A、季检
B、中大修
C、月检
D、半年检
答案：A
解析：MICROLOK系统主备机之间切换测试是在（ 季检 ）检修周期完成。答案选A。 解析：选项B中的"中大修"是指对系统进行较大规模的维修和更新，不符合题目中的要求。选项C中的"月检"是指每月进行的检修，也不符合题目中的要求。选项D中的"半年检"是指每半年进行的检修，同样不符合题目中的要求。因此，选项A"季检"是正确答案，表示主备机之间切换测试是在每季度进行的检修周期中完成。
A、季检
B、中大修
C、月检
D、半年检
答案：A
解析：MICROLOK系统主备机之间切换测试是在（ 季检 ）检修周期完成。答案选A。 解析：选项B中的"中大修"是指对系统进行较大规模的维修和更新，不符合题目中的要求。选项C中的"月检"是指每月进行的检修，也不符合题目中的要求。选项D中的"半年检"是指每半年进行的检修，同样不符合题目中的要求。因此，选项A"季检"是正确答案，表示主备机之间切换测试是在每季度进行的检修周期中完成。
A. DCC场调
B. DCC检调
C. OCC维调
D. OCC行调
解析：车载作业B3类请点部门为（）。 A.DCC场调 B.DCC检调 C.OCC维调 D.OCC行调 答案:B 解析：在铁路信号系统中，车载作业B3类是指进行车载设备的检修和调试工作。在进行这类作业时，需要联系调度指挥中心（DCC）进行检调工作。因此，正确答案是选项B，即DCC检调。
A. 4
B. 5
C. 6
D. 8
解析：PN150B型继电器共有6组接点。答案选C。PN150B型继电器是一种特定型号的继电器，在铁路信号系统中广泛使用。根据题目给出的选项，PN150B型继电器共有6组接点，这意味着该型号的继电器有6个独立的电路接点，可以实现不同的电气连接和功能。
A. 应用服务器
B. 通信服务器
C. 接口服务器
D. 微机监测服务器
解析：ATS系统不包括下列哪项服务器（）。 A.应用服务器 B.通信服务器 C.接口服务器 D.微机监测服务器 答案:D 答案选项D：微机监测服务器。这个答案是正确的，因为ATS系统不包括微机监测服务器。ATS系统是自动列车监控系统，用于监测和控制列车运行，主要包括应用服务器、通信服务器和接口服务器。
解析：车载故障处理后，不能确定故障是否恢复，不可以让列车上线观察故障情况。答案为B（错误）。在铁路运营中，安全是至关重要的。如果车载故障处理后不能确定是否已经完全解决，为了确保列车和乘客的安全，是不允许上线观察故障情况的。必须在确认故障已经彻底修复之后，才能将列车放行。
A. 伏特
B. 安培
C. 欧姆
D. 亨特
解析：电压的国际标准单位是（A.伏特）。 解析：根据题目描述，我们需要找出电压的国际标准单位。根据国际单位制（SI）的定义，电压的单位是伏特（V）。安培（A）是电流的单位，欧姆（Ω）是电阻的单位，而亨特（H）是磁通量的单位。因此，选项A是正确答案。
解析：短路状态下，短路电流很大，电源的端电压也很大。 A.正确 B.错误 答案：B 题目解析：短路是指电路中存在直接的低阻抗路径，导致电流绕过其他部分而直接流向短路点。在短路状态下，电流会很大，因为它受限于电源的内阻和线路的阻抗，但是电源的端电压会降低，因为大部分电压降都发生在短路点上。所以，答案为B，即错误。
A. DC12V
B. DC5V
C. DC9.8V
D. DC32V
E. DC24V
解析：TAZ II S295计轴系统设备电源板输出（）电源。 A.DC12V B.DC5V C.DC9.8V D.DC32V E.DC24V 答案:AE 题目中问到TAZ II S295计轴系统设备电源板输出的电源类型。根据答案选项，A选项表示DC12V，E选项表示DC24V。这些是TAZ II S295计轴系统设备常见的电源输出电压，因此正确答案为AE。
解析：与MicrolokII接口的轨旁设备包括本站及其联锁区内其它车站的信号机、转辙机、计轴主机、综合后备盘、紧急停车按钮、自动折返按钮、站台安全门及防淹门等。 答案为A（正确）。 与MicrolokII接口的轨旁设备包括本站及其联锁区内其他车站的信号机、转辙机、计轴主机、综合后备盘、紧急停车按钮、自动折返按钮、站台安全门及防淹门等。这些设备与MicrolokII系统相连，通过接口进行通信和控制。
A. 量程
B. 电路
C. 设备
D. 表线
解析：用万用表测量时，在测量高电压（220V以上）或大电流（0.5A以上）时需要换量程。换量程是为了保护万用表的测量范围适应被测电压或电流的大小，防止产生电弧并烧毁开关触点。
