A、绿色
B、红色
C、白色
D、黑色
答案：B
解析：电源屏内防雷模块被雷电击穿后，模块颜色是红色（B）。这是因为防雷模块通常会使用瞬间过压保护器件，当遭受雷电击穿时，保护器件会被损坏，导致模块无法正常工作。在一些电子设备中，为了提醒用户防雷模块已经失效，通常会使用红色指示灯来表示模块的状态。
A、绿色
B、红色
C、白色
D、黑色
答案：B
解析：电源屏内防雷模块被雷电击穿后，模块颜色是红色（B）。这是因为防雷模块通常会使用瞬间过压保护器件，当遭受雷电击穿时，保护器件会被损坏，导致模块无法正常工作。在一些电子设备中，为了提醒用户防雷模块已经失效，通常会使用红色指示灯来表示模块的状态。
解析：题目解析 答案: A 解析: CCTE板（Computer Control Table Exchange）是一种基于3取2表决结构的处理器板，用于处理和控制铁路信号系统中的信号数据交换。因此，选项A正确。
A. ZC
B. LC
C. ZLC
D. MSS
E. ATS
解析：联锁机与下列子系统通信采用ATP/ATO子网通信（A.ZC B.LC C.ZLC D.MSS E.ATS）。 这道题考察了联锁机与哪些子系统采用ATP/ATO子网通信。ATP表示自动列车保护系统，ATO表示自动列车运行系统，它们通过ATP/ATO子网进行通信。根据给出的选项，选项A表示联锁机与ZC子系统采用ATP/ATO子网通信，选项B表示联锁机与LC子系统采用ATP/ATO子网通信，选项C表示联锁机与ZLC子系统采用ATP/ATO子网通信。选项D和E表示的是MSS子系统和ATS子系统，与ATP/ATO子网通信无关。因此，正确答案是选项ABC。
A. 切除
B. 授权
C. 停车
D. 按下确认按钮
解析：题目解析 当驾驶模式由低等级向高等级转换时，列车可以自动升级，而不需要停车。这是因为从低等级向高等级转换通常涉及增加自动化功能或减少手动操作的需求，这种转换可以在行驶过程中进行，而不需要停车。因此，选项C"停车"是正确的答案。
A. 4Ω
B. 3Ω
C. 2Ω
D. 1Ω
解析：题目要求计算机设备的接地电阻不大于一定值。选项A表示接地电阻不大于4Ω，这超过了题目要求的要求值，所以不是正确选项。选项B表示接地电阻不大于3Ω，这也超过了要求值，所以也不是正确选项。选项C表示接地电阻不大于2Ω，这同样超过了要求值，所以也不是正确选项。选项D表示接地电阻不大于1Ω，这是符合题目要求的正确选项。综上所述，选项A是正确答案。
解析：TYJL-Ⅱ联锁系统控制台和6502控制台一样，设置有道岔电流表。 答案：A（正确） 解析：题目陈述TYJL-Ⅱ联锁系统控制台和6502控制台一样，设置有道岔电流表。如果这两种控制台是一样的，并且都设置了道岔电流表，那么答案为正确（A）。
A. 60
B. 70
C. 80
D. 90
解析：蓄电池电容量参数不低于标称值（ ）%。 A.60 B.70 C.80 D.90 答案:C 答案选择C，80%。蓄电池电容量参数指的是蓄电池的储能容量与其标称值之间的比例。这个比例通常以百分比表示。题目要求蓄电池的电容量参数不低于标称值的80%。这意味着蓄电池在正常工作状态下，其实际可供电时间不应低于标称值的80%。
A. 清洁
B. 没漏液
C. 无锈蚀
D. 连接良好
解析：蓄电池外观检查中，蓄电池应该没有漏液。选择答案B的原因是因为漏液是蓄电池外观检查中的一个重要指标，如果蓄电池有漏液，可能表示蓄电池损坏或故障，需要及时处理。选项A、C和D虽然也是蓄电池外观检查的内容，但题目要求的是与漏液相关的选项。
解析：选项A（正确）。题目描述了号线一期正线ZC的设置情况，其中提到了DSU设置在熊猫大道。由此可知，DSU确实设置在熊猫大道，因此选项A是正确的。
A. 8
B. 16
C. 18
D. 20
解析：号线联锁系统iLOCK中一块VIIB板可以采集多少个码位（）。 答案:B 解析：根据题目描述，要求确定一块VIIB板可以采集多少个码位。根据给定选项，选项B中的数字16表示一块VIIB板可以采集16个码位。因此，选项B是正确答案。
