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铁路信号基础知识
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橙色预警响应时,其它车站、车辆段、OCC巡视间隔不大于( )分钟,并做好相关检查记录,发现隐患、险情立即报告调度指挥中心并处置。

A、15

B、30

C、60

D、120

答案:C

解析:橙色预警响应时,其它车站、车辆段、OCC巡视间隔不大于( )分钟,并做好相关检查记录,发现隐患、险情立即报告调度指挥中心并处置。 A.15 B.30 C.60 D.120 答案:C 解析:在铁路信号系统中,橙色预警表示存在一定的隐患或险情,需要加强巡视和检查工作,并及时报告调度指挥中心。根据题目的要求,橙色预警响应时,其它车站、车辆段、OCC(Occupation)巡视间隔不大于60分钟。这意味着这些区域需要以不超过60分钟的间隔进行巡视,以确保及时发现隐患和险情。因此,选项C的答案是正确的。

铁路信号基础知识
危险源辨识是对认识危险源的存在并确定其可能产生的( )。
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道岔封闭是指不能通过该道岔排进路,但道岔可以单独操纵。
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3号线电源屏选用的厂家是( )。
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在进路/通过信号机之后也可以设置一个安全防护区段,设置该安全防护区段的作用为( )。
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整流继电器输入的是交流电源,经整流后再送入线圈
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下列哪些属于轨道电路调整状态的最不利条件?
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ZD(J)9型转辙机室内表示继电器线圈端压测试,交流电压范围:53-63V
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指针式万用表,电压零刻度在表盘的()侧。
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对道岔进行检修时,可以先打开转辙机箱盖后要点。
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TYJL-II型计算机联锁系统OBC板入口电源电压哪些在标准范围内()。
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铁路信号基础知识

橙色预警响应时,其它车站、车辆段、OCC巡视间隔不大于( )分钟,并做好相关检查记录,发现隐患、险情立即报告调度指挥中心并处置。

A、15

B、30

C、60

D、120

答案:C

解析:橙色预警响应时,其它车站、车辆段、OCC巡视间隔不大于( )分钟,并做好相关检查记录,发现隐患、险情立即报告调度指挥中心并处置。 A.15 B.30 C.60 D.120 答案:C 解析:在铁路信号系统中,橙色预警表示存在一定的隐患或险情,需要加强巡视和检查工作,并及时报告调度指挥中心。根据题目的要求,橙色预警响应时,其它车站、车辆段、OCC(Occupation)巡视间隔不大于60分钟。这意味着这些区域需要以不超过60分钟的间隔进行巡视,以确保及时发现隐患和险情。因此,选项C的答案是正确的。

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A. 风险后果

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C. 大小

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A. 可以在停车过程中提高行车间隔性能

B. 可以防止列车越过红色信号灯造成影响

C. 可以防止列车晚点

D. 可以保证进路的正常建立

E. 可以保证进路的正常取消

解析:在进路/通过信号机之后也可以设置一个安全防护区段,设置该安全防护区段的作用为( )。 A.可以在停车过程中提高行车间隔性能 B.可以防止列车越过红色信号灯造成影响 C.可以防止列车晚点 D.可以保证进路的正常建立 E.可以保证进路的正常取消 答案:AB 答案解析: 在铁路信号系统中,进路/通过信号机用于控制列车进入和通过特定区段的权限。在进路/通过信号机之后,可以设置一个安全防护区段,其作用有两个方面。首先,该安全防护区段可以在停车过程中提高行车间隔性能,即保证列车停在规定位置,防止与后续列车发生碰撞。其次,它可以防止列车越过红色信号灯造成影响,即确保列车在信号机显示红灯时停车等待。因此,选择AB作为正确答案。

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整流继电器输入的是交流电源,经整流后再送入线圈

解析:答案为A,即正确。整流继电器的输入是交流电源,通过整流将交流电转换为直流电,然后送入线圈。整流继电器的作用是将交流信号转换为直流信号,以满足线圈的工作需求。

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下列哪些属于轨道电路调整状态的最不利条件?

A. 钢轨阻抗最大

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ZD(J)9型转辙机室内表示继电器线圈端压测试,交流电压范围:53-63V

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B. 左侧

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TYJL-II型计算机联锁系统OBC板入口电源电压哪些在标准范围内()。

A. 2.85V

B. 3.85V

C. 4.85V

D. 5.85V

E. 6.5V

解析:TYJL-II型计算机联锁系统OBC板入口电源电压哪些在标准范围内()。 A.2.85V B.3.85V C.4.85V D.5.85V E.6.5V 答案:ABC 解析:根据题目中的描述,我们需要确定TYJL-II型计算机联锁系统OBC板入口电源电压在哪些选项中符合标准范围。通过检查选项A、B和C,我们可以发现它们都是在标准范围内的电压值。因此,答案选项为ABC。

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