A、北京鼎汉
B、国铁路阳
C、中达电通
D、津宇嘉信
答案：B
解析：号线电源屏选用的厂家是国铁路阳。选择答案B的原因是，题目要求选择号线电源屏的厂家，给出了四个选项。根据题目中的信息，国铁路阳是被选用的厂家，因此选项B是正确答案。
A、北京鼎汉
B、国铁路阳
C、中达电通
D、津宇嘉信
答案：B
解析：号线电源屏选用的厂家是国铁路阳。选择答案B的原因是，题目要求选择号线电源屏的厂家，给出了四个选项。根据题目中的信息，国铁路阳是被选用的厂家，因此选项B是正确答案。
A. 中央控制
B. 车站控制
C. 联锁控制
D. 自动控制
E. 人工控制
解析：ATS系统控制模式有（ ）。 A.中央控制 B.车站控制 C.联锁控制 D.自动控制 E.人工控制 答案:ABC 解析：ATS系统是自动列车运行控制系统，用于确保列车在铁路网络上安全、高效地运行。根据题目描述，需要选择ATS系统的控制模式。根据选项，A表示中央控制，B表示车站控制，C表示联锁控制，D表示自动控制，E表示人工控制。这些都是常见的ATS系统的控制模式。因此，选项ABC是正确的答案。
A. CPU板
B. 电源板
C. 串口板
D. 并口板
E. 模拟板
解析：AZLM型计轴系统计轴主机包括（）板卡。 A.CPU板 B.电源板 C.串口板 D.并口板 E.模拟板 答案:ABCD 解析：题目要求列举出AZLM型计轴系统计轴主机的板卡，即该系统的核心组成部分。根据答案选项，A选项的"CPU板"是计算机中的核心处理器，B选项的"电源板"是为系统提供电源的板卡，C选项的"串口板"是用于串行通信的板卡，D选项的"并口板"是用于并行通信的板卡。这些板卡的功能都是AZLM型计轴系统正常运行所必需的。因此，选项ABCD是包括了AZLM型计轴系统计轴主机的板卡。
A. I/II优先选择
B. 模块
C. 直供
D. 交流接触器
解析：电源屏可以通过（直供）开关实现系统直接紧急供电，并且可以对直供外电网进行选择。 选择答案C的原因是根据题目提供的选项，电源屏可以通过直供开关实现系统直接紧急供电，并且可以选择直供外电网。直供开关是电源屏的一种功能，它可以将电源直接供应给系统，而不经过其他中间设备。因此，答案为C。
A. 7点至20点
B. 7点至22点
C. 8点至22点
D. 24小时
解析：应急值守点每日值守时间为7点至22点。选项B中的"7点至22点"是符合题干中对应急值守点值守时间的要求，应急值守人员需要按时到值守点车站控制室签到、签退。
解析：题目解析：联锁设备可以实现各相邻设备集中站之间的联锁信息的安全通信。这是因为联锁设备用于确保列车之间的安全间隔和运行顺序，并且需要与相邻设备进行通信以实现联锁操作。因此，选项 B 错误，选项 A 正确。
A. 伏特
B. 安培
C. 欧姆
D. 亨特
解析：电压的国际标准单位是（A.伏特）。 解析：根据题目描述，我们需要找出电压的国际标准单位。根据国际单位制（SI）的定义，电压的单位是伏特（V）。安培（A）是电流的单位，欧姆（Ω）是电阻的单位，而亨特（H）是磁通量的单位。因此，选项A是正确答案。
A. DCC场调
B. DCC检调
C. OCC维调
D. OCC行调
解析：车载作业B3类请点部门为（）。 A.DCC场调 B.DCC检调 C.OCC维调 D.OCC行调 答案:B 解析：在铁路信号系统中，车载作业B3类是指进行车载设备的检修和调试工作。在进行这类作业时，需要联系调度指挥中心（DCC）进行检调工作。因此，正确答案是选项B，即DCC检调。
解析：题目解析：当列车位于进路预定的接近区段，办理取消进路后，进路立即解锁。答案是B，错误。在铁路信号系统中，当取消进路后，通常需要一段时间来进行系统的复位和解锁操作，因此进路不会立即解锁。
解析：LED信号机报警仪主机柜上的开关电源输出电压为DC12V。 答案: A（正确） 解析：这个问题提到了LED信号机报警仪主机柜上的开关电源的输出电压。一般情况下，开关电源输出的电压是直流电（DC）。在这种情况下，输出电压为DC12V，因此答案为A，即输出电压为DC12V。
A. 另一列车的移动授权起点
B. 信号机
C. 关闭线路区域道岔
D. 站台
E. 计轴磁头
解析：号线ZC移动授权终点可能是（）。 A.另一列车的移动授权起点 B.信号机 C.关闭线路区域道岔 D.站台 E.计轴磁头 答案:ABCD 解析：选项A表示另一列车的移动授权起点，意味着ZC移动授权终点可以是另一列车的起点；选项B表示信号机，它可以作为ZC移动授权终点；选项C表示关闭线路区域道岔，ZC移动授权可以在此处结束；选项D表示站台，ZC移动授权也可以在站台上结束；选项E表示计轴磁头，不是ZC移动授权的终点。因此，答案选取了A、B、C、D四个选项，它们都可能是号线ZC移动授权的终点。
