A、双机热备
B、2*（2取2）
C、3取2
D、双主机
答案：B
解析：的答案是B，2*（2取2）。答案选择的理由是这个安全结构描述了iLOCK联锁系统的双机热备结构，其中有两台机器互为热备，同时运行，以确保系统的可靠性。
A、双机热备
B、2*（2取2）
C、3取2
D、双主机
答案：B
解析：的答案是B，2*（2取2）。答案选择的理由是这个安全结构描述了iLOCK联锁系统的双机热备结构，其中有两台机器互为热备，同时运行，以确保系统的可靠性。
解析：题目解析：该题目说的是每台TRE共有4个无线射频输入/输出端口，而实际上每台TRE并非都有4个无线射频输入/输出端口，因此选项 B.错误 是正确答案。
A. 三取二
B. 冷备
C. 二乘二取二
D. 双机热备
解析：TYJL-II型微机联锁采用双机热备冗余模式。答案为D。 解析：题目中问到了TYJL-II型微机联锁的冗余模式。根据选项，该系统采用双机热备模式，即两台计算机同时运行并备份对方，以保证系统的高可用性。其他选项中的三取二、冷备和二乘二取二都不符合TYJL-II型微机联锁的冗余模式。
解析：号线人机界面上CBTC列车车次框显底色为蓝色。 答案:A 题目中的说法是正确的。CBTC（Communication-Based Train Control，基于通信的列车控制系统）是一种现代的列车控制系统，而号线人机界面上CBTC列车车次框的底色常常被设计为蓝色。
解析：危险源辨识等同于隐患排查（ ）。 A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题目的答案是B，错误。危险源辨识和隐患排查虽然有一定的关联性，但并不等同。危险源辨识是指对可能引发事故或危害的源头进行辨识和识别，以便采取相应的措施进行管理和控制。而隐患排查是指对潜在的、隐藏的危险因素进行检查和排查，以发现并消除可能存在的隐患。虽然危险源辨识可以帮助发现隐患，但它们并不是同一概念。
A. 20~25
B. 23
C. 20~28
D. 30~35
解析：电池室应保证室温在20~28度之间。选择答案C的原因是因为室温应在一定的范围内，既不过低也不过高，以确保电池的正常运行。选项A和选项D的温度范围都偏离了正常范围，选项B只给出了一个具体的温度值，不符合题目要求。
A. 行政学院
B. 茶店子客运站
C. 火车东站
D. 犀浦站
E. 龙泉驿站
解析：号线ZC设置于以下哪几个站（）。 A.行政学院 B.茶店子客运站 C.火车东站 D.犀浦站 E.龙泉驿站 答案:ABDE 这道题考察对号线ZC设置的了解。根据答案选项，A、B、D和E都是号线ZC设置的站点，因此这四个选项都是正确的。C选项的火车东站并不属于号线ZC的设置站点，所以不是正确答案。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：ZDJ9转辙机滑床板油润良好，尖轨尖端及尖轨根部无连续（ ）块滑床板吊板。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:B 答案选择B，即滑床板上尖轨尖端及尖轨根部无连续2块滑床板吊板。滑床板是转辙机上的关键部件，用于支撑列车通过时的车轮。连续的滑床板吊板会导致车轮行驶时受阻或产生颠簸，对列车的安全和运行稳定性造成威胁。因此，选择B选项，即尖轨尖端及尖轨根部无连续2块滑床板吊板，以确保转辙机的正常运行和列车的安全通过。
A. 维护旁路
B. 故障模式
C. 切换模式
D. 外电模式
解析：UPS可工作在四种模式下，分别为正常供电模式、电池供电模式、备用电源供电模式和（ ）维护旁路模式。 A.维护旁路 B.故障模式 C.切换模式 D.外电模式 答案:A 解析：UPS可以在不同的工作模式下运行，以应对不同的电力情况和维护需求。根据题目提供的选项，应选择维护旁路模式作为答案。这种模式下，UPS会将负载从主电源切换到维护旁路电源，以便进行维护和检修工作。因此，选项A，即维护旁路模式，是正确答案。
解析：车站（班组）安全会议可与交班会合并开展。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，车站（班组）安全会议可以与交班会合并开展，即可以将两个会议合并为一个会议进行。因此，答案为A，正确。
