A、6
B、7
C、8
D、10
答案：B
解析：题目解析 题目中问号线一期有多少个集中站。根据选项，只有选项B的7个集中站符合条件，因此答案为B。
A、6
B、7
C、8
D、10
答案：B
解析：题目解析 题目中问号线一期有多少个集中站。根据选项，只有选项B的7个集中站符合条件，因此答案为B。
A. 列车通信中断达到4S
B. CBTC车后溜0.4米
C. 列车发生完整性告警
D. 列车不确定度大于30
E. ATO列车在进站过程中操作司控器
解析： 题目中提到了几种情况，列出了ABCDE五个选项。我们需要选择在哪些情况下列车将会EB（应急制动）。根据选项中的描述，C选项表示列车发生完整性告警时会EB，D选项表示列车不确定度大于30时会EB，E选项表示ATO列车在进站过程中操作司控器时会EB。因此，选项C、D、E的组合表示列车将会EB的情况，所以答案为CDE。
A. JPXC-1000继电器
B. JWXC-1000继电器
C. JWXC-1700继电器
D. JZXC-H18继电器
解析：WXJ50型微电子相敏轨道电路接收器的最后执行继电器是（ ）。 答案：C. JWXC-1700继电器 解析：根据题目所述，我们需要确定WXJ50型微电子相敏轨道电路接收器的最后执行继电器是哪个型号。通过排除选项A、B和D，最终选择了C. JWXC-1700继电器作为答案。这可能是根据相关的信号系统或铁路信号设备的规范或文献中提供的信息来确定的。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：ZDJ9转辙机滑床板油润良好，尖轨尖端及尖轨根部无连续（ ）块滑床板吊板。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:B 答案选择B，即滑床板上尖轨尖端及尖轨根部无连续2块滑床板吊板。滑床板是转辙机上的关键部件，用于支撑列车通过时的车轮。连续的滑床板吊板会导致车轮行驶时受阻或产生颠簸，对列车的安全和运行稳定性造成威胁。因此，选择B选项，即尖轨尖端及尖轨根部无连续2块滑床板吊板，以确保转辙机的正常运行和列车的安全通过。
A. 季检
B. 年检
C. 月检
D. 半年检
解析：光纤、光缆的检修周期是年检。选择答案B的原因是，光纤和光缆是相对稳定的设备，不需要频繁进行检修。年检周期足够长，可以确保对光纤和光缆进行全面检查和维护，以确保其正常运行。
解析：车载设备检修不需要穿劳保鞋。 答案：B.错误 解析：车载设备检修需要穿戴劳保鞋。劳保鞋是为了保护工作人员的脚部安全，避免在检修过程中受到伤害，如踩到尖锐物体或者受到物体的挤压等。因此，选项 B 正确地指出了车载设备检修需要穿戴劳保鞋，而选项 A 错误地表示不需要穿戴劳保鞋。
A. 绿色
B. 橙色
C. 黄色
D. 红色
解析：推荐速度用速度表盘内的（）颜色三角形指示。 A.绿色 B.橙色 C.黄色 D.红色 答案:C 解析：答案选择C，即黄色。推荐速度是指列车在某个区段内应该以何种速度行驶，用于保证安全和运行效率。根据常规的铁路信号规定，推荐速度一般由速度表盘内的黄色三角形指示。黄色在铁路信号中通常表示注意或警告，因此用黄色三角形来指示推荐速度是合理的选择。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：缺口监测每天查看不少于3次。答案选择C。在铁路信号基础知识中，缺口监测是指对转辙机的定反位缺口状态进行监测。根据题目中的问题，要求选择每天查看的次数，答案选择C，即不少于3次。
A. 上电解锁
B. 区故解
C. 解除全站封锁
D. 解除引导总锁
E. 区域选择
解析：当联锁系统重启后需要进行的操作有（）。 A.上电解锁 B.区故解 C.解除全站封锁 D.解除引导总锁 E.区域选择 答案:ACDE 解析：联锁系统是铁路信号系统中的一部分，用于确保列车运行的安全性和顺畅性。当联锁系统重启后，需要进行一系列的操作来确保系统正常运行。根据给出的选项，A代表上电解锁，C代表解除全站封锁，D代表解除引导总锁，E代表区域选择。这些操作都是为了确保联锁系统能够重新启动并正常工作。
