解析：对UPS进行清洁检查时，需注意（）。 A.工作在正常模式 B.工作在电池供电 C.工作在备用模式 D.工作在维修旁路答案:D 答案选择D，工作在维修旁路。清洁检查时，需要将UPS置于维修旁路模式，这意味着UPS不会为连接的设备提供电源，而是直接将电源绕过UPS系统。这样可以避免在清洁和维护过程中对设备造成潜在的电源中断。

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50HZ单轨条相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对（）的选择性。

A. 电压

B. 电流

C. 电阻

D. 相位

解析：HZ单轨条相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对（）的选择性。 A.电压 B.电流 C.电阻 D.相位答案:D 解析：根据题目中的信息，HZ单轨条相敏轨道电路同时具有对频率和对某个参数的选择性。根据选项，只有相位符合题目描述，因此答案选项D是正确的。

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车轮传感器使用钢轨夹具固定，也可安装在轨腰上。

解析：题目解析车轮传感器使用钢轨夹具固定，也可安装在轨腰上。答案: A 解析: 该题目表述了车轮传感器的两种安装方式，一种是使用钢轨夹具固定，另一种是安装在轨腰上。这两种安装方式都是有效的，因此答案为正确选项A。

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成都地铁设备集中站的电源屏容量为（）KVA，非设备集中站电源屏为（）KVA。

A. 35、10

B. 60、10

C. 30、10

D. 35、25

解析：成都地铁设备集中站的电源屏容量为（30）KVA，非设备集中站电源屏为（10）KVA。选择答案C的原因是根据题目提供的选项，成都地铁设备集中站的电源屏容量为30KVA，而非设备集中站的电源屏容量为10KVA。通过比较选项中的数值，可以确定答案为C。

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地铁1号线ATS系统与信号系统内部的接口不包含（ )。

A. 与正线联锁

B. 与轨旁ATC

C. 与大屏显示器

D. 与FTM工作站

解析：地铁1号线ATS系统与信号系统内部的接口不包含（D.与FTM工作站）。解析：根据题目描述，我们需要找出与地铁1号线ATS系统和信号系统内部接口无关的选项。ATS系统（Automatic Train Supervision）主要负责监控和控制列车运行，而信号系统主要负责列车的运行指示和安全控制。FTM工作站（Fault and Trend Monitoring）是用于故障和趋势监测的系统，与列车运行控制和信号指示无关。因此，选项D是正确答案。

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处理事故（事件）要以事实为依据，坚持（）原则，认真调查分析，查明原因，分清责任，吸取教训，制定对策。

A. “批评教育”

B. “四不放过”

C. “经济惩罚”

D. “处分追责”

解析：处理事故（事件）要以事实为依据，坚持“四不放过”原则。这意味着在调查和分析事故时，应该全面、客观地收集事实证据，不遗漏任何可能影响事故原因和责任的信息。这样可以确保查明事故的真相，分清责任，并吸取教训，以便制定相应的对策来防止类似事故再次发生。

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下列属于无极继电器的有（）

A. JYJXC-135/220

B. JWXC-2000

C. JWXC-H600

D. JPXC-1000

E. JWXC-500/H300

解析：无极继电器是指在电磁继电器工作时，其电磁线圈两端所接触的极性不发生改变。根据选项，只有B、C、E三个选项中的继电器型号属于无极继电器。因此，答案选项B、C、E是正确的选择。

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TAZ II S295计轴系统设备电源板输出（）电源。

A. DC12V

B. DC5V

C. DC9.8V

D. DC32V

E. DC24V

解析：TAZ II S295计轴系统设备电源板输出（）电源。 A.DC12V B.DC5V C.DC9.8V D.DC32V E.DC24V 答案:AE 题目中问到TAZ II S295计轴系统设备电源板输出的电源类型。根据答案选项，A选项表示DC12V，E选项表示DC24V。这些是TAZ II S295计轴系统设备常见的电源输出电压，因此正确答案为AE。

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三相电源具有频率相同、振幅相等、相位相同特点。

解析：三相电源具有频率相同、振幅相等、相位相同特点。答案:B 解析：三相电源具有频率相同的特点，但振幅和相位并不一定相同。在三相电系统中，每个相位的电压波形之间存在120度的相位差，振幅可以相等，也可以不相等。

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成都地铁3号线一期的轨旁AP是双网分开放置的。

解析：成都地铁3号线一期的轨旁AP是双网分开放置的。 A.正确 B.错误答案:B 解析：根据题目描述，成都地铁3号线一期的轨旁AP不是双网分开放置的。因此，答案为B，错误。

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