A、工作在正常模式
B、工作在电池供电
C、工作在备用模式
D、工作在维修旁路
答案：D
解析：对UPS进行清洁检查时，需注意（ ）。 A.工作在正常模式 B.工作在电池供电 C.工作在备用模式 D.工作在维修旁路 答案:D 答案选择D，工作在维修旁路。清洁检查时，需要将UPS置于维修旁路模式，这意味着UPS不会为连接的设备提供电源，而是直接将电源绕过UPS系统。这样可以避免在清洁和维护过程中对设备造成潜在的电源中断。
A、工作在正常模式
B、工作在电池供电
C、工作在备用模式
D、工作在维修旁路
答案：D
解析：对UPS进行清洁检查时，需注意（ ）。 A.工作在正常模式 B.工作在电池供电 C.工作在备用模式 D.工作在维修旁路 答案:D 答案选择D，工作在维修旁路。清洁检查时，需要将UPS置于维修旁路模式，这意味着UPS不会为连接的设备提供电源，而是直接将电源绕过UPS系统。这样可以避免在清洁和维护过程中对设备造成潜在的电源中断。
解析：题目解析：该题目说的是每一端的CC板卡都一致，而实际上每一端的CC板卡并非都一致，因此选项 B.错误 是正确答案。
A. 2
B. 4
C. 8
D. 1
解析：双点牵引第二牵引点有（ ）mm及以上间隙时，道岔不能锁闭和接通表示。 A.2 B.4 C.8 D.1 答案:C 解析：在铁路信号系统中，双点牵引是指通过两个信号牵引点来操作道岔。第二牵引点是其中一个牵引点，用于控制道岔的位置。当第二牵引点与其他部件之间存在间隙时，道岔无法锁闭和接通，因为这会导致信号系统无法准确地控制道岔的位置。选项C中的8mm表示第二牵引点的间隙，因此选项C是正确答案。
A. +80~+1000
B. -80~-1000
C. +20~+80
D. -20~-80
解析：AzLM型计轴设备磁头接收电压（有轮）范围是-80~-1000mV。选项B为正确答案。根据题目中提到的设备型号和磁头接收电压的范围描述，选项B是唯一符合要求的范围。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：ZDJ9-170/4K额定转换力是4kN。答案选择D。根据题干中的型号和指标，可以确定转换力为4kN。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：题目解析 微机监测每天至少要进行3次检查，这是为了确保对铁路信号设备的持续监控和及时发现任何故障或异常。因此，答案C是正确的。
解析：LED信号机报警仪主机柜上的开关电源的输入电压为AC220V。 答案: A（正确） 解析：这个问题提到了LED信号机报警仪主机柜上的开关电源的输入电压。一般情况下，电源输入电压使用交流电（AC）供电。在中国，标准的家庭电源电压为220V，所以答案为A，即输入电压为AC220V。
A. 50
B. 60
C. 70
D. 80
解析：4、7号线网管服务器CPU利用率不高于 （ ）%。 A.50 B.60 C.70 D.80 答案:C 解析：题目要求确定7号线网管服务器CPU利用率的上限。选项A表示50%，选项B表示60%，选项C表示70%，选项D表示80%。CPU利用率是衡量服务器负载和性能的指标，通常希望保持在较低的水平，以确保系统的稳定性和响应性。根据一般的做法，将CPU利用率控制在70%以下是比较合理的范围。因此，选项C是正确答案。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
解析：ZDJ9转辙机各种道岔拉杆及外锁闭装置的锁闭杆，其水平方向的两端高低偏差应不大于（ ） mm。 A.5 B.10 C.15 D.20 答案:A 答案选择A，即水平方向的两端高低偏差不大于5毫米。这是因为道岔拉杆及外锁闭装置的锁闭杆的水平方向高低偏差较小，对于正常的铁路信号运行非常重要。如果高低偏差过大，可能导致道岔无法正常切换或造成列车行驶时的颠簸和不稳定。因此，选择A选项，即5毫米以下的偏差，可以确保道岔的正常运行和列车的平稳通过。
解析：选项A（正确）。题目说明了号线ZC/LC，在LC（应该指的是线路控制器）重启后，必须对所有的ZC（应该指的是区间控制器）进行重启。这意味着每次LC重启后，需要对所有的ZC进行相应的操作，因此选项A是正确的。
