解析：ATS系统设备分布于控制中心和全线车站。 A.正确 B.错误答案:B 题目解析：这道题是关于ATS（Automatic Train Supervision，自动列车监控）系统设备分布的问题。答案选B，错误。ATS系统的设备通常集中在控制中心，而不是分布在全线车站。控制中心负责监控和控制整个列车运行系统，而车站上通常只安装有一些必要的信号设备和通信设备，以便与控制中心进行信息交互。因此，ATS系统的设备并不分布于全线车站。

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TAZ II/S295型计轴设备分为室内外（）主体部分。

A. 车轮传感器

B. 电缆终端盒

C. 计轴机柜

D. 计轴主机

E. 放大板

解析：TAZ II/S295型计轴设备分为室内外（）主体部分。 A.车轮传感器 B.电缆终端盒 C.计轴机柜 D.计轴主机 E.放大板答案:AD 解析：TAZ II/S295型计轴设备是一种用于列车轴温监测的设备，它分为室内外两个主体部分。根据选项，A表示车轮传感器，D表示计轴主机。车轮传感器用于检测车轮的温度，而计轴主机用于处理传感器的信号并提供监测数据。因此，选项A和D是正确答案。

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维修监测系统的检修周期是（）。

A. 季检

B. 年检

C. 月检

D. 半年检

解析：维修监测系统的检修周期是年检（B）解析：根据题目提供的选项和答案，我们可以确定维修监测系统的检修周期是年检。其他选项表示的检修周期与维修监测系统不符。

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安全生产事故隐患是指？

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4号线联锁系统联锁A机驱动外围设备继电器线圈（）。

A. 1-2线圈

B. 3-4线圈

C. 1-4线圈

D. 2-4线圈

解析：号线联锁系统联锁A机驱动外围设备继电器线圈（）。答案:A 解析：根据题目描述，要求确定联锁A机驱动外围设备继电器线圈的线圈类型。根据给定选项，选项A中的1-2线圈表示联锁A机驱动外围设备继电器线圈的线圈类型。因此，选项A是正确答案。

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引导进路，如果计轴区段故障恢复，引导信号自动显示为绿灯或黄灯

解析：引导进路，如果计轴区段故障恢复，引导信号自动显示为绿灯或黄灯。答案为B（错误）。这是因为当计轴区段故障恢复时，引导信号不会自动显示为绿灯或黄灯。引导信号的显示是根据信号系统和操作规程确定的，而不是根据计轴区段的故障状态。

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电缆线路、终端盒检修周期为（）。

A. 周检

B. 月检

C. 季检

D. 半年检

E. 年检

解析：电缆线路、终端盒检修周期为（）。 A.周检 B.月检 C.季检 D.半年检 E.年检答案:DE 解析：根据题目中的描述，我们需要确定电缆线路和终端盒的检修周期是多久。通过检查选项D和E，我们可以发现半年检和年检是电缆线路和终端盒的检修周期。因此，答案选项为DE。

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从业人员应当接受（），掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。

A. 师徒带教

B. 安全奖惩

C. 安全生产教育和培训

D. 劳动防护用品

解析：从业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。这是因为安全生产教育和培训可以帮助从业人员了解安全规程、操作规范和应急处理程序，提高他们对安全风险的认识，学习正确的安全操作方法，从而减少事故发生的可能性，并能够在事故发生时做出正确的反应和处理。

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维修子系统SDM具有排列进路功能。

解析：维修子系统SDM具有排列进路功能。 A.正确 B.错误答案:B 题目解析：这道题目的答案是B，错误。维修子系统SDM并不具备排列进路功能。SDM（Signal Display Module）是信号机的一种显示装置，用于显示信号状态和相关信息，但它并没有直接的控制和操作排列进路的功能。排列进路是由调车员或列车调度员根据列车运行的需求和运行规划进行控制和排列的。

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道岔封闭是指不能通过该道岔排进路，但道岔可以单独操纵。

解析：题目解析选项A正确。道岔封闭是指不能通过该道岔排进路，但道岔可以单独操纵。道岔是用来调整铁轨的位置，以改变列车行进的方向。当道岔封闭时，虽然不能通过该道岔排列进路，但仍然可以通过独立操作道岔来调整它的位置。

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