解析：节假日期间及办公时间以外的B1、B2类临时补修计划向（ ）申报。 答案: C. 车场调度 解析: 节假日期间及办公时间以外的B1、B2类临时补修计划需要向车场调度申报。车场调度是负责管理和协调车辆运行的人员，他们能够接收并处理临时补修计划。
A. 工作在正常模式
B. 工作在电池供电
C. 工作在备用模式
D. 工作在维修旁路
解析：对UPS进行清洁检查时，需注意（ ）。 A.工作在正常模式 B.工作在电池供电 C.工作在备用模式 D.工作在维修旁路 答案:D 答案选择D，工作在维修旁路。清洁检查时，需要将UPS置于维修旁路模式，这意味着UPS不会为连接的设备提供电源，而是直接将电源绕过UPS系统。这样可以避免在清洁和维护过程中对设备造成潜在的电源中断。
A. 1欧
B. 2欧
C. 3欧
D. 4欧
E. 5欧
解析：在道岔区段限流电阻在标准范围的有（）。 A.1欧 B.2欧 C.3欧 D.4欧 E.5欧 答案:BCD 答案解析： 在铁路信号系统中，道岔区段是指信号机前的道岔道路部分。为了确保信号机与道岔之间的电流正常运行，需要在道岔区段中安装限流电阻。这些限流电阻的阻值需要在一定的标准范围内，以确保信号机的正常工作。根据题目给出的选项，选项B、C和D的阻值分别为2欧、3欧和4欧，都在标准范围内，因此选择BCD作为正确答案。
解析：题目解析：当列车位于进路预定的接近区段，办理取消进路后，进路立即解锁。答案是B，错误。在铁路信号系统中，当取消进路后，通常需要一段时间来进行系统的复位和解锁操作，因此进路不会立即解锁。
解析：题目解析 答案：B. 错误 解析：根据题目描述，TCP连接的数据传送是双向的，而不是单向的。TCP协议提供全双工的通信，可以同时进行双向数据传输。因此，答案为错误选项 B。
A. 季检
B. 中大修
C. 月检
D. 半年检
解析：MICROLOK系统主备机之间切换测试是在（ 季检 ）检修周期完成。答案选A。 解析：选项B中的"中大修"是指对系统进行较大规模的维修和更新，不符合题目中的要求。选项C中的"月检"是指每月进行的检修，也不符合题目中的要求。选项D中的"半年检"是指每半年进行的检修，同样不符合题目中的要求。因此，选项A"季检"是正确答案，表示主备机之间切换测试是在每季度进行的检修周期中完成。
A. 60
B. 70
C. 85
D. 90
解析：题目解析 根据题目中的描述，要进行夜间运营数据备份的条件是查看数据库服务器硬盘容量超过一定百分比。根据选项，只有选项C的85%符合条件，因此答案为C。
A. 有极加强接点继电器
B. 整流继电器
C. 无极加强接点缓放继电器
D. 偏极继电器
解析：JWJXC-H125/80叫做无极加强接点缓放继电器（C） 解析：根据题目提供的选项和答案，我们可以确定JWJXC-H125/80被称为无极加强接点缓放继电器。其他选项的名称与JWJXC-H125/80不匹配。
A. 2
B. 4
C. 6
D. 8
解析：每一个速度传感器包含6条独立通道。选项C的答案是正确的。速度传感器用于测量列车的速度，并将速度信息传输到信号系统中。每个速度传感器通常包含6条独立通道，用于测量不同的速度参数，例如列车的速度、加速度、减速度等。因此，每一个速度传感器都具有6条独立通道。
A. 季检
B. 年检
C. 月检
D. 半年检
解析：BDMS维护监测系统服务器重启是在年检周期。答案选择B。在铁路信号基础知识中，BDMS维护监测系统是指铁路信号设备中的一种系统，需要进行定期的维护和监测。根据题目中的问题，服务器重启是在哪个检修周期进行，答案选择B年检，说明服务器重启是在每年进行一次。
