3、4、7号线网管服务器的重启是（ ）检修周期内。

解析：题目解析 车轮传感器使用钢轨夹具固定，也可安装在轨腰上。 答案: A 解析: 该题目表述了车轮传感器的两种安装方式，一种是使用钢轨夹具固定，另一种是安装在轨腰上。这两种安装方式都是有效的，因此答案为正确选项A。

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解析：题目解析： 速度传感器原理是切割传感光束达到测速目的。 答案解析：选项A（正确）是正确答案。根据题目描述，速度传感器原理是通过切割传感光束来实现测速目的。因此，选项A（正确）是正确的。选项B（错误）是错误的。

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解析：每列车配备几个信标读取天线（）。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:B 解析：每列车通常配备两个信标读取天线。信标是一种用于车载信号系统的无线通信装置，用于接收和发送信号信息。配备两个天线可以增加信号接收的可靠性和覆盖范围。

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解析：在进路/通过信号机之后也可以设置一个安全防护区段，设置该安全防护区段的作用为( )。 A.可以在停车过程中提高行车间隔性能 B.可以防止列车越过红色信号灯造成影响 C.可以防止列车晚点 D.可以保证进路的正常建立 E.可以保证进路的正常取消 答案:AB 答案解析： 在铁路信号系统中，进路/通过信号机用于控制列车进入和通过特定区段的权限。在进路/通过信号机之后，可以设置一个安全防护区段，其作用有两个方面。首先，该安全防护区段可以在停车过程中提高行车间隔性能，即保证列车停在规定位置，防止与后续列车发生碰撞。其次，它可以防止列车越过红色信号灯造成影响，即确保列车在信号机显示红灯时停车等待。因此，选择AB作为正确答案。

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解析：在后备模式下，信号机的开放检查（）状态信息。 A.ZC通信 B.屏蔽门 C.紧急停车按钮 D.扣车按钮 E.防淹门 答案:BCDE 答案解析： 在铁路信号系统中，后备模式是指当信号设备发生故障或需要维修时，信号机可以进入的一种工作模式。在后备模式下，信号机仍然需要提供一些状态信息，以确保列车运行的安全。根据题目给出的选项，选项B、C、D和E都是与信号机状态相关的控制设备或安全装置，它们可以提供信号机的开放检查状态信息。因此，选择BCDE作为正确答案。

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解析：号线人机界面上CBTC列车车次框显底色为蓝色。 答案:A 题目中的说法是正确的。CBTC（Communication-Based Train Control，基于通信的列车控制系统）是一种现代的列车控制系统，而号线人机界面上CBTC列车车次框的底色常常被设计为蓝色。

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解析：电源屏监控单元的故障安全原则，监测单元发生故障时，不影响电源系统的正常供电输。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这个答案是正确的。电源屏的监控单元负责监测电源系统的运行状态和故障信息，以保证电源系统的正常运行。根据故障安全原则，即使监测单元自身发生故障，也不能影响电源系统的正常供电输送。这样可以确保电源系统在故障情况下仍能提供稳定可靠的电力供应。因此，这个说法是正确的。

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解析：UPS、蓄电池及电源检修周期有（）。 A.日 B.周 C.季 D.半年 E.年 答案:ABCE 答案解析：根据题目描述，问题涉及UPS（不间断电源）、蓄电池和电源的检修周期。这些设备的检修周期通常是根据使用情况和安全要求来确定的。选项A、B、C和E分别表示日、周、季和年，这些都是常见的时间单位。由于不同设备和不同使用环境可能有不同的检修需求，常见的选择是日、周、季和年。因此，正确答案应该是选项A、B、C和E，即ABCE。

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解析： 题目中提到了几种情况，列出了ABCDE五个选项。我们需要选择在哪些情况下列车将会EB（应急制动）。根据选项中的描述，C选项表示列车发生完整性告警时会EB，D选项表示列车不确定度大于30时会EB，E选项表示ATO列车在进站过程中操作司控器时会EB。因此，选项C、D、E的组合表示列车将会EB的情况，所以答案为CDE。

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