A、故障安全
B、三点检查或一次性解锁
C、进路优先
D、先到先触发
答案：B
解析：正常进路的解锁，应符合三点检查或一次性解锁（B）原则。在铁路信号系统中，为了确保安全，解锁正常进路时需要进行三点检查或采用一次性解锁。三点检查是指对信号设备、道岔设备和闭塞区段进行检查，确保没有故障和危险存在后才能解锁。一次性解锁是指只需进行一次检查，满足解锁条件后可以直接解锁进路。这些原则的目的是确保正常进路解锁时没有任何潜在的安全隐患。
A、故障安全
B、三点检查或一次性解锁
C、进路优先
D、先到先触发
答案：B
解析：正常进路的解锁，应符合三点检查或一次性解锁（B）原则。在铁路信号系统中，为了确保安全，解锁正常进路时需要进行三点检查或采用一次性解锁。三点检查是指对信号设备、道岔设备和闭塞区段进行检查，确保没有故障和危险存在后才能解锁。一次性解锁是指只需进行一次检查，满足解锁条件后可以直接解锁进路。这些原则的目的是确保正常进路解锁时没有任何潜在的安全隐患。
A. 8
B. 16
C. 18
D. 20
解析：号线联锁系统iLOCK中一块VIIB板可以采集多少个码位（）。 答案:B 解析：根据题目描述，要求确定一块VIIB板可以采集多少个码位。根据给定选项，选项B中的数字16表示一块VIIB板可以采集16个码位。因此，选项B是正确答案。
A. 有极加强接点继电器
B. 整流继电器
C. 无极加强接点缓放继电器
D. 偏极继电器
解析：JZXC—H18叫做整流继电器。答案选B。JZXC—H18是一个特定型号的继电器，它被称为整流继电器。整流继电器是一种将交流电信号转换为直流电信号的装置，常用于铁路信号系统中的电气控制和保护回路中。
A. 先复后通
B. 先通后复
C. 先易后难
D. 先难后易
解析：处理设备故障时，要遵循先通后复的基本原则，尽快恢复设备正常的运行状态。这意味着在进行设备维修或修复之前，应确保设备通畅，确保列车或系统的正常运行。这是因为如果先复杂设备而不确保通行，可能会导致列车运行中断或其他潜在的安全问题。
解析：UPS具有手动维修旁路功能。答案:A 解析：选项A表示"正确"，意味着UPS具有手动维修旁路功能。这意味着UPS在发生故障或需要维修时，可以手动切换到旁路模式，以确保电力供应的连续性。这是一种常见的功能，旨在确保设备可以在维修期间继续正常工作。
A. 60s
B. 180s
C. 360s
D. 480s
解析：题目解析 题目中询问的是号线联锁系统上电重启初始化后的"上电解锁"时间。根据答案选项，选项D表示上电解锁时间为480秒。这意味着在系统上电后，需要等待480秒才能进行解锁操作。因此，答案D是正确的。
A. 10%
B. 20%
C. 30%
D. 40%
解析：当信号机其中一个灯位灭灯、LED灯损坏数量最多达到30%或LED灯发生短路时，信号报警仪应及时报警。选项C被选为答案是因为它给出的损坏数量百分比符合信号机的要求。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：每列车配备几个交换机（）。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:D 解析：每列车通常配备四个交换机。交换机是车载信号系统中的网络设备，用于连接各个子系统和传输信号数据。配备多个交换机可以提高系统的容错性和通信效率。
解析：题目解析：题目说到同一起故障造成两个及以上故障影响的，计多次较大故障，且每种影响需分别进行统计。这意味着同一起故障引发的多个故障应该被计算为多次较大故障，并且每个故障影响应该被单独统计。因此，答案选项B"错误"是正确的。
解析：ZD(J)9型转辙机A、B、C相相间电源电压为380VAC±20%。 答案:B 解析：根据题目所述，ZD(J)9型转辙机的相间电源电压为380VAC±20%。正确的电源电压应该是固定的，而不是一个带有误差范围的值。因此，答案为错误。
