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铁路信号基础知识
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3号线UPS选用厂家是()。

A、韦德电子科技

B、任达能源科技

C、中达电通

D、深圳鼎创胜科技

答案:C

解析:号线UPS选用厂家是()。 A.韦德电子科技 B.任达能源科技 C.中达电通 D.深圳鼎创胜科技 答案:C 答案选择C,即中达电通。这可能是因为中达电通是被选择作为号线UPS(不间断电源)的供应商或制造商。中达电通可能具有可靠的不间断电源解决方案,并在铁路信号系统中有一定的声誉和经验。

铁路信号基础知识
计算机设备应设置地线并可靠接在综合接地排上,综合接地排电阻不大于1Ω(由供电专业保证)。或单独设置防雷地线、安全地线等,接地电阻不大于( )Ω。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-5328-3c20-c039-62ee46700002.html
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UPS工作状态包括()。
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在其他条件均满足情况下,下列()门控模式允许自动开关门。
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3号线通过车次箭头的颜色区分计划车早点、晚点、正点运行。
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如防汛值班人员因各种原因不能继续参与防汛值班工作,指定替值人员即可。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-5596-fde8-c039-62ee46700028.html
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各中心、部门应定期开展评估,全面核定各级各类责任事故隐患等级。定期评估周期每季度一次
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节假日期间及办公时间以外的A、C1类临时补修计划向OCC( )申报。
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异型钢轨接头处,不的安装钢轨绝缘。
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3号线电源屏选用的厂家是( )。
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具有防护区段(OVERLAP)的进路,其引导进路也具有相同的防护区段。
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铁路信号基础知识

3号线UPS选用厂家是()。

A、韦德电子科技

B、任达能源科技

C、中达电通

D、深圳鼎创胜科技

答案:C

解析:号线UPS选用厂家是()。 A.韦德电子科技 B.任达能源科技 C.中达电通 D.深圳鼎创胜科技 答案:C 答案选择C,即中达电通。这可能是因为中达电通是被选择作为号线UPS(不间断电源)的供应商或制造商。中达电通可能具有可靠的不间断电源解决方案,并在铁路信号系统中有一定的声誉和经验。

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铁路信号基础知识
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计算机设备应设置地线并可靠接在综合接地排上,综合接地排电阻不大于1Ω(由供电专业保证)。或单独设置防雷地线、安全地线等,接地电阻不大于( )Ω。

A. 4Ω

B. 3Ω

C. 2Ω

D. 1Ω

解析:题目要求计算机设备的接地电阻不大于一定值。选项A表示接地电阻不大于4Ω,这超过了题目要求的要求值,所以不是正确选项。选项B表示接地电阻不大于3Ω,这也超过了要求值,所以也不是正确选项。选项C表示接地电阻不大于2Ω,这同样超过了要求值,所以也不是正确选项。选项D表示接地电阻不大于1Ω,这是符合题目要求的正确选项。综上所述,选项A是正确答案。

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UPS工作状态包括()。

A. 正常工作方式

B. 电池工作方式

C. 旁路工作方式

D. 维修旁路方式

E. 市电方式

解析:UPS工作状态包括()。 A.正常工作方式 B.电池工作方式 C.旁路工作方式 D.维修旁路方式 E.市电方式 答案: ABCD 答案解析:ABCD是正确答案。UPS(不间断电源)的工作状态包括多种方式。正常工作方式(A)表示UPS在正常运行中,通过向输出提供电力来保持负载的供电。电池工作方式(B)指当市电断电时,UPS依靠内置电池向负载提供电力。旁路工作方式(C)表示UPS将输入的电能直接绕过供应给负载,而不经过内部的逆变器和稳压器。维修旁路方式(D)是指在维修或故障排除期间,将UPS的负载与电源断开并连接到备用电源,以确保负载的连续供电。市电方式(E)不是UPS的工作状态,因为市电是UPS的输入电源。因此,选择ABCD是因为这些选项是描述UPS工作状态的正确选项。

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在其他条件均满足情况下,下列()门控模式允许自动开关门。

A. M/M

B. A/M

C. A/A

D. M/A

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3号线通过车次箭头的颜色区分计划车早点、晚点、正点运行。

解析:号线通过车次箭头的颜色区分计划车早点、晚点、正点运行。答案为A(正确)。 解析:根据题目描述,号线通过车次箭头的颜色来区分计划车的运行情况。通常,不同的颜色用于表示计划车的早点、晚点或正点运行状态。因此,答案选项中给出的是正确的。

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如防汛值班人员因各种原因不能继续参与防汛值班工作,指定替值人员即可。

解析:如防汛值班人员因各种原因不能继续参与防汛值班工作,指定替值人员即可。 答案:B 题目中的说法是错误的。在防汛值班工作中,如果防汛值班人员因各种原因不能继续参与工作,通常需要按照相应的程序和规定进行人员的调整和安排,不能随意指定替值人员,需要进行合理的安排和调配。

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各中心、部门应定期开展评估,全面核定各级各类责任事故隐患等级。定期评估周期每季度一次

解析:各中心、部门应定期开展评估,全面核定各级各类责任事故隐患等级。定期评估周期每季度一次。答案为B,错误。 解析:根据题目描述,各中心、部门应定期开展评估,核定责任事故隐患等级。然而,题目中给出的定期评估周期是每季度一次,这是不正确的。实际上,评估的具体周期应根据相关规定和实际情况确定,可能是每年一次或者其他合适的频率,而不是每季度一次。

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节假日期间及办公时间以外的A、C1类临时补修计划向OCC( )申报。

A. 值班主任

B. 维修调度

C. 行车调度

D. 信息调度

解析:节假日期间及办公时间以外的A、C1类临时补修计划向OCC( )申报。 答案: A. 值班主任 解析: 在铁路信号系统中,节假日期间及办公时间以外的A、C1类临时补修计划需要向值班主任申报。值班主任是负责管理和协调信号设备维修工作的人员,他们能够接收并处理临时补修计划。

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异型钢轨接头处,不的安装钢轨绝缘。

解析:题目解析:在异型钢轨接头处,确实需要安装钢轨绝缘。钢轨绝缘的安装可以防止电流在钢轨之间流动,减少电气隔离故障的发生。因此,答案为A,正确。

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3号线电源屏选用的厂家是( )。

A. 北京鼎汉

B. 国铁路阳

C. 中达电通

D. 津宇嘉信

解析:号线电源屏选用的厂家是国铁路阳。选择答案B的原因是,题目要求选择号线电源屏的厂家,给出了四个选项。根据题目中的信息,国铁路阳是被选用的厂家,因此选项B是正确答案。

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具有防护区段(OVERLAP)的进路,其引导进路也具有相同的防护区段。

解析:题目中说具有防护区段(OVERLAP)的进路,其引导进路也具有相同的防护区段。这是符合实际情况的,因为防护区段的作用是为了确保列车能够安全停车,并在停车位置上有一定的容错余地。因此,如果一个进路具有防护区段,那么引导该进路的进路也应该具有相同的防护区段,以保证列车能够安全通过。所以选项 A 正确。

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