A、季检
B、年检
C、月检
D、半年检
答案：D
解析：信号电缆、终端盒的检修周期除过年检外，还包括半年检（D）。选项中的季检、月检和半年检都是较短的时间周期，可以更频繁地检查和维护信号电缆和终端盒的状态，确保其正常运行。
A、季检
B、年检
C、月检
D、半年检
答案：D
解析：信号电缆、终端盒的检修周期除过年检外，还包括半年检（D）。选项中的季检、月检和半年检都是较短的时间周期，可以更频繁地检查和维护信号电缆和终端盒的状态，确保其正常运行。
解析：ATP和ATO都是3取2的结构，因此ATP和ATO都是安全的。 A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题是关于ATP（Automatic Train Protection，自动列车保护）和ATO（Automatic Train Operation，自动列车运行）的结构和安全性的问题。答案选B，错误。虽然ATP和ATO都是常见的铁路信号系统，但它们并不一定具有相同的结构。ATP和ATO可以独立存在，且可以根据系统的要求进行不同的设计和部署。因此，不能简单地认为它们具有相同的结构和安全性。
A. CC
B. LC
C. ZC
D. 信标
E. AP
解析：题目解析 这道题目询问列车发送位置报告涉及的设备类型。根据选项中的设备类型，正确答案是ACD，即CC（车载设备）、LC（地面设备）和信标。这些设备类型都涉及到列车发送位置报告的过程。
解析：题目中说具有防护区段（OVERLAP）的进路，其引导进路也具有相同的防护区段。这是符合实际情况的，因为防护区段的作用是为了确保列车能够安全停车，并在停车位置上有一定的容错余地。因此，如果一个进路具有防护区段，那么引导该进路的进路也应该具有相同的防护区段，以保证列车能够安全通过。所以选项 A 正确。
解析：ZC接收由其控制区内列车发出的位置信号。它负责根据所有已知障碍物的位置和运行权限来确定其区域内所有列车的运行权限。答案:A 解析：选项A表示"正确"，意味着ZC接收由其控制区内列车发出的位置信号，并根据所有已知障碍物的位置和运行权限来确定其区域内所有列车的运行权限。在铁路信号系统中，ZC（行车控制中心）是负责控制列车运行的重要组成部分。它接收来自列车和信号设备的信息，并根据这些信息来管理列车的运行权限，确保列车在控制区内安全运行。
A. AC80-110V
B. AC85-110V
C. AC60-110V
D. AC70-110V
解析：LED信号机点灯变压器I、II次侧电压测试时，I次侧电压范围为多少？ 答案: B. AC85-110V 解析: 在LED信号机点灯变压器的电压测试中，I次侧电压范围为AC85-110V。这意味着测试时应该在这个电压范围内进行测量，以确保信号机的正常运行。
A. DC12V
B. DC5V
C. DC9.8V
D. DC32V
E. DC24V
解析：TAZ II S295计轴系统设备电源板输出（）电源。 A.DC12V B.DC5V C.DC9.8V D.DC32V E.DC24V 答案:AE 题目中问到TAZ II S295计轴系统设备电源板输出的电源类型。根据答案选项，A选项表示DC12V，E选项表示DC24V。这些是TAZ II S295计轴系统设备常见的电源输出电压，因此正确答案为AE。
A. M/M
B. A/M
C. A/A
D. M/A
E. DBY
解析： 题目中询问在其他条件均满足的情况下，哪种门控模式允许自动关门。根据选项的描述，C选项表示A/A门控模式允许自动关门，D选项表示M/A门控模式允许自动关门。因此，选项C和D是满足题目要求的，所以答案为CD。
A. 伏特
B. 安培
C. 欧姆
D. 亨特
解析：电压的国际标准单位是（A.伏特）。 解析：根据题目描述，我们需要找出电压的国际标准单位。根据国际单位制（SI）的定义，电压的单位是伏特（V）。安培（A）是电流的单位，欧姆（Ω）是电阻的单位，而亨特（H）是磁通量的单位。因此，选项A是正确答案。
A. 信号机没有故障
B. 敌对进路没有建立
C. 区段没有故障
D. DCS通信正常
E. ZC故障
解析： 联锁系统开放信号的条件有：信号机没有故障、敌对进路没有建立以及区段没有故障。选项A、B和C分别代表了这三个条件，因此选项ABC是正确答案。
解析：系统时钟用来显示系统日期和时间，时间显示区的灰色滚动条，显示系统运行状态，如滚动条停止滚动，说明系统停止工作。 A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：这道题目的答案是A，正确。系统时钟用来显示系统日期和时间，这是系统的基本功能之一。而时间显示区的灰色滚动条则用来显示系统的运行状态，正常情况下滚动条会持续滚动，表示系统在运行中。如果滚动条停止滚动，说明系统停止工作或处于异常状态。因此，题目的描述是正确的。
