A、季检
B、年检
C、月检
D、半年检
答案：B
解析：光纤、光缆的检修周期是年检。选择答案B的原因是，光纤和光缆是相对稳定的设备，不需要频繁进行检修。年检周期足够长，可以确保对光纤和光缆进行全面检查和维护，以确保其正常运行。
A、季检
B、年检
C、月检
D、半年检
答案：B
解析：光纤、光缆的检修周期是年检。选择答案B的原因是，光纤和光缆是相对稳定的设备，不需要频繁进行检修。年检周期足够长，可以确保对光纤和光缆进行全面检查和维护，以确保其正常运行。
A. HTTP
B. ARP
C. RARP
D. SMNP
解析：通过主机的IP地址在网络上查找其对应的硬件地址的协议是ARP（地址解析协议）。ARP协议用于在IPv4网络中将IP地址解析为对应的MAC地址，以便实现数据包的传输。
解析：ZC接收由其控制区内列车发出的位置信号。它负责根据所有已知障碍物的位置和运行权限来确定其区域内所有列车的运行权限。答案:A 解析：选项A表示"正确"，意味着ZC接收由其控制区内列车发出的位置信号，并根据所有已知障碍物的位置和运行权限来确定其区域内所有列车的运行权限。在铁路信号系统中，ZC（行车控制中心）是负责控制列车运行的重要组成部分。它接收来自列车和信号设备的信息，并根据这些信息来管理列车的运行权限，确保列车在控制区内安全运行。
解析：号线人机界面上CBTC列车车次框显底色为蓝色。 答案:A 题目中的说法是正确的。CBTC（Communication-Based Train Control，基于通信的列车控制系统）是一种现代的列车控制系统，而号线人机界面上CBTC列车车次框的底色常常被设计为蓝色。
A. 与正线联锁
B. 与轨旁ATC
C. 与大屏显示器
D. 与FTM工作站
解析：地铁1号线ATS系统与信号系统内部的接口不包含（D.与FTM工作站）。 解析：根据题目描述，我们需要找出与地铁1号线ATS系统和信号系统内部接口无关的选项。ATS系统（Automatic Train Supervision）主要负责监控和控制列车运行，而信号系统主要负责列车的运行指示和安全控制。FTM工作站（Fault and Trend Monitoring）是用于故障和趋势监测的系统，与列车运行控制和信号指示无关。因此，选项D是正确答案。
解析：LED信号机机构门轴活动良好，开口销齐全、规范。 答案:A 解析：根据题目描述，LED信号机的机构门轴应该是活动良好的，并且开口销也应该是齐全、规范的。这是对机构部件的要求，保证信号机的正常运行和安全性。因此，答案为A，即正确。
A. ZDJ9-170/4K
B. ZDJ9-A220/2.5
C. ZDJ9-C220/2.5
D. ZDJ9-B 150/4.5K
E.
ZDJ9-D150/4.5K
解析：题目询问哪些ZD（J）9系列转辙机适用于分动道岔。根据选项，B.ZDJ9-A220/2.5、D.ZDJ9-B 150/4.5K为适用于分动道岔的转辙机型号，因此答案为BD。
A. 无线
B. 综合监控
C. 时钟
D. 环控
E. PSACAD
解析：号线ATS提供哪些外部接口（）。 A.无线 B.综合监控 C.时钟 D.环控 E.PSACAD 答案:ABC 解析：选项A表示无线接口，用于传输信号和数据无线传输；选项B表示综合监控接口，用于连接监控系统以实时监测信号系统的状态；选项C表示时钟接口，用于同步信号系统中的各个设备的时间；选项D表示环控接口，用于连接环境监测系统以监测信号设备周围的环境情况；选项E表示PSACAD接口，不是ATS的外部接口。因此，答案选取了A、B、C三个选项，它们是号线ATS的外部接口。
A. 熊猫大道
B. 太平园
C. 前锋路
D. 军区总医院
E. 衣冠庙
解析：题目解析 选项A、B和C是正确答案。号线一期ZC在熊猫大道、太平园和前锋路站点进行布置。这些站点被列为正确答案是因为题目明确指定了号线一期ZC的主要布置站点。
A. 一般事故
B. 险性事件
C. 一般事件
D. 事件苗头
解析：一般事故隐患是指可能造成险性事件的事故隐患。选项B中的"险性事件"符合题干中所描述的可能性较高、具有潜在危险的事故隐患。
解析：系统时钟用来显示系统日期和时间，时间显示区的灰色滚动条，显示系统运行状态，如滚动条停止滚动，说明系统停止工作。 A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：这道题目的答案是A，正确。系统时钟用来显示系统日期和时间，这是系统的基本功能之一。而时间显示区的灰色滚动条则用来显示系统的运行状态，正常情况下滚动条会持续滚动，表示系统在运行中。如果滚动条停止滚动，说明系统停止工作或处于异常状态。因此，题目的描述是正确的。
